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公开(公告)号：CN118617948A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410879891.6
申请日：2024-07-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明属于汽车采暖技术领域，公开了一种驻车供暖系统及汽车。该驻车供暖系统包括暖风主机、暖风管路和控制单元，上述暖风主机设置有进气管、进油管和排气管，上述暖风主机用于燃料的燃烧产热，上述排气管的出口处设置有火花熄灭器；上述暖风管路穿设于上述暖风主机内，并与上述暖风主机热交换连接；上述控制单元包括控制器以及与上述控制器相连的独立暖风开关、发动机信号接收单元和驳运泵信号接收单元，上述控制器连接于上述暖风主机。该驻车供暖系统能够在驻车时为驾驶员提供采暖需求，并且能够满足危险货物运输车辆的安全技术条件要求，同时降低采暖的油耗和噪音，使用舒适性得到提高。
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公开(公告)号：CN118342940A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410710241.9
申请日：2024-06-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种独立暖风系统控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取用户对空调控制器进行操作所触发的操作指令和室内温度传感器采集的第一驾驶室温度，操作指令包括用户设定的目标温度；基于目标温度、第一驾驶室温度、以及预设修正温度确定档位控制温度；获取多个预设温度范围，基于档位控制温度和多个预设温度范围确定加热器主机的初始功率档位；基于初始功率档位控制独立暖风系统进行工作。本申请提供的方法，既能够提高对驾驶室内温度控制的精确程度，也能够提高用户体验。
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公开(公告)号：CN111572312B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010431791.9
申请日：2020-05-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种自动空调控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取驾驶室外温度、驾驶室内温度、实际出风温度、阳光辐射强度、发动机舱温度、设定温度、最小风量、最大出风温度和最小出风温度；根据所述驾驶室外温度、驾驶室内温度、实际出风温度、阳光辐射强度、发动机舱温度、设定温度和最小风量确定目标出风温度；根据所述目标出风温度、最大出风温度、最小出风温度、最小风量、驾驶室内温度、设定温度中的至少一种确定目标风量；控制空调以目标风量工作，通过本发明的技术方案，能够保证使用最小的风量满足驾驶室舒适性需求及控制精度的同时，获得最优的噪声及节能效果。
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公开(公告)号：CN110293819B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910646382.8
申请日：2019-07-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种车用智能空调的控制方法、装置、系统及车辆。包括：获取车辆所处的环境参数、车辆运行参数及用户设定的空调参数；所述环境参数包括车外温度、车内温度、车内湿度、车外空气质量、空调水温及阳光辐射强度；所述车辆运行参数包括发动机转速；所述用户设定的空调参数包括目标温度及模式类别；根据所述环境参数、车辆运行参数及空调参数中的至少一项确定空调的工作状态；其中，空调的工作状态包括风门电机的状态、电控水阀开度、压缩机开启时长、内外循环电机的状态和风量档位的状态。可以提高对车用空调控制的便捷性，使得车内温度场时刻满足人体热舒舒适性需求。
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公开(公告)号：CN111572312A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010431791.9
申请日：2020-05-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种自动空调控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取驾驶室外温度、驾驶室内温度、实际出风温度、阳光辐射强度、发动机舱温度、设定温度、最小风量、最大出风温度和最小出风温度；根据所述驾驶室外温度、驾驶室内温度、实际出风温度、阳光辐射强度、发动机舱温度、设定温度和最小风量确定目标出风温度；根据所述目标出风温度、最大出风温度、最小出风温度、最小风量、驾驶室内温度、设定温度中的至少一种确定目标风量；控制空调以目标风量工作，通过本发明的技术方案，能够保证使用最小的风量满足驾驶室舒适性需求及控制精度的同时，获得最优的噪声及节能效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110525167A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910785427.X
申请日：2019-08-23
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/033 , G08C17/02
Abstract: 本发明属于汽车控制系统技术领域，公开了一种商用车空调控制系统，包括：空调、远程控制单元、语音控制模块、车内控制单元。本发明的有益效果：能实现对商用车空调的远程控制，实现远程驾驶室通风、预制冷、预制热，提高司机驾驶舒适性；能够实现对商用车空调的语音控制，驾驶员不再需要手动操作空调，提高了操作方便性，避免了由于司机操作空调而发生交通事故，提升了驾驶安全性；并且还能够实现远程软件升级。
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公开(公告)号：CN212765613U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021534069.X
申请日：2020-07-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型属于空气净化技术领域，公开了一种车用空气净化及降温系统，包括：外壳，外壳包括可拆卸连接的上壳体和下壳体，下壳体包括主壳板和侧壳板，主壳板的前端设有进风口，侧壳板的后端以及左、右两侧均设有出风口；风机、滤清器、风道和蒸发器，均设置在外壳内，其中，滤清器设置在进风口，蒸发器连接在滤清器的顶部，风道包括前风道和后风道，后风道沿侧壳板的边缘设置。上壳体用于连接驾驶室的厢顶，下壳体的前端设有进风口，后端和两侧设有出风口，空气从车厢顶的前方向进入该系统净化以及降温之后，再从外壳的后方以及两侧输出，实现净化以及多方向制冷，为整个驾驶室内提供较好的净化、制冷效果。
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公开(公告)号：CN211075439U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921953426.3
申请日：2019-11-13
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，具体公开了一种风道总成及汽车空调系统。该风道总成包括风道本体，风道本体的内侧壁面上设置有降噪海绵，降噪海绵用于降低风速及声音频率，降噪海绵的表面呈波浪状。通过在风道本体上设置波浪形的降噪海绵，可以有效的分散风向、降低风速、降低声音频率，从而降低风道系统内的气动噪音，降低汽车空调系统的噪音。
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公开(公告)号：CN213931565U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202023069960.3
申请日：2020-12-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型属于车用空调冷凝器技术领域，公开了一种商用车空调冷凝器总成，包括冷凝器本体，两侧设置集流管，冷凝器支架与集流管之间包边式过盈配合连接解决了冷凝器支架的易断裂的问题，通过一体式结构的第一支架和第二支架连接中冷器提高了整体的抗疲劳强度，进口压块与集流管之间为包边式过盈配合连接，解决了进口压块与集流管的连接处易发生断裂的问题，边板包裹部分集流管连接，连接处平滑过渡，解决了边板与集流管连接处易发生断裂的问题。本实用新型提高了商用车冷凝器总成的可靠耐久性，降低了供应商的索赔率和提升了用户使用满意度。
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公开(公告)号：CN212765597U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021519140.7
申请日：2020-07-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种加热装置及车辆。本实用新型提供的加热装置包括散热芯体、发动机、燃油液体加热器和暖风风扇，其中，发动机中的冷却管路的入口与散热芯体的出口串联连通；燃油液体加热器的出口与散热芯体的入口串联连通，其入口可选择地与散热芯体的出口串联连通或与发动机的冷却管路的出口串联连通；暖风风扇能够将散热芯体产生的热量传送至驾驶室。该加热装置，驻车时，采用燃油液体加热器为驾驶室供暖，不需要发动机介入，节油，省钱，舒适性高。行车怠速或低速时，燃油液体加热器辅助发动机进行驾驶室供暖，提高舒适性。冬季低温启动时，燃油液体加热器对发动机进行预热，提高发动机的启动成功率。
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