-
公开(公告)号：CN111398180A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010351859.2
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国交通通信信息中心 , 中交信息技术国家工程实验室有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适于热红外遥感影像的大气补偿方法，包括如下步骤：获取观测影像数据以及配套大气廓线和地表发射率光谱信息，然后进行质量控制和信息提取，再进行信息融合；选择合适的滑动窗口长度以及滑动步长，逐窗口提取相应的大气廓线信息；利用大气辐射传输模型计算各窗口位置的大气参数信息，利用线性或非线性插值的方法计算其窗口内的精细大气参数矩阵；计算窗口函数值的代价函数，然后利用代价函数逐窗口/像元计算其函数值，返回与其对应的各项大气参数，并完成大气修正过程。本发明不仅不依赖任何经验关系和特殊像元，且适用于各类常见地表和大气环境，可实现对大气温度廓线和湿度廓线的同步补偿，具有更高的普适性和实用价值。
-
公开(公告)号：CN107944377B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201711157287.9
申请日：2017-11-20
Applicant: 中交信息技术国家工程实验室有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通基础设施安全监控方法和系统，该方法融合高分辨率光学遥感与合成孔径雷达干涉测量技术的道路提取与监测技术，利用光学遥感影像进行地表信息的识别与提取，进行地表分类、道路提取等；基于雷达遥感影像，使用InSAR技术获取更深层的结构信息，如交通设施的沉降、变形等。通过光学遥感与雷达遥感的结合，可协同实现对道路路面状态的识别与交通设施所处地表形变情况的高精度监测，为提升道路通行安全提供有效支持。
-
公开(公告)号：CN110990763A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911276841.4
申请日：2019-12-12
Applicant: 中交信息技术国家工程实验室有限公司 , 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明提供了一种基于大气尺度因子的地表温度估算方法，首先分别基于普朗克定律和辐射传输方程实现双通道辐射能量间的函数表示以及双通道地表温度的表达式，得到修正大气廓线误差的代价函数；然后获取卫星观测辐射数据以及大气廓线产品；并从现有发射率产品中获取目标像元的平均地表发射率；再选定尺度因子代入代价函数进行大气廓线的迭代修正，并以代价函数取最小值时所对应的地表温度作为接近真值，确定大气廓线的尺度修正与地表温度的估算结果。本发明通过迭代修正的方式，实现多种观测条件下的大气水汽修正与地表温度的估算，不依赖任何经验关系，具有更高的反演稳定性和普适性，不但适用极干-极湿大气环境，且能够在多观测角度下保证精度。
-
公开(公告)号：CN110516923A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910723283.5
申请日：2019-08-06
Applicant: 中交信息技术国家工程实验室有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车联网信息综合评价方法，首先对当前车联网中所有信息进行统一的数据特征参数表征，量化各参数特征在衡量信息价值大小时所占的权重；通过权重对每条信息的属性参数和信息维度进行估计计算，得出各信息基于指定业务参数下的信息价值大小；然后将处理后符合条件的信息依据其价值权重大小排列以确定信息传送顺序。本发明以信息价值为基础，构建出车联网信息价值综合评价模型，对大量信息进行统一的数据特征参数表征，量化(数据)特征在衡量信息价值大小时所占的权重，并依据信息价值的门限值对传输的信息进行选择。
-
公开(公告)号：CN110493747A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910725053.2
申请日：2019-08-06
Applicant: 中交信息技术国家工程实验室有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车联网环境下基于协同通信的自适应传输机制，对当前车联网中所有信息进行数据特征参数表征，得出各信息的信息价值大小，将处理后符合条件的信息依据其价值权重大小排列以确定信息传送顺序；由目标节点开始，提取信息遍历的节点信息以及相应的邻居节点信息参数，得到发送节点至目标节点的所有有效信息传输路径；计算每组的路径权值得到出发节点至目标节点之间所有互相协同的多路径传输网；将依价值权重大小排序的信息通过确定后的多路径传输网发送至目标节点，完成信息传送。本发明以信息价值为基础，对大量信息进行统一的信息特征参数表征，量化信息所占的权重，以信息价值进行选择性传输，实现网内节点互相协同的多路径传输。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119342508A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202310881498.6
申请日：2023-07-18
Applicant: 中交信息技术国家工程实验室有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船岸通信选择模型建立方法、系统及船岸通信方法，基于Lasso线性回归法选取影响极地通信的3种主要因素：通信范围、通信费用和通信可靠性；然后根据每种通信设备的通信范围、通信费用和通信可靠性，总结形成通信设备评价表；接下来分析通信设备评价表综合比较其通信特点，根据当前北极地区通信的现状，提出设备选择的优先性准则；最后基于专家经验建立适用于北极地区的船岸通信设备选择模型。本发明的方案，能够解决高纬、高寒地区合理选择通信系统的难题，一定程度上提高了通信系统连接的成功率和可靠性，为用户提供便利的选择方案，保障从业人员的生命财产安全。
-
公开(公告)号：CN114724362B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210295095.9
申请日：2022-03-23
Applicant: 中交信息技术国家工程实验室有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种车辆轨迹数据处理方法，包括以下步骤：S1、通过车载GPS设备采集车辆轨迹数据；S2、对车辆轨迹数据进行预处理，得到修正车辆轨迹数据；S3、将路网数据、交通要素信息和区域POI信息与修正车辆轨迹数据关联，得到地理空间数据；S4、对地理空间数据进行网格化切片，将切片与车辆轨迹点进行匹配和融合，得到车辆轨迹信息；本发明通过对车辆轨迹数据进行修正，并关联其他特征信息，构建成特征丰富的车辆轨迹信息，便于对车辆异常行驶行为进行分析和识别。
-
公开(公告)号：CN115413050A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211029940.4
申请日：2022-08-25
Applicant: 中交信息技术国家工程实验室有限公司
Abstract: 本发明公开了一种甚高频数据交换系统时隙分配方法及系统，该方法适用于VDES卫星系统，将船站终端设定优先级级别；当时隙发生拥堵时，岸站根据所述船站终端的优先级级别，通知低优先级船站终端退出已占用时隙并转让给高优先级船站终端使用。本发明提出的方案，可以使得原本被分配的低优先级终端放弃发送报文，并将其转让给高优先级终端进行紧急发送。通过本方案，可以更好的保障高优先级船舶在海上航行的通信安全和保障，降低高优先级终端信道堵塞的发生率，提高信道使用的分配效率。
-
公开(公告)号：CN114724362A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210295095.9
申请日：2022-03-23
Applicant: 中交信息技术国家工程实验室有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种车辆轨迹数据处理方法，包括以下步骤：S1、通过车载GPS设备采集车辆轨迹数据；S2、对车辆轨迹数据进行预处理，得到修正车辆轨迹数据；S3、将路网数据、交通要素信息和区域POI信息与修正车辆轨迹数据关联，得到地理空间数据；S4、对地理空间数据进行网格化切片，将切片与车辆轨迹点进行匹配和融合，得到车辆轨迹信息；本发明通过对车辆轨迹数据进行修正，并关联其他特征信息，构建成特征丰富的车辆轨迹信息，便于对车辆异常行驶行为进行分析和识别。
-
公开(公告)号：CN110516923B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201910723283.5
申请日：2019-08-06
Applicant: 中交信息技术国家工程实验室有限公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明提供了一种车联网信息综合评价方法，首先对当前车联网中所有信息进行统一的数据特征参数表征，量化各参数特征在衡量信息价值大小时所占的权重；通过权重对每条信息的属性参数和信息维度进行估计计算，得出各信息基于指定业务参数下的信息价值大小；然后将处理后符合条件的信息依据其价值权重大小排列以确定信息传送顺序。本发明以信息价值为基础，构建出车联网信息价值综合评价模型，对大量信息进行统一的数据特征参数表征，量化(数据)特征在衡量信息价值大小时所占的权重，并依据信息价值的门限值对传输的信息进行选择。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.056 seconds)
