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公开(公告)号：CN114662363B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210313876.6
申请日：2022-03-28
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明公开了一种用于海工三段式桩基的动力分析方法，包括单桩力学模型的构建和动力学分析方法。本发明采用上述的一种用于海工三段式桩基的动力分析方法，建立了海工三段式单桩的理论解析方法，并通过计算机数值仿真模型验证了解析方法的正确性，同时对影响桩基稳定的参数进行了敏感性分析，便于操作可行而且高效准确。
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公开(公告)号：CN114462243B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210121968.4
申请日：2022-02-09
Applicant: 上海大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于考虑桩侧摩阻力软化和强化的超长桩沉降计算方法，提出了同时考虑超长桩桩侧摩阻力软化及强化的荷载传递强化模型，建立了考虑桩身混凝土弹塑性的竖向荷载作用下超长桩的非线性计算方法。本发明采用上述的一种用于考虑桩侧摩阻力软化和强化的超长桩沉降计算方法，能够准确反映超长桩的实际受力性状，操作可行而且高效准确。
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公开(公告)号：CN113177243B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110273292.6
申请日：2021-03-15
Applicant: 上海大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种群桩动力响应和动力阻抗的分析方法和系统，本发明考虑波浪荷载对群桩的影响进行了群桩动力稳定问题的研究，采用改进的Vlasov地基模型来计算地基反力，利用相互作用因子法和矩阵传递法相结合的方式建立主动桩和被动桩的动力稳定方程，得到了邻桩之间的动力相互作用因子和群桩阻抗，并对群桩的稳定性进行了参数分析。通过研究发现，波浪荷载的存在使得群桩的动力响应明显增大；群桩的动力阻抗和相互作用因子主要受土体的参数影响，但波浪荷载的存在会影响土体的一些参数；增大表层土体的弹性模量可以有效提高群桩阻抗；本发明中改进的Vlasov地基模型能够准确符合工程实际。
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公开(公告)号：CN112287574B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202011023577.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 上海大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种一种用于波浪荷载作用下的桩基动力稳定性分析计算方法，包括如下的步骤：通过整理得到非齐次形式的Mathieu方程，求解得到参数共振的临界频率和失稳荷载。通过本发明解析解与有限元模拟的计算结果对比，验证了理论推导的正确性。通过计算结果分析表明：桩顶荷载P0和桩身入水深度对失稳荷载影响比较大，但同时失稳荷载也受共振频率的影响；桩侧土体抗力系数m对参数共振频率影响最大，随m的增大，参数共振的失稳频率快速增大，可以有效提高桩身的稳定性，桩身质量M和土体剪切刚度G对桩身的失稳频率相对影响较小，但也不可忽视；桩径、波长和波高等因素对振幅的影响不同，可根据具体工程实际来调整，以提高桩身稳定性。
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公开(公告)号：CN112948939A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110273235.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 上海大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种船舶撞击荷载作用下的单桩动力稳定性分析方法和系统，分析桩基在船舶撞击和波浪瞬时冲击荷载作用下的非线性动力学稳定问题，采用双参数地基模型建立部分嵌固桩在船舶撞击和波浪瞬时冲击荷载作用下的非线性动力学基本方程，利用伽辽金积分方法得到仅有时间变率的动力学微分控制方程，采用四阶的龙格‑库塔法对方程进行位移求解得到了桩身的位移型函数。该位移函数计算后得到桩身的位移‑时程曲线，根据B‑R准则判断得到了桩身失稳荷载。本发明考虑桩侧土体作用可以有效提高失稳荷载，土体的约束作用可以使桩身在失稳前经历一段稳态振动；采用双参数模型计算下的失稳荷载以及桩身位移时程曲线相比于传统的Winkler模型更符合工程实际。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111382517A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010180939.6
申请日：2020-03-16
Applicant: 上海大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , E02D33/00 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于双参数地基模型的桩基屈曲临界荷载解析解分析方法。针对大跨桥、高桩码头等超长桩自由段过长、长细比过大时易发生屈曲破坏的特点，根据双参数地基模型模拟桩周土的约束作用，建立桩土体系总势能泛函，根据势能驻值原理和变分法，得到桩基屈曲临界荷载解析解，为预防因超长桩屈曲破坏引发工程事故提供可靠的理论依据。本发明充分考虑了地基土的反力模量和剪切模量，并考虑桩基自重，建立桩土体系总势能泛函，根据势能驻值原理和变分法，得到桩基屈曲临界荷载解析解。通过与算例的结果对比，选用双参数地基模型得到的解析结果与试桩试验结果吻合度高，说明本发明模型能有效反映桩基屈曲时桩周土的实际受力特性和约束作用。
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公开(公告)号：CN111382516A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010180695.1
申请日：2020-03-16
Applicant: 上海大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , E02D33/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种堆载作用下超长桩基负摩阻力发展变化规律的分析方法，本方法针对大面积堆载情况下，超长桩基会因桩土沉降差异出现负摩阻力从而导致建筑物损坏这一问题进行了研究，该计算方法包括如下步骤：通过分析桩侧土体三维固结沉降、桩身压缩变形以及桩端土体沉降，引入考虑侧阻力软化的荷载传递模型，依据桩体位移平衡原理，基于矩阵传递的方法，建立了堆载作用下超长桩负摩阻力解析模型。并采用理论模型及数值模拟方法对工程实例进行分析，同时与相应的实测资料进行对比验证，得到了堆载作用下超长桩基负摩阻力的发展变化规律，为超长桩基承载力设计提供理论依据。
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公开(公告)号：CN110399630A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910460798.0
申请日：2019-05-30
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明提供了一种新型静钻根植竹节超长桩的荷载传递函数计算方法。该计算方法包括如下步骤：在传统荷载传递函数基础上提出一种考虑桩土相互作用的非线性特性和软化特性的桩土界面荷载传递函数；根据该荷载传递函数，基于有限单元法，编制了考虑桩侧摩阻力软化的子程序；运用利用了该子程序的有限元软件对新型静钻根植竹节桩的加载过程进行模拟。本发明的优点是，本荷载传递函数能理想地模拟新型静钻根植竹节桩荷载传递机理的特性，直观地反映桩身范围内不同土层承载力发挥的异步特征，在新型静钻根植竹节超长桩理论分析方面具有优势。
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公开(公告)号：CN103321241B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310258519.5
申请日：2013-06-26
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明公开了一种深水开敞式组合基础码头，基础支撑体系由沉箱重力式结构系统和桩基结构系统固定组装连接构成，沉箱着床固定在海底基床上，桩基结构系统由贯通长桩和非贯通桩组成钢管混凝土桩束结构，沿着钢护筒内设置钢管桩被打入到岩土持力层，形成贯通长桩，非贯通桩的底部嵌入于沉箱顶板进行固定连接，形成开敞式桩基和重力式沉箱相结合的组合基础码头。本发明还提供一种本发明码头的施工方法，包括组合基础在陆上预制、海床基础处理、组合基础定位和下沉、贯通长桩制作和上部码头面板制作步骤。本发明码头结合了重力式结构与桩基结构两者的优势，有效解决了不均匀沉降问题，同时改善码头前沿泊稳条件，使码头承载力更高、耐久性更好。
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