公开(公告)号：CN110088501B

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN201780078767.8

申请日：2017-11-21

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： U·格罗斯格鲍尔 ,  C·卡尔森 ,  M·科普 ,  D·洛伦茨 ,  T·戴克霍夫 ,  M·特劳特 ,  S·埃纳克尔 ,  M·赖施 ,  M·万德雷

IPC: F16F15/123 ,  F16F15/134 ,  F16F15/16

Abstract: 一种用于车辆的传动系的扭转减振装置，包括：能驱动以围绕转动轴线(A)转动的输入区域(50)和输出区域(55)，其中在输入区域(50)和输出区域(55)之间设有第一扭矩传递路径(47)和与其平行的第二扭矩传递路径(48)以及耦联装置(51)，其中在第一扭矩传递路径(47)中设有相移装置(44)，其中耦联装置(51)构成为流体传动装置(60)。

公开(公告)号：CN104471280B

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201380038519.2

申请日：2013-06-20

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： B·希尔林 ,  C·福斯 ,  M·特劳特 ,  M·里德尔

IPC: F16F15/14

CPC classification number: F16F15/145

Abstract: 本发明涉及一种根据一个实施例的、例如用于机动车辆传动系的、用于减弱旋转运动的振动分量的缓冲减振器(110)，该缓冲减振器包括：至少一个缓冲质量(200)，该缓冲质量构造成根据旋转运动实施振动，以减弱该旋转运动的振动分量；第一引导构件(210)和基本上平行于该第一引导构件(210)延伸的第二引导构件(220)，缓冲质量(200)可运动地布置在该第一引导构件和第二引导构件之间；和至少一个滚动体(230)，该滚动体构造成在第一引导构件(210)和第二引导构件(220)上围绕转动轴线(360)滚动，以在该第一引导构件和第二引导构件之间引导缓冲质量(200)。滚动体(230)在垂直于转动轴线延伸的与滚动体(230)相交的平面(540)的两侧分别具有一个凸缘(530)，该凸缘构造成与第一引导构件(210)或者第二引导构件(220)发生接触，以沿着旋转运动的旋转轴线(320)引导滚动体(230)，其中，从在所述平面处的数值沿着所述转动轴线(360)到所述滚动体的两个端部处的较小数值，滚动体(230)的直径没有增加。由此可以改善在减振器组件(100)的结构空间、所形成的摩擦、简单的制造性和可能的其他参数之间的协调。