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公开(公告)号：CN110247590A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910509693.X
申请日：2019-06-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种电流源型同步磁阻电机系统的无位置控制方法，可以避免由电机位置传感器带来的系统可靠性降低、对扰动和噪声敏感和提高系统成本的问题。系统结构包括：交流电网；电流源型整流器单元通过三相滤波电容组和多绕组变压器并网；所述电流源整流器单元通过直流母线电感和电流源型逆变器单元相连；所述电流源型逆变器单元通过三相滤波电容组和同步磁阻电机相连。无位置控制策略包括：在电机d轴注入高频电流信号；对电机定子电压采样计算得到电机的定子q轴电压；提取电机q轴电压中的高频分量，处理后得到电机转子的位置信号；建立预测的转子坐标系实现同步磁阻电机的无位置控制。
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公开(公告)号：CN108490353A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810434763.5
申请日：2018-05-07
Applicant: 东南大学
IPC: G01R31/34
CPC classification number: G01R31/34 , G01R31/346
Abstract: 本发明公开了一种多相永磁同步电机驱动系统故障诊断方法。本发明的方法包括：(1)对待诊断多相永磁同步电机驱动系统的速度传感器、直流母线电压传感器、相电流传感器输出信号进行采集；(2)利用步骤(1)中采集得到的信号分别计算转速指数SI、磁链差绝对值|Δψ|、谐波平面电流幅值Ixy、正半波电流指数CI+和负半波电流指数CI-；(3)速度传感器故障诊断；(4)电压传感器故障诊断；(5)谐波平面电流状态检测；(6)缺相故障诊断；(7)S1开关管开路故障诊断；(8)S2开关管开路故障诊断；(9)电流传感器故障诊断。本方法在不增加外部辅助电路的前提下，能够实现各类故障快速、准确的诊断。
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公开(公告)号：CN105743175B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201610213220.1
申请日：2016-04-07
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种集成充电机功能的电动车驱动系统，电机驱动和充电机共用了与储能单元之间的电力电子变换电路，还共用了电机绕组电感，使得电动车电机驱动和车载充电机有机地集成一体，解决电动车对空间重量的限制。双三相电机不仅满足电动车电机低电压、大电流设计要求，双三相电机具有更小转矩脉动，满足电动车舒适平稳的运行要求。双三相电机具有更好的故障容错能力，满足电动车高可靠性运行要求。永磁体NdFeB和AlNiCo在转子上有机复合，不仅具有AlNiCo永磁体磁场易调节的优点，而且保留了NdFeB能量密度高的特点，满足电动车大启动转矩和弱磁扩速运行要求。双三相绕组可分别提供转矩电流和充磁电流，充磁效率更高。
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公开(公告)号：CN105896856A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610248662.X
申请日：2016-04-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种间接矩阵变换型多相多电平永磁电机系统，包括双定子多相复合永磁同步电机，该电机定子绕组端口分别由两个独立的五相三电平逆变器供电；所述的每个五相三电平逆变器分别由一个独立的可控整流级供电；所述的两个可控整流级在电网侧共用一套LC滤波器；所述的LC滤波器包括三相并网电感以及与之并联的三相滤波电容，第一五相三电平逆变器与第二五相三电平逆变器分别连接到双定子多相复合永磁同步电机的两个定子绕组端口。本发明还公开了此种系统的控制方法。本发明可明显提高电机驱动系统的可靠性、功率密度、转矩平稳性和运行效率，并为解决大容量电机牵引驱动系统在紧凑设计、可靠运行、高效节能方面的技术难点奠定基础。
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公开(公告)号：CN103532423B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310503178.3
申请日：2013-10-23
Applicant: 东南大学
IPC: H02M7/5387 , H02J3/01 , H02J3/26
CPC classification number: Y02E40/50
Abstract: 本发明提供一种静止坐标系下复合控制电流源型并网逆变器，包括电源、并网电感、滤波电容、电流源型并网逆变器、直流母线电感、负载、电源电压检测及变换模块、入网电流检测及变换模块、滤波电容电压检测及变换模块、逆变器输出电流检测及变换模块、开关预测控制模块、基于内模原理的控制模块以及控制策略选择模块。本发明的并网逆变器可根据不同的稳态、暂态切换控制策略，其具有稳态时跟踪波形准确、暂态响应快的特点，可适用于各种不对称及谐波电压电网条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103009989B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201210545093.7
申请日：2012-12-14
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02T10/92
Abstract: 本发明提供一种混合式电流源型能量传输与驱动设备，用于混合动力汽车，包括蓄电池、与蓄电池相连接的双向功率升压直流/直流变换器、光伏电池板、与光伏电池板输出端相连接的单向功率升压直流/直流变换器和电压/电流变换器、内燃机发电机组、与内燃机发电机组相连接的电流源型整流器、与电动汽车的驱动电机相连接的电流源型逆变器。本发明基于电流源型变换器因此具有电流型变换器直流侧储能单元的寿命长、对故障电流的容错能力强和直流侧电压利用率高的优点；内燃机发电机组、光伏系统和蓄电池系统共用一个电流源型逆变器向驱动电机输送能量，实现了多能源供电，节约了能源，同时保证了混合动力汽车的可靠工作。
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公开(公告)号：CN104494457A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410696059.9
申请日：2014-11-26
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开了一种电流源型插电混合动力汽车能量传送驱动装置及方法，电流源型整流器和电流源型逆变器均采用磁场定向控制；在电流源型整流器中，根据引擎/发电机组转矩参考值、直轴电流参考值、实际转速、电压、电流测量值产生整流器调制因数和控制延迟角；在电流源型逆变器中，根据驱动电机转速参考值、直流电流参考值、实际转速、电压、电流测量值产生逆变器调制因数和控制延迟角。
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公开(公告)号：CN103065598B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210592260.3
申请日：2012-12-31
Applicant: 东南大学
IPC: G09G3/36
Abstract: 本发明公开了一种防止液晶显示器花屏的控制方法，通过在液晶显示器控制器中增加一个乒乓先入先出队列来增大缓冲数据量，同时通过控制时钟分频计数来增大扫描周期，使得传输数据个数始终大于读取数据个数。本发明方法根据实际需求，以不会影响实际视觉效果为标准，通过降低一部分帧数或者增大部分扫描周期为代价，使实际画面流畅，不会使画面出现花屏失真或者有迟滞感，可以防止LCD在显示时出现数据下溢，即出现花屏失真。
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公开(公告)号：CN103267603B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201310203072.1
申请日：2013-05-27
Applicant: 东南大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 一种水下三维测力装置，包括：三维测力传感器，所述三维测力传感器设于防水耐压筒中，在防水耐压筒上密封连接有筒盖，在筒盖上设有通孔，三维测力传感器的传力轴通过通孔伸出至防水耐压筒的外部，在三维测力传感器的传力轴上套设有防水波纹管，防水波纹管的下端法兰与筒盖上的通孔密封连接且在防水波纹管的下端法兰与三维测力传感器的传力轴之间设有间隙，防水波纹管的上端法兰与三维测力传感器的传力轴密封连接，在所述筒盖上设有电缆插头组件且电缆插头组件用于传输三维测力传感器采集的力信号。
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公开(公告)号：CN103630293A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310645992.9
申请日：2013-12-04
Applicant: 东南大学常州研究院 , 中国航天员科研训练中心
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明涉及一种满足空间站上使用的多维力传感器的在轨高精度标定装置及标定方法，该装置包括固定梁、弹性梁、滑动标尺以及标定锥组成。固定梁与弹性梁用螺栓穿过安装孔固定在一起，标定锥固定在弹性梁一端的通孔内，滑动标尺在固定梁与弹性梁上自由滑动，通过移动滑动标尺，改变弹性梁的有效长度，实现对多维力传感器的力值标定，本发明的标定装置对多维力传感器施加的力值，通过滑动标尺上的指针指向固定梁上的刻线读出。
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