公开(公告)号：CN205278202U

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201521078146.4

申请日：2015-12-21

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 赵振东

IPC: F16F7/104

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬挂式隔振装置，包括：支承板、连接板、变刚度截锥螺旋弹簧、橡胶弹性元件，左支承板、右支承板焊接固定，左支承板、右支承板下部套接固定在橡胶弹性元件内；所述橡胶弹性元件外侧分别固定有左连接板、右连接板；所述左支承板与左连接板之间设置有向斜上方拉伸状态的变刚度截锥螺旋弹簧，所述右支承板与右连接板之间设置有向斜上方拉伸状态的变刚度截锥螺旋弹簧。本实用新型提供的一种汽车悬挂式隔振装置，采用变刚度截锥螺旋弹簧与橡胶弹性元件相配合的结构，在静态承载时，仅橡胶弹性元件发挥支撑作用，动态承载时，截锥螺旋弹簧提供与橡胶弹性元件相反的作用力，实现系统高静态支承刚度、低动态刚度特性。

公开(公告)号：CN204922476U

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201520535540.X

申请日：2015-07-20

Applicant: 无锡鹏德汽车配件有限公司 ,  南京工程学院

Inventor： 蒋进华 ,  梁仁达 ,  赵振东 ,  胡长征 ,  张雨

IPC: F16S1/00

Abstract: 免去毛刺的压装螺栓结构，包括压板部分(1)，其中压板的钻孔为圆形通孔，通孔一侧有倒角(2)，在一侧倒角的倒角面上有一圈环形凹槽(3)，这样在压装螺栓穿过压板时产生的毛刺刚好填充在凹槽内，其特征在于：1.倒角的角度为30°～45°，且其深度L1在压板厚度L2中的所占比例范围为10％～15％；2.环形槽的截面呈半圆形且该半圆的半径R为倒角深度L1的20％～30％，确保凹槽容量可囊括所有装配时产生的毛刺。本实用新型结构在满足实际工作需求的情况下，可免去去除毛刺的工作环节，因此节省时间，提高了效率。

公开(公告)号：CN220304223U

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202321044351.3

申请日：2023-05-05

Applicant: 溧阳天目先导电池材料科技有限公司 ,  南京工程学院

Inventor： 罗飞 ,  赵振东 ,  褚赓 ,  徐翊竣 ,  陆浩

IPC: F27B14/10 ,  F27B14/08

Abstract: 本实用新型公开了动力锂电池负极材料碳化装置，涉及碳化装置技术领域，包括坩埚，所述坩埚为中空结构，所述坩埚的底部外围竖直固定有垫块，使所述坩埚的底部拥有让空气流通的空间；所述坩埚的内部竖直固定有导热筒，所述导热筒为中空结构且与所述坩埚的内部相互贯通，所述导热筒用于传导热量至所述坩埚的中部；所述坩埚的底部竖直开设有第一圆槽，提供空间用于热空气流入所述坩埚与所述导热筒的内部。本实用新型通过额外设置一种导热筒结构，同时坩埚与导热筒皆为互通的中空结构，热空气可以通过坩埚与导热筒，从石墨粉的外壁与内部同时对其进行热量传导，从而更好的将热量传递给石墨粉，从而更快的完成对石墨粉的碳化处理，提高碳化效率。

公开(公告)号：CN217167633U

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202123195552.7

申请日：2021-12-20

Applicant: 江苏昊鹏机械有限公司 ,  南京工程学院

Inventor： 丁宏山 ,  赵振东

IPC: B23Q7/00

Abstract: 本实用新型涉及轮毂生产装置技术领域，且公开了一种汽车轮毂单元生产用翻转设备，包括轮毂输送架，所述轮毂输送架的内部安装有滚轮，所述轮毂输送架正面的一侧固定连接有连接板，所述连接板下部的前端活动套接有斜齿轮一。该汽车轮毂单元生产用翻转设备，通过启动电机，带动第二圆盘旋转，即可带动轮毂限定支撑横板整体旋转，至此可带动轮毂限定支撑横板内侧夹持的轮毂进行翻转，且带动第二圆盘的外侧安装有磁石，并启动电磁铁控制装置，带动电磁铁控制装置与磁石之间产生磁力，即可带动电磁铁控制装置与第二圆盘之间的位置进行限定，从而带动第一圆盘与第二圆盘之间进行拼接限定，至此带动轮毂进行翻转后，方便进行定位，从而增加定位的准确性。

公开(公告)号：CN212832059U

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202021691583.4

申请日：2020-08-14

Applicant: 南京康鼎新材料科技有限公司 ,  南京工程学院

Inventor： 徐延峰 ,  金鸿雁 ,  赵振东 ,  陈博文 ,  张军

IPC: B65H54/40 ,  B65H67/04

Abstract: 本实用新型公开了一种可自动卸料的绕线机自动收料装置，包括底座、收料槽、气缸及电磁阀，收料槽水平放置且下端设有收料槽支撑架，底座上端设有立柱，立柱上端铰接于收料槽支撑架；气缸下端铰接于底座，上端通过活塞杆铰接于收料槽支撑架，活塞杆设有弹簧及触发板，弹簧的两端分别连接于触发板、气缸的上端，气缸还设有用于连接触发板的接近开关。相对于现有技术，本实用新型的结构更为简单，只需一个弹簧和接近开关即可实现。本实施例还可通过调整调节螺母在活塞杆上位置的方式实现对翻转重力的调整，用以满足翻转频次的调整。当翻转完成之后，气缸立即收缩，使绕线机不会因为翻料过程而停机。

公开(公告)号：CN208180679U

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201820658306.X

申请日：2018-05-04

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 尹荣栋 ,  臧利国 ,  赵振东 ,  江铮 ,  陈元丽

IPC: B60C17/06

Abstract: 本实用新型公开了一种刚度可调的汽车安全轮胎弹性内支撑装置，包括位于轮胎内安装在轮毂的轮辋上的内支撑座，内支撑座中周向加工有环形槽腔，环形槽腔中安装有能在发生爆胎或者胎压过低时将地面对轮胎的支撑力经内支撑座传递给轮毂的内支撑；内支撑的底端面与环形槽腔的腔底面间留有间距，内支撑与环形槽腔间压装有调压弹簧；内支撑的侧面安装有限位档块，内支撑座上位于限位档块的两侧各安装有一个挡杆，两个挡杆的距离略大于限位档块的宽度。本实用新型结构简单，拆卸安装方便，并能通过调压弹簧吸收冲击及减震，提高乘坐舒适性；同时能通过增减调压弹簧的数量来调节弹性内支撑装置的刚度，以适用于不同路况的使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利