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公开(公告)号：CN106523572B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201611055896.9
申请日：2016-11-25
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明公开了一种车用减振器，包括储液筒，所述储液筒的外壁设有注液装置，所述储液筒的端部设有摇臂，所述储液筒的内部设有旋转轴，所述旋转轴上固定套设有旋转环，所述摇臂一端与旋转环连接，另一端与悬架连接；所述旋转环焊接有旋转叶片，所述旋转叶片顶细根粗；所述储液筒内壁上、下侧分别焊接有固定叶片；在所述固定叶片中间设有通孔，并且分别在上固定叶片的右侧和下固定叶片的左侧设有膜片弹簧单向阀。本发明能提供良好的非线性阻尼力以逆时针行程与顺时针行程不同大小阻尼力，零部件加工工艺要求低，成本少，减振器散热性能好，并具有温度补偿注液功能。
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公开(公告)号：CN108583168A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810421674.7
申请日：2018-05-04
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60C17/06
Abstract: 本发明公开了一种刚度可调的汽车安全轮胎弹性内支撑装置及其装配方法，该装置包括周向固定安装在轮毂的轮辋上的内支撑座，内支撑座中加工有环形槽腔，环形槽腔中安装有内支撑；内支撑的底端面与环形槽腔的腔底面间留有间距，内支撑的底端面与环形槽腔的腔底面间定位压装有调压弹簧；内支撑的侧面安装有限位档块，内支撑座上安装有用于配合限位档块防止内支撑发生周向转动的挡杆。其装配方法包括先通过内支撑段、内支撑座段和调压弹簧完成单元内支撑组件的配装；再通过安装螺栓将单元内支撑组件安装到轮毂的轮辋上，最后再在内支撑段上安装限位档块，在内支撑座段上安装挡杆，完成刚度可调的汽车安全轮胎弹性内支撑装置的装配。
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公开(公告)号：CN108412586A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810145953.5
申请日：2018-02-12
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾气催化装置及汽车，尾气催化装置包括壳体，壳体具有进气口、出气口和位于进气口和出气口之间的净化腔，进气口与排气管连接，净化腔内设置有圆筒状的衬垫、至少一个催化载体和至少一个热交换管，热交换管的流体进口和流体出口延伸至壳体外部，衬垫紧贴净化腔的内壁，催化载体紧贴衬垫的内壁，进气口中设置有导热环，导热环中设置有至少一个热电转换模块，热交换管的流体入口与大气连通，其流体出口通过风机与车内进风口连接并在连接管路上设置阀门，热电转换模块与车载电池连接。本发明具有的有益效果：不仅能够对尾气中的有害物质进行去除，而且还能回收其中的热能。
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公开(公告)号：CN108355667A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810145508.9
申请日：2018-02-12
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾气催化载体，包括蜂窝陶瓷和设置于所述蜂窝载体上的催化涂层，其特征在于：所述催化涂层的质量百分比为所述蜂窝陶瓷的4-20%；每一百质量份的催化涂层包括：15-75份的氧化锆复合氧化物，其余为固溶体；氧化锆复合氧化物的质量组份为：75-80%的ZrO2，其余为La2O3、Y2O3、Pr6O11、Nd2O3中的一种或几种；固溶体的质量组份为：10-90%的CuO，其余为CeO2；蜂窝载体的体表面积为35-40m2/g。本发明具有的有益效果：具有较高的催化性能。
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公开(公告)号：CN108284792A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201711190467.7
申请日：2017-11-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023 , B60T7/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆安全驾驶检测预警系统及其方法，系统包括分别与CPU连接的压力传感器、转速传感器、角度传感器、车速传感器、计时器、警示系统和刹车系统，其中：所述压力传感器安装于驾驶员座位及方向盘上，用于检测驾驶员是否安全驾驶，所述转速传感器安装于车辆发动机上，用于检测车辆发动机的转速，所述角度传感器安装于车辆车头，用于检测车辆行驶过程中的方向量，所述车速传感器用于检测车辆行驶过程中的速度，所述计时器用于判定驾驶员双手或单手脱离方向盘的时间，所述警示系统用于驾驶员双手或单手脱离方向盘后的报警，所述刹车系统用于驾驶员双手或单手脱离方向盘后的车辆制动。本发明具有车辆安全驾驶检测和预警的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108190789A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711236941.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车维修举重机，包括旋转杆、若干个支撑杆、限位板、支撑板、用于带动支撑板升降的提升装置、用于转动旋转杆的转动装置和底板，提升装置、转动装置均固定设置在底板上，底板、支撑板均分别套设并转动连接旋转杆，底板位于支撑板下方，提升装置位于支撑板下方，若干个支撑杆下端穿过限位板固定连接支撑板，旋转杆下端开设配合旋转装置的从螺纹，限位板上开设若干个配合支撑杆的弧形通孔，弧形通孔的角度为10°-60°。通过四个支撑杆在电机的驱动下上升提升起汽车，实现稳固提升汽车；在旋转杆带动汽车调节角度时，四个支撑杆还能预防汽车发生偏移而掉落的问题，从而实现稳妥的旋转汽车，避免因汽车偏移掉落对汽车产生二次损害。
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公开(公告)号：CN108010326A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711190468.1
申请日：2017-11-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种车辆识别系统，包括图像采集系统、数据传输系统、图像处理系统和终端识别系统，其中：所述图像采集系统用于采集车辆车头、车顶和车侧的图像信息，所述数据传输系统用于将图像采集系统采集的车辆图像信息传递至图像处理系统，再将图像处理系统处理后的车辆图像信息传递值终端识别系统，所述终端识别系统用于识别车辆颜色、车辆品牌及型号、车牌号码、车辆年检信息、车辆交强险信息；本发明通过图像采集系统采集车辆信息，通过图像处理系统处理采集来的车辆信息后，将车辆信息与终端识别系统中的信息进行比对，最终实现识别车辆车牌号码、车辆品牌及型号、确定车辆是否存在套牌、没有年检或没有买交强险的情况。
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公开(公告)号：CN107282786A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710598228.9
申请日：2017-07-21
Applicant: 南京工程学院
IPC: B21D37/12
CPC classification number: B21D37/12
Abstract: 本发明公开了一种自动开模的汽车配件成型机，包括：上模具，下模具，设于上模具、下模具的成型槽，连接于上模具的拉起组件，卡接于上模具并引导上模具移动的滑动凹槽，连接于上模具、下模具之间的旋转轴。本发明提供一种自动开模的汽车配件成型机，上模具和下模具之间设置有旋转轴，由拉起组件将上模具拉起，实现自动开模，无需人工开模，不仅开模效率高，而且节省人力，节约成本。
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公开(公告)号：CN105667225B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610217641.1
申请日：2016-04-11
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种易拆卸安全轮胎可滚转内支撑装置，包括支撑底座、圆锥滚动体、保持架、滚动外圈和自锁装置，所述支撑底座与轮辋固定连接，所述滚动外圈为具有茬口式连接的分段式圆弧结构，布置在内支撑装置外侧，通过滚动外圈沟槽与圆锥滚动体滚动接触，所述自锁装置可限制所述分段式滚动外圈和圆锥滚动体绕轮胎轴线的转动。本发明可有效缓解内支撑式安全轮胎拆卸维护困难、零压行驶工况摩擦生热、橡胶磨损等问题，具有散热性能良好，便于维护等优点。
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公开(公告)号：CN105856978B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610217642.6
申请日：2016-04-11
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60C17/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全轮胎可滚转内支撑装置，包括支撑底座、滚动体、保持架、滚动外圈和自锁装置，所述滚动外圈和支撑底座之间有沿圆周均匀分布的滚动体，滚动体通过保持架的约束成为一个可绕支撑底座滚动的整体结构，所述自锁装置可限制滚动外圈和保持架绕轮胎轴线的转动自由度。本发明可有效缓解内支撑式安全轮胎在低压或者零压行驶工况时，橡胶胎面与内支撑体之间剧烈的摩擦生热、橡胶磨损等问题，本发明散热性能良好，结构简单，能提高安全轮胎续驶里程，行驶安全性好。
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