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公开(公告)号：CN114078104A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202111362268.6
申请日：2021-11-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土裂缝自动拼接和融合方法。本方法首先通过图像匹配和并查集算法从输入数据集中识别出来不同裂缝的图像集合；然后对不同裂缝集合中的图片依次进行迭代拼接和融合。其中拼接融合的步骤是首先计算源图像和目标图像的全局单应性矩阵和画布尺寸；然后将画布划分为不同网格，计算每个网格顶点的局部单应性矩阵；接着将源图像变换到以目标图像为参考系的画布中；最后通过距离变换法和损伤合并法，分别实现对源图像和目标图像的图像融合和裂缝融合。本发明可以对检测识别后的裂缝数据集进行全自动地准确拼接、融合和可视化，从而使我们可以更直观地观察到不同裂缝的完整情况以及更好地统计裂缝数量。
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公开(公告)号：CN114624335B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210296592.0
申请日：2022-03-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土模型试验装置技术领域，特别涉及基于多振动台的桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置及方法。本发明的模拟方法中，由于采用了预制试验梁板与多组振动台组相结合的方式进行新旧桥湿接缝施工的模拟试验；同时多组振动台中，多个第一振动台分别采用旧桥不同位置采集到时程曲线数据进行振动模拟；该方式更加接近旧桥实际的振动方式，同时，将不同位移同时振动对后浇带变形差的影响考虑进去，使整个模拟过程更加接近现实过程，最后的数据才更具有参考意义，针对后浇带位置处的裂纹，以及最大承载力数据做出的新旧桥湿接缝施工改进策略才更有效果。
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公开(公告)号：CN119195020A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411577385.8
申请日：2024-11-06
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁结构构件技术领域，具体涉及一种用于桥梁柱式墩局部加固的装配式套箍装置及加固方法。装配式套箍装置包括多个预制钢构件，多个预制钢构件首尾相连围合成一个闭合的圆筒结构；当桥梁的墩柱发生受损需要及时抢修的时候，通过预制的预制钢构件在现场能实现快速的拼接装配，并在墩柱与装置之间进行混凝土的浇筑，将待加固受损墩柱与装配式套箍装置凝结形成整体，共同参与结构受力并提高墩柱承载能力。该装置增大墩柱的截面并对墩柱形成外包加固，具有一定的环箍作用并能够作为混凝土浇筑的外模。整体装配快捷，无需焊接及大型设备、操作简单、工期短、适应性强，尤其适用于桥墩的抢修快速加固，具有工程价值及经济效益。
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公开(公告)号：CN108842640A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810715619.9
申请日：2018-07-03
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及利用Dynamo建立公路装配式梁桥病害及加固模型的方法，按照功能将公路装配式梁桥结构进行拆分，将每类构件的基本特征的几何要素定义为参数，建立相应的Revit族文件数据库，族文件以其结构类型和特征进行命名；建立桥梁结构数据库；编制建立桥梁模型的Dynamo程序代码；基于Revit建立桥梁病害族库；建立桥梁病害信息数据库；编制建立病害模型的Dynamo程序代码；基于Revit建立桥梁加固构件族库；建立桥梁加固信息数据库；编制建立加固模型的Dynamo程序代码。本发明结合公路预制装配式梁桥的结构特点，建立了相应的快速参数化建模方法，简化了桥梁模型的建模流程，提高了建模效率。
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公开(公告)号：CN107642036A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710811346.3
申请日：2017-09-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁快速可视化检测装置及其系统和方法，包括相机模组、移动基座、相机导轨、旋转轴和机械臂；相机模组安装于相机导轨的导轨中，相机导轨通过底部的旋转轴安装到机械臂端部；相机模组包括监控摄像头、测量相机和检测相机，测量相机通过底部的升降机安装到相机导轨的导轨中。本发明通过控制移动组件移动相机模组的位置获取病害图像，依靠图像处理技术，将桥梁检测需要的病害信息从计算机的视角来进行强化突出以便于机器识别，识别结果可提供图像中的二维像素信息以及三维实体数据并存储于计算机之中，实现对桥梁的可视化、快速化、高精度、低成本的自动检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206486822U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720056945.4
申请日：2017-01-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁加固用高强预应力钢丝批量张拉锚固装置。现有桥梁预应力加固技术存在锚固端安全性低、自身高度大、应力分布不均等问题。本实用新型包括固定于混凝土表面的固定锚板和张拉锚板，二者均为L形板，之间设置有多道预应力高强钢丝，一端固定于固定锚板的凸台，另一端连接固定于张拉螺杆端部设置的内孔螺栓，多根张拉螺杆穿过张拉锚板的凸台后外端固定于同一个与张拉螺杆垂直的张拉滑块，张拉滑块与张拉锚板之间设置张拉千斤顶。本实用新型的预应力钢丝沿梁宽均匀平铺，分散预应力以减轻锚具压力，优化锚固区应力分布；对原构件损害小、能大幅度提高原构件承载能力；自身高度小、施工简便、可实现批量张拉及锚固。
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公开(公告)号：CN221523338U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202420012240.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 齐鲁高速公路股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，顶推后勾梁和顶推反力架连接在顺桥向设置的导向主梁的前后两端，且顶推后勾梁位于导向主梁上方，能够抵接桥梁主梁的端部，顶推反力架设置在导向主梁下方，能够通过千斤顶安装构造的千斤顶抵接所述盖梁或所述待纠偏桥墩，进而能够借助桥梁主梁为千斤顶提供反力，使得能够对待纠偏桥墩有效纠偏，这种纠偏方式不需要在桥梁主梁梁底打孔植入锚栓，不会对原结构造成损伤，进而避免危及桥梁结构安全。且所述导向主梁和顶推后勾梁通过所述上连接板与所述连接板一进行螺栓连接，导向主梁和顶推反力架通过下连接板与所述顶板钢板进行螺栓连接，快速拼装，安装方便，能够快速投入施工中使用。
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公开(公告)号：CN207295453U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721156971.0
申请日：2017-09-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁快速可视化检测装置及其系统，包括相机模组、移动基座、相机导轨、旋转轴和机械臂；相机模组安装于相机导轨的导轨中，相机导轨通过底部的旋转轴安装到机械臂端部；相机模组包括监控摄像头、测量相机和检测相机，测量相机通过底部的升降机安装到相机导轨的导轨中。本实用新型通过控制移动组件移动相机模组的位置获取病害图像，依靠图像处理技术，将桥梁检测需要的病害信息从计算机的视角来进行强化突出以便于机器识别，识别结果可提供图像中的二维像素信息以及三维实体数据并存储于计算机之中，实现对桥梁的可视化、快速化、高精度、低成本的自动检测。
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公开(公告)号：CN219218738U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320485487.1
申请日：2023-03-14
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型涉及一种支架及独柱墩桥梁的抗倾覆装置。支架，包括支撑结构、对拉结构和两个牛腿，两个牛腿横向间隔分布，两个牛腿设置于支撑结构上，两个牛腿通过对拉结构对拉连接。独柱墩桥梁的抗倾覆装置包括的支架，支架的两个牛腿设置在独柱墩的横桥向两侧，两个牛腿顶面设置有新增支座。独柱墩桥梁的抗倾覆装置，将两个牛腿连接并支撑在独柱墩的横桥向两侧，使得能够在两个牛腿上增设新增支座形成三支座结构，结构稳定，能够防止独柱墩倾覆。且支架采用支撑结构对牛腿提供竖向支撑、以及通过对拉结构将两个牛腿进行横向限位，将两个牛腿连接并支撑在独柱墩的横桥向两侧，钢材少，成本低，焊接量小，施工更加方便，成型更快。
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公开(公告)号：CN219218715U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320343617.8
申请日：2023-02-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种支撑高度可控的支座安装装置及支座构造。一种支撑高度可控的支座安装装置，包括支撑钢盒，所述支撑钢盒位于支座的下钢板下方，所述下钢板螺纹连接有若干竖向设置的高强螺栓，所述高强螺栓下部位于所述支撑钢盒内，所述支撑钢盒内具有灌浆料，所述灌浆料能够支撑所述下钢板。在施工前和施工后均保证了支座的支撑高度，能够精确控制垫石和支座的支撑高度，能够避免桥梁因支座的支撑高度不准而产生次内力，避免出现梁体病害。且支撑钢盒能够对成型后的灌浆料进行保护，提高支座安装后的传力能力，使得支撑高度可控的支座构造的受力能力更好。
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