公开(公告)号：CN211922151U

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201922471691.4

申请日：2019-12-31

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 ,  上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司

Inventor： 高卫平 ,  温竹茵 ,  孙巍 ,  刘念 ,  由广明 ,  张亚洲 ,  李长学 ,  严佳梁

IPC: E01C11/22

Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道内防撞侧石与车道板的连接构造，包括预制车道板，其特征在于预制车道板内预留车道板环型钢筋，且所述环形钢筋露出预制车道板的顶部；预制车道板上方设置预制防撞侧石，所述预制防撞侧石底部设置凹槽，并预留防撞侧石环型钢筋，所述车道板环型钢筋位于防撞侧石底部凹槽内，并在所述凹槽内穿插纵向钢筋；凹槽内灌注混凝土，使得预制车道板和预制防撞侧石形成牢靠连接。本实用新型采用灌入混凝土的方式形成高强度、高刚度的“湿”接头，且具有较强的误差修正能力，可以有效应对盾构隧道纵向柔性、存在错台的现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN213625015U

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202021257819.3

申请日：2020-07-01

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 ,  上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司

Inventor： 温竹茵 ,  刘涛 ,  高卫平 ,  孙巍 ,  张亚洲 ,  由广明 ,  刘念 ,  薛勇

IPC: E01C5/00 ,  E01C11/00 ,  E01C11/02

Abstract: 本实用新型公开一种隧道内部预制车道板连接构造，包括相邻设置的第一预制车道板和第二预制车道板，其特征在于：预制车道板两侧设悬挑翼板，预制车道板一端留设端头开口的雌头钢筋，另一端留设端头闭合的雄头钢筋；第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋交错布置，横向钢筋分布于第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋的交错位置内侧，第二预制车道板雌头钢筋端头与C型钢筋焊接成闭合环，第一预制车道板和第二预制车道板之间、相邻两块悬挑翼板之上现浇混凝土，相邻两块悬挑翼板之间设置嵌缝，形成两块预制车道板的连接接头。本隧道内部预制车道板连接构造，结构安装方便、接头刚度大、施工快速、经济合理。

公开(公告)号：CN213625007U

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202021253676.9

申请日：2020-07-01

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 温竹茵 ,  周质炎 ,  张亚洲 ,  由广明 ,  高卫平 ,  刘念

IPC: E01C1/00 ,  E01D19/12 ,  E01D19/02 ,  E01D19/08 ,  E01D19/10 ,  E01C11/22 ,  E01D19/04

Abstract: 本实用新型公开一种隧道内部预制拼装结构，其特征在于：盾构隧道管片下部设现浇基座，现浇基座两侧设有预制柱，预制柱上安装预制托板；预制托板由中间厚板、支承底座、两侧悬挑薄板组成，预制托板上预留三角形剪力筋，三角形剪力筋下部与预制托板底部主筋连接；该预制托板上方浇筑有上层现浇层，现浇层钢筋与三角形剪力筋外露部分绑扎，现浇层两端设置现浇节点将预制托板、现浇层与管片连接为整体；在上层现浇层两侧预留防撞侧石安装槽，防撞侧石安装槽安装有防撞侧石。本实用新型的隧道内部预制拼装结构，适应盾构隧道内部狭小的施工空间，不影响隧道内车辆通行，结构安装方便、连接牢固、施工快速、经济合理。