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公开(公告)号：CN112321225A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011127698.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供一种固化软土拓宽路基的固化剂，该固化剂由包括如下质量分数的原料制成：高钙粉煤灰32%～50%、膨润土5%～25%、水泥5%～15%、重质碳酸钙10%～15%、亲水性纤维1%～10%、早强剂0～3%。本发明根据软土的天然含水量不同，选择不同的固化剂配比，明显提高软土地基承载力、减少地基的沉降量及提高路基稳定性；本发明的制备工艺简单，原材料易获取，成本较低，处理后的软土强度高，且合理利用了工业废料，具有较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN110437633A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910625869.8
申请日：2019-07-11
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 黄明
Abstract: 本发明公开了一种可降解汽车尾气的路面还原封层材料,由1重量份的纳米二氧化钛分散溶液和2.5～10重量份的具备还原功能的改性乳化沥青混合而成，其中纳米二氧化钛分散溶液包括1～5重量份的纳米二氧化钛与95～99重量份的水；具备还原功能的改性乳化沥青则包括：45～65重量份的道路石油沥青，1～5重量份的阳离子型表面活性剂，20～51重量份的水，2～6重量份的聚烯烃类热塑性动态硫化橡胶，1～4重量份的氯磺化聚乙烯橡胶粉末。本发明具备常温拌和常温施工的特性，尤其适合在城市繁忙道路，且对汽车尾气污染排放要求较高的环保区域进行实施。由于加入了特殊的还原成分，使得原路面外观亮黑，且抗疲劳、耐水损害等性能得到了提高。
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公开(公告)号：CN107815129A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711005006.8
申请日：2017-10-24
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L9/00 , C08L7/00 , C08L9/06 , C08K5/12 , C08K3/06 , C08F291/02 , C08F220/20 , C08F222/14
CPC classification number: C08L95/00 , C08F253/00 , C08F279/02 , C08F289/00 , C08L9/00 , C08L7/00 , C08L9/06 , C08K5/12 , C08K3/06 , C08F220/20 , C08F2222/1013
Abstract: 本发明公开了一种抗剥落性能优异的复合改性橡胶沥青的制备方法，包括下列步骤：将15-25重量份的轮胎橡胶粉，65-75重量份的道路石油沥青，在190-220℃的条件下搅拌，随后加入2-4重量份的丙烯酸羟丙酯，2-4重量份的二甲基丙烯酸乙二醇酯，0.3重量份的单质硫作为交联剂，在190-210℃的温度下，先采用高速剪切机剪切，得到复合改性沥青混合物，保持余温经过静置30min的发育浸润，加入1-2重量份的邻苯二甲酸二异丙酯，再在180-200℃的条件下，使用搅拌机匀速搅拌，制备完成复合改性橡胶沥青。本发明的制备方法获得的改性橡胶沥青能够在保持良好高温性能的同时，提高了一般橡胶沥青的抗剥落性能与粘附性。
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公开(公告)号：CN104845392B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510214661.9
申请日：2015-04-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发泡环氧沥青材料，其中包含环氧树脂；环氧树脂与该发泡环氧沥青材料中剩余组分的质量比为1：1.5～6.3。该环氧树脂为双酚A型环氧树脂，包含牌号为E‑54、E‑52、E‑51或E‑44的环氧树脂中的任意一种或几种的组合。牌号为E‑44的环氧树脂必须与其他环氧树脂混合使用。且质量小于或等于发泡环氧沥青材料中环氧树脂总质量的10%。发泡环氧沥青材料中剩余组分包含：沥青30～84重量份，顺丁烯二酸酐4～17重量份，双丙酮丙烯酰胺20～42重量份，2‑甲基咪唑8～20重量份，磷酸三丁酯3～10重量份。本发明提供的发泡环氧沥青材料，具有粘结力好、强度高、耐热性高、疲劳寿命高等优点。
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公开(公告)号：CN105670317A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610099251.9
申请日：2016-02-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: C08L95/00 , C04B40/0039 , C04B2111/0075 , C08G59/4284 , C08G59/58 , C08L2201/08 , C08L2555/80 , C08L63/00 , C04B24/281 , C04B24/36 , C04B24/04 , C04B24/121 , C04B24/128 , C04B24/003
Abstract: 本发明涉及一种可进行乳化环氧沥青材料，包括A、B两种组分，A组分为双酚A型环氧树脂，B组分包括：沥青30～65重量份，乳化剂0.2～2重量份，邻苯二甲酸酐3～8重量份，三乙烯四胺10～22重量份，2-甲基咪唑4～10重量份，磷酸三丁酯3～10重量份，水30～50重量份；A组分与B组分的质量比为1：2～6.3。本发明的制备得到的乳化环氧沥青材料可在常温下拌合，具有施工可操作时间长、粘结力好、强度高、耐热性高、疲劳寿命高等优点；由于采用常温拌合，施工有害气体排放大幅降低，可将此应用在隧道路面铺装，以减少对施工人员带来的危害；同时，应用本发明的乳化环氧沥青材料进行铺面施工还可解决一般环氧沥青可操作时间短的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105504842A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610017237.X
申请日：2016-01-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: C08K3/22 , C08K2003/2241 , C08K2201/011 , C08L95/00
Abstract: 本发明公开了一种降解汽车尾气的乳化沥青材料及其制备方法，该材料包含乳化沥青100份，添加剂5~15份。该添加剂为纳米二氧化钛光催化剂。纳米二氧化钛的颗粒粒径为5～15nm。纳米二氧化钛为锐钛矿型。乳化沥青为以质量计固含量为45%~75%的乳化沥青。本发明还提供了降解汽车尾气的乳化沥青材料的制备方法，将按质量分数计100份的乳化沥青和5~15份的粒径为5～15nm的纳米二氧化钛光催化剂混合，并通过高速剪切机进行搅拌，同时超声分散。本发明提供的降解汽车尾气的乳化沥青材料及其制备方法，光催化效果好，能够有效降解汽车尾气中的氮氧化物和碳氢化合物，添加剂在乳化沥青中分散均匀，可见光利用率高，制备简便。
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公开(公告)号：CN110437633B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201910625869.8
申请日：2019-07-11
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 黄明
Abstract: 本发明公开了一种可降解汽车尾气的路面还原封层材料,由1重量份的纳米二氧化钛分散溶液和2.5～10重量份的具备还原功能的改性乳化沥青混合而成，其中纳米二氧化钛分散溶液包括1～5重量份的纳米二氧化钛与95～99重量份的水；具备还原功能的改性乳化沥青则包括：45～65重量份的道路石油沥青，1～5重量份的阳离子型表面活性剂，20～51重量份的水，2～6重量份的聚烯烃类热塑性动态硫化橡胶，1～4重量份的氯磺化聚乙烯橡胶粉末。本发明具备常温拌和常温施工的特性，尤其适合在城市繁忙道路，且对汽车尾气污染排放要求较高的环保区域进行实施。由于加入了特殊的还原成分，使得原路面外观亮黑，且抗疲劳、耐水损害等性能得到了提高。
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公开(公告)号：CN115341439A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210870593.1
申请日：2022-07-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C19/52
Abstract: 本发明公开了一种装配式路面起吊调平一体化装置及相关方法，装置包括：筒状主体，上下开口且内部中空有螺纹；抓紧装置，均匀分布于筒状主体周侧；吊装件，下端螺纹连接于筒状主体内；调平件，下端螺纹连接于筒状主体内并于旋入过程中从筒状主体的底部伸出；承载底板。本发明集起吊、调平功能为一体，使用便捷，减少了预制路面板块开孔开槽；配置的“钢爪”使吊装过程中的荷载在整个板块均匀分布；可灵活选择埋设位置；通过调整承载板的尺寸应用于各种类型的基层；材料易得，结构简单，可根据工程规模选择适合的制作工艺，避免不合理成本支出；后期病害修复时可重复利用，加快施工进度，减少环境影响，对装配式路面技术的推广应用起到积极作用。
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公开(公告)号：CN111718153A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010339643.4
申请日：2020-04-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明提供一种环氧改性型冷补沥青混合料，该混合料由A组分和B组分构成，所述A组分采用包括以下重量份的原料制成：石料：100份，冷补沥青：6～10份；所述冷补沥青由以下质量分数的原料制成：柴油：11%～23%，聚酰胺：2%～4%，氰乙酸乙酯：2%～3%，道路石油沥青：73%～82%；所述B组分采用包括以下重量份的原料制成：柴油：15～40份，富芳香分油：5～8份，多聚甲醛：6～8份，环氧树脂：44～70份，本发明的产品便于存储、施工和易性优良、成本低廉，同时改善冷补沥青混合料的高温性能、粘附性能、抗水损害性能及疲劳性能，显著提升沥青混合料的路用性能，便捷化施工，增大修补路面的行车舒适性。
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公开(公告)号：CN109400036A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811392438.3
申请日：2018-11-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: C04B28/02 , C04B28/04 , C04B28/08 , C04B2111/00732 , C04B2201/50 , C04B18/142 , C04B24/122 , C04B24/045 , C04B24/04 , C04B24/124 , C04B2103/302
Abstract: 本发明公开了一种聚合物地基土固结剂，所述聚合物地基土固结剂中各原料重量份配比如下：水泥40~76，钢渣10~25，改性三异丙醇胺溶液10~25，甲基丙烯酸和N-异丙基丙烯酰胺的混合物3~10；减水剂为钢渣重量的0~3‰；消泡剂为改性三异丙醇胺重量的0~3%。本发明的聚合物地基土固结剂能固化含水率在10~70%之间的淤泥、淤泥质粉土、软土和渣土等，尤其可对有机物含量在30%以下的土壤，扩展了可固结土壤的适用范围，显著增强固化产物的抗压回弹模量和无侧限抗压强度，无需碎石的加入仍可保证固结之后的土体可为上部的工程建设提供更大的地基承载力。
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