公开(公告)号：CN113887109A

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202111219397.X

申请日：2021-10-20

Applicant: 上海大学

Inventor： 姚文娟 ,  房霆宸 ,  潘峰

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/28 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种计算解析方法，尤其为一种用于桩基在爆炸动荷下稳定分析的解析计算方法，包括建立单桩力学模型和推导动力学方程，本发明推导了桩基在爆炸荷载作用下的稳定性方程，并进行求解。即建立了一种用于桩基在爆炸动荷下稳定分析的计算解析方法，并通过计算机数值仿真模型验证了解析方法的正确性。同时对影响桩基稳定的参数进行了敏感性分析。本发明建立的方法便于操作可行而且高效准确。

公开(公告)号：CN112948939B

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202110273235.8

申请日：2021-03-15

Applicant: 上海大学

Inventor： 姚文娟 ,  张志宏 ,  程泽坤 ,  李武 ,  房霆宸

IPC: G06F30/13 ,  G06F111/04 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种船舶撞击荷载作用下的单桩动力稳定性分析方法和系统，分析桩基在船舶撞击和波浪瞬时冲击荷载作用下的非线性动力学稳定问题，采用双参数地基模型建立部分嵌固桩在船舶撞击和波浪瞬时冲击荷载作用下的非线性动力学基本方程，利用伽辽金积分方法得到仅有时间变率的动力学微分控制方程，采用四阶的龙格‑库塔法对方程进行位移求解得到了桩身的位移型函数。该位移函数计算后得到桩身的位移‑时程曲线，根据B‑R准则判断得到了桩身失稳荷载。本发明考虑桩侧土体作用可以有效提高失稳荷载，土体的约束作用可以使桩身在失稳前经历一段稳态振动；采用双参数模型计算下的失稳荷载以及桩身位移时程曲线相比于传统的Winkler模型更符合工程实际。

公开(公告)号：CN113177243A

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202110273292.6

申请日：2021-03-15

Applicant: 上海大学

Inventor： 姚文娟 ,  程泽坤 ,  李武 ,  房霆宸 ,  顾文胤

IPC: G06F30/13 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种群桩动力响应和动力阻抗的分析方法和系统，本发明考虑波浪荷载对群桩的影响进行了群桩动力稳定问题的研究，采用改进的Vlasov地基模型来计算地基反力，利用相互作用因子法和矩阵传递法相结合的方式建立主动桩和被动桩的动力稳定方程，得到了邻桩之间的动力相互作用因子和群桩阻抗，并对群桩的稳定性进行了参数分析。通过研究发现，波浪荷载的存在使得群桩的动力响应明显增大；群桩的动力阻抗和相互作用因子主要受土体的参数影响，但波浪荷载的存在会影响土体的一些参数；增大表层土体的弹性模量可以有效提高群桩阻抗；本发明中改进的VLosa地基模型能够准确符合工程实际。

公开(公告)号：CN113177243B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202110273292.6

申请日：2021-03-15

Applicant: 上海大学

Inventor： 姚文娟 ,  程泽坤 ,  李武 ,  房霆宸 ,  顾文胤

IPC: G06F30/13 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种群桩动力响应和动力阻抗的分析方法和系统，本发明考虑波浪荷载对群桩的影响进行了群桩动力稳定问题的研究，采用改进的Vlasov地基模型来计算地基反力，利用相互作用因子法和矩阵传递法相结合的方式建立主动桩和被动桩的动力稳定方程，得到了邻桩之间的动力相互作用因子和群桩阻抗，并对群桩的稳定性进行了参数分析。通过研究发现，波浪荷载的存在使得群桩的动力响应明显增大；群桩的动力阻抗和相互作用因子主要受土体的参数影响，但波浪荷载的存在会影响土体的一些参数；增大表层土体的弹性模量可以有效提高群桩阻抗；本发明中改进的Vlasov地基模型能够准确符合工程实际。

公开(公告)号：CN112948939A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202110273235.8

申请日：2021-03-15

Applicant: 上海大学

Inventor： 姚文娟 ,  张志宏 ,  程泽坤 ,  李武 ,  房霆宸

IPC: G06F30/13 ,  G06F111/04 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种船舶撞击荷载作用下的单桩动力稳定性分析方法和系统，分析桩基在船舶撞击和波浪瞬时冲击荷载作用下的非线性动力学稳定问题，采用双参数地基模型建立部分嵌固桩在船舶撞击和波浪瞬时冲击荷载作用下的非线性动力学基本方程，利用伽辽金积分方法得到仅有时间变率的动力学微分控制方程，采用四阶的龙格‑库塔法对方程进行位移求解得到了桩身的位移型函数。该位移函数计算后得到桩身的位移‑时程曲线，根据B‑R准则判断得到了桩身失稳荷载。本发明考虑桩侧土体作用可以有效提高失稳荷载，土体的约束作用可以使桩身在失稳前经历一段稳态振动；采用双参数模型计算下的失稳荷载以及桩身位移时程曲线相比于传统的Winkler模型更符合工程实际。