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公开(公告)号：CN207641677U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721583911.7
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车后喷嘴，包括后喷嘴本体，所述后喷嘴本体包括后喷嘴上体和后喷嘴下体，所述后喷嘴上体和所述后喷嘴下体固定连接或一体成型，所述后喷嘴上体内部开设有喷嘴水道，所述后喷嘴下体底部和所述后喷嘴上体上部之间延伸有喷水道，所述喷嘴水道与所述喷水道连通，所述喷水道喷射出水柱，所述后喷嘴本体可拆卸式插接于所述扰流板中。本实用新型的一种汽车后喷嘴减少员工操作、提升感知质量及整体外形美观度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205177519U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520867603.1
申请日：2015-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01C1/01
Abstract: 本实用新型提供了一种电子扇调速电阻的安装结构，包括固定支架、调速电阻和热敏保险电阻，所述固定支架包括立板和自所述立板一侧折弯的侧板，所述立板的底部折弯有底板，所述侧板远离所述立板的一侧折弯有安装支架，所述调速电阻固定在所述安装支架上，所述热敏保险电阻固定在所述调速电阻上。本实用新型还提供了一种电子扇。本实用新型的有益效果是：优化了固定支架的结构，当出现调速电阻过热时，固定支架利用其自身的结构充当隔热墙的效果，使调速电阻热量传导不到电子扇，能较好地保护电子扇,即使在电子扇低速档失效情况下,其电机仍可跳跃至高速档运转,维持动力冷却系统的正常运转。
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公开(公告)号：CN207809329U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721772909.4
申请日：2017-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60S1/48
Abstract: 本实用新型公开了一种加注管固定装置及车辆，该加注管固定装置包括加注管本体和固定支架，所述加注管本体与所述固定支架可拆卸连接，所述固定支架包括固定部和与所述固定部连接的夹持部，所述加注管本体上开设有凹槽，所述夹持部能与所述凹槽配合以固定所述加注管本体。本实用新型加注管固定装置具有结构简单、操作方便快捷、维修成本低和维修效率高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207617685U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721582832.4
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60S1/52
Abstract: 本实用新型公开一种汽车前喷嘴组件，包括前喷嘴本体，所述前喷嘴本体上固定连接或一体成型有固定件和卡接件，所述固定件和所述卡接件分别可拆卸式固定连接于所述发动机罩内板上。本实用新型的一种汽车前喷嘴组件的前喷嘴本体安装于发动机罩内板上，使得前喷嘴本体隐藏，提高了整车的感知质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205311326U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201520831703.9
申请日：2015-10-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型适用于汽车零部件领域，提供了一种散热器减振的固定支架，所述固定支架呈“几”字形，所述固定支架包括第一平面、第二平面、第三平面及底面，所述第一平面一端与所述第二平面一端连接，所述第二平面另一端与所述第三平面一端连接，所述第三平面另一端与所述底面一端连接。本实用新型散热器安装固定支架关联所有零件都经过精心设计，零件结构灵巧，利用零件本身的屈服变形吸收装配应力，节约前舱布置空间，为其余零件布置预留空间，新结构支架装配，提高散热器零件可靠性和耐用性，提高冷却系统可靠性，解决了散热器变形开裂，散热器漏水泄露导致发动机水温高，零件的售后返修率高的问题。
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公开(公告)号：CN203974532U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420361557.3
申请日：2014-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀箱支架，包括主体支架、辅助支架和向下倾斜设置的固定支架；主体支架一端向下弯曲形成弯曲端面，弯曲端面上设有螺柱，主体支架通过螺柱与立柱固定；主体支架另一端向上弯曲，向上弯曲的末端水平向外弯曲，形成水平凸台；辅助支架设置在主体支架上，辅助支架顶面与凸台顶面处于同水平面，膨胀箱通过固定件与辅助支架和凸台固定；固定支架位于凸台和辅助支架之间，固定支架的上端面与主体支架固定，固定支架下端与前舱零件的附属支架固定；主体支架上设有可供膨胀箱通过的通孔，通孔位于凸台和辅助支架之间。本实用新型提供了一种固定灵活，节约空间，提升冷却效率的膨胀箱支架。解决了受限空间下布置膨胀箱困难的问题。
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公开(公告)号：CN205319687U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201520831418.7
申请日：2015-10-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于保护电路技术领域，提供了一种基于热敏电阻的保护电路及电子扇。所述保护电路包括供电电源、电机马达、热敏电阻及调速电阻，所述电机马达的供电两端分别与所述供电电源的两端输出电极连接，所述热敏电阻与所述调速电阻串联，所述热敏电阻与所述调速电阻串联后与所述供电电源和所述电机马达之间的连接导线并联。本实用新型的热敏电阻作为控制电路元件，可及时保护电机马达，热敏电阻暂时切断电机低速回路后，可随即启动电机马达高速档，保护整个电子回路，可减少由于电机马达更换所造成的零件维修成本，提高冷却系统用电机马达运行可靠性和安全性，本电路结构简单，成本低，适于大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN209621457U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920027643.3
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型公开一种膨胀箱，包括膨胀箱体和压力阀盖，所述压力阀盖位于所述膨胀箱体顶部并与所述膨胀箱体顶部可解除式盖合连接，所述膨胀箱体内部设有引流槽，所述引流槽上端与所述压力阀盖可解除式连通，所述引流槽下端部向下延伸至所述膨胀箱体底部并与外部大气可启闭式连通，所述膨胀箱体设有两个进口端和一个出口端，两个所述膨胀箱体的进口端分别与散热器和发动机连通，所述膨胀箱体的出口端与所述发动机连通，所述膨胀箱体可解除式固定在车身左轮罩或车身上弯梁上。本实用新型一种膨胀箱，该结构残液直接通过引流槽排出，避免污染膨胀箱体内部，使用美观。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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