公开(公告)号：CN113177243A

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202110273292.6

申请日：2021-03-15

Applicant: 上海大学

Inventor： 姚文娟 ,  程泽坤 ,  李武 ,  房霆宸 ,  顾文胤

IPC: G06F30/13 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种群桩动力响应和动力阻抗的分析方法和系统，本发明考虑波浪荷载对群桩的影响进行了群桩动力稳定问题的研究，采用改进的Vlasov地基模型来计算地基反力，利用相互作用因子法和矩阵传递法相结合的方式建立主动桩和被动桩的动力稳定方程，得到了邻桩之间的动力相互作用因子和群桩阻抗，并对群桩的稳定性进行了参数分析。通过研究发现，波浪荷载的存在使得群桩的动力响应明显增大；群桩的动力阻抗和相互作用因子主要受土体的参数影响，但波浪荷载的存在会影响土体的一些参数；增大表层土体的弹性模量可以有效提高群桩阻抗；本发明中改进的VLosa地基模型能够准确符合工程实际。

公开(公告)号：CN113177243B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202110273292.6

申请日：2021-03-15

Applicant: 上海大学

Inventor： 姚文娟 ,  程泽坤 ,  李武 ,  房霆宸 ,  顾文胤

IPC: G06F30/13 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种群桩动力响应和动力阻抗的分析方法和系统，本发明考虑波浪荷载对群桩的影响进行了群桩动力稳定问题的研究，采用改进的Vlasov地基模型来计算地基反力，利用相互作用因子法和矩阵传递法相结合的方式建立主动桩和被动桩的动力稳定方程，得到了邻桩之间的动力相互作用因子和群桩阻抗，并对群桩的稳定性进行了参数分析。通过研究发现，波浪荷载的存在使得群桩的动力响应明显增大；群桩的动力阻抗和相互作用因子主要受土体的参数影响，但波浪荷载的存在会影响土体的一些参数；增大表层土体的弹性模量可以有效提高群桩阻抗；本发明中改进的Vlasov地基模型能够准确符合工程实际。

公开(公告)号：CN111382517A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN202010180939.6

申请日：2020-03-16

Applicant: 上海大学

Inventor： 姚文娟 ,  王雪明 ,  顾毛亮 ,  程泽坤 ,  顾文胤

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/13 ,  E02D33/00 ,  G06F119/14 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明公开了一种基于双参数地基模型的桩基屈曲临界荷载解析解分析方法。针对大跨桥、高桩码头等超长桩自由段过长、长细比过大时易发生屈曲破坏的特点，根据双参数地基模型模拟桩周土的约束作用，建立桩土体系总势能泛函，根据势能驻值原理和变分法，得到桩基屈曲临界荷载解析解，为预防因超长桩屈曲破坏引发工程事故提供可靠的理论依据。本发明充分考虑了地基土的反力模量和剪切模量，并考虑桩基自重，建立桩土体系总势能泛函，根据势能驻值原理和变分法，得到桩基屈曲临界荷载解析解。通过与算例的结果对比，选用双参数地基模型得到的解析结果与试桩试验结果吻合度高，说明本发明模型能有效反映桩基屈曲时桩周土的实际受力特性和约束作用。