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公开(公告)号:CN106784926A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201710059442.7
申请日:2017-01-24
Applicant: 武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司
IPC: H01M8/04044
CPC classification number: H01M8/04059 , H01M8/04074
Abstract: 本发明公开了一种高效燃料电池冷热电联供系统,包括燃料电池系统、散热系统、供热系统和直流变频制冷系统,燃料电池系统生成直流电,直流电被转换成稳定直流电,稳定直流电直接输出或稳定直流电驱动直流变频制冷系统工作实现冷量输出,燃料电池系统连通所述供热系统,散热系统向燃料电池系统供水而让水吸收燃料电池系统的反应热,吸收了燃料电池系统反应热的水流至供热系统,供热系统中流入的水与空气进行换热而实现供热,供热系统连通散热系统,供热系统中换热后的水流回所述散热系统被进一步冷却,散热系统将冷却后的水循环供应给燃料电池系统。本发明能同时满足电热冷三联供的需要,提高了氢能源的利用率,经济效益大大提高。
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公开(公告)号:CN106711478A
公开(公告)日:2017-05-24
申请号:CN201710106811.3
申请日:2017-02-27
Applicant: 南通百应能源有限公司
IPC: H01M8/04007
CPC classification number: H01M8/04052 , H01M8/04074
Abstract: 本发明公开一种用于质子交换膜燃料电池发电系统的蓄热恒温箱,其原理是在箱体材料中含有20~50%体积分数的相变蓄热材料;在使用蓄热恒温箱时,将质子交换膜燃料电池发电系统中的电堆置于箱内,作为热源或冷源;当电堆温度大于相变温度时,箱体内相变材料融化吸热;当电堆温度小于相变温度时,箱体内相变材料凝固放热。这样使电堆温度始终恒定在相变温度附近。相变蓄热材料的液‑固转变温度设定为40‑70℃。本发明的优点是从简化设计、节能、增加发电系统工作可靠性的角度出发,采用相变蓄热材料来实现电堆的自动恒温。
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公开(公告)号:CN106571477A
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201610218679.0
申请日:2016-04-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04007
CPC classification number: H01M8/04417 , G01M3/26 , G01M3/3263 , G01N15/0826 , G01N2015/084 , H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M8/04686 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04074
Abstract: 本发明提供一种管理燃料电池车辆的离子过滤器的方法,所述方法包括:测量离子过滤器的两端的压差;根据离子过滤器处的制冷剂流量来计算压差变化;以及使用测得的压差或所计算出的压差变化来确定离子树脂泄漏或滤筒更换时间。本申请还提供了一种用于确定燃料电池车辆中的离子过滤器的离子树脂泄漏的方法以及一种用于确定燃料电池车辆的离子过滤器的滤筒的更换时间的方法。
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公开(公告)号:CN106505231A
公开(公告)日:2017-03-15
申请号:CN201610949884.4
申请日:2016-11-02
Applicant: 上海钧希新能源科技有限公司
Inventor: 黄灶平
IPC: H01M8/0612 , H01M8/04007 , G06F1/18 , G06F1/20 , G06F1/26
CPC classification number: H01M8/0618 , G06F1/183 , G06F1/20 , G06F1/26 , H01M8/04007 , H01M8/04074
Abstract: 本发明公开了一种基于甲醇燃料电池的自带投影仪电脑。本发明的技术方案是:一种基于甲醇燃料电池的自带投影仪电脑,包括电脑和设置在电脑中的投影仪,所述投影仪的发热元件连接有热交换器,所述热交换器分别连接有甲醇水存储容器与重整室,所述重整室与电堆连接,所述电堆与投影仪的供电口连接,所述电堆连接有锂电池,所述锂电池与电脑的供电口连接,所述甲醇水存储容器的形状为偏平的长方体,所述甲醇水存储容器设置在投影仪下方并与投影仪贴合,所述电堆设置有排污口。本发明提供的方案一方面解决了投影仪的散热问题,另一方面又解决了燃料电池的吸热问题。甲醇燃料电池提供的电能正好被用于投影仪的消耗。
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公开(公告)号:CN106505228A
公开(公告)日:2017-03-15
申请号:CN201610835221.X
申请日:2016-09-20
Applicant: 全球能源互联网研究院 , 国家电网公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04074
Abstract: 本发明公开一种用于燃料电池的冷却循环回路及燃料电池,属于燃料电池技术领域。本发明用于燃料电池的冷却循环回路包括并联设置的第一循环回路和第二循环回路,所述第一循环回路上设置有热源液体冷却装置;所述第二循环回路上设置有换热装置。本发明用于燃料电池的冷却循环回路可以根据燃料电池内输出的热源液体的温度选择启动第一循环回路和第二循环回路,有利于将燃料电池的热能回收利用,能量转化效率高。
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公开(公告)号:CN106469818A
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201610584842.5
申请日:2016-07-22
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/04089 , H01M8/0438
CPC classification number: H01M8/04768 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04417 , H01M8/04455 , H01M8/04559 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04074 , H01M8/04104 , H01M8/04432 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种用于改善燃料电池系统的电池堆性能的装置和方法,其中该装置包括:燃料电池控制器,其被配置成操作正常压力燃料电池系统的电池堆,其中燃料电池控制器被配置成当监测电池堆的当前进气压力、当前输出以及外部空气温度的结果确定电池堆的工作状态正常,并且当前进气压力降低时,燃料电池控制器通过调节理论空气比的范围而增加供应到电池堆的空气量,其中理论空气比是电池堆中的空气量与冷却剂温度的理论比。
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公开(公告)号:CN106450378A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201611047059.1
申请日:2016-11-22
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: H01M8/04007
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/04037 , H01M8/04074
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车辆的燃料电池,包括相互并联的甲醇重整制氢电池与超级电容,所述超级电容的输出端连接有用以对所述甲醇重整制氢电池的重整室进行加热的电磁加热器,还包括用以向所述重整室释放热量的热交换器。本发明还公开了一种包括上述燃料电池的电动车辆。上述燃料电池,能够将启动时间由原来的45分钟提升至5分钟内,有效解决了甲醇重整制氢电池启动时间较长的问题。
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公开(公告)号:CN103733407B
公开(公告)日:2016-05-04
申请号:CN201280037980.1
申请日:2012-08-02
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04746 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04701
CPC classification number: H01M8/04074 , H01M8/04067 , H01M8/04358 , H01M8/04417 , H01M8/04723 , H01M8/04768
Abstract: 燃料电池系统具备:制冷剂循环通路,对燃料电池进行冷却的制冷剂在该制冷剂循环通路中循环;泵,其使制冷剂循环;散热部,其将制冷剂的热放出来对制冷剂进行冷却;旁路通路,其以绕过上述散热部的方式与制冷剂循环通路连接;以及开闭阀,其设置于经由散热部而来的低温制冷剂与未经由散热部而经由旁路通路而来的高温制冷剂进行合流的合流部,当高温制冷剂的温度为规定的开阀温度以上时打开以使低温制冷剂与高温制冷剂合流来供给到燃料电池,该燃料电池系统根据燃料电池的状态来计算泵的基本喷出流量,在低温制冷剂的温度低于规定温度时,使泵的喷出流量比基本喷出流量增多。
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公开(公告)号:CN105449250A
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201510951807.8
申请日:2015-12-17
Applicant: 中国科学院上海硅酸盐研究所
IPC: H01M8/10 , H01M8/24 , H01M8/04 , H01M8/04007 , G01R31/36
CPC classification number: H01M8/10 , G01R31/36 , H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04074 , H01M8/24
Abstract: 本发明提供一种千瓦级可逆固体氧化物燃料电池-电解池测试系统,包括:固体氧化物燃料电池-电解池堆;向该电池-电解池堆供应气体的气体供应模块;用于产生供应至该电池-电解池堆中的水蒸气的水蒸气制备模块;与该电池-电解池堆放置于同一个热区的气体预热模块;用于对该电池-电解池堆和气体预热模块进行加热的热区加热模块;用于对该电池-电解池堆产生的尾气进行分离与回收的尾气分离与回收模块;对该电池-电解池堆进行充电和放电测试的燃料电池-电解池充放电模块;以及系统控制模块,所述系统控制模块配置为控制该充放电模块对该电池-电解池堆进行充电和放电测试,以实现电池-电解池堆发电或电解的可逆切换运行。
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公开(公告)号:CN105375082A
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201510460900.9
申请日:2015-07-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor: 艾伦·罗伊·盖尔 , 约翰·彼得·比勒西克基安 , 理查德·威廉姆·卡伍兹
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
CPC classification number: B60L11/1892 , F28D1/02 , H01M8/04029 , H01M8/04074 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种车用燃料电池冷却系统,该车用燃料电池冷却系统利用包泵来将燃料电池与接地的散热器电隔离。包泵内的流体以离散的包的形式从入口传输到出口。由于这些包在物理上互相分开,因此电流不能通过从入口到出口的流体而流动。包泵包括蠕动泵和外啮合齿轮泵。
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