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公开(公告)号：CN116621241A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310587515.5
申请日：2023-05-24
Applicant: 新疆国泰新华五彩湾矿业有限责任公司 , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及管道过滤领域，且公开了一种煤矿废水管道过滤装置及其方法，有效的解决了目前在除杂时，不易对过滤通孔套中的过滤网内部进行清洁，易造成过滤网内部堵塞的问题，包括机体，所述机体的一端安装有出水管，出水管远离机体的一端安装有法兰，机体的内部安装有进液过滤组件，进液过滤组件包括安装于机体远离出水管一侧的端部管，端部管靠近机体的一端安装有内部管，端部管与内部管内部相连通，内部管位于机体的内部，内部管的外壁上均匀开设有第一过滤孔，本发明，通过需要除杂时，过滤网朝着端部盖移动，使第一除杂管与内部管连通，第二除杂管与过滤网连通，方便杂物从第一除杂管和第二除杂管处排出，提高设备防堵塞效果。
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公开(公告)号：CN116291502A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310172073.8
申请日：2023-02-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种超近距离下穿新建地下结构的盾构施工方法。它包括如下步骤：将车站支护结构中对应于地下隧道洞门区域的普通钢筋替换为玻璃纤维筋；对新建地下结构进行承载桩施工、地下结构支护施工和土方明挖施工，整个基坑底部依次进行绑扎钢筋、预埋注浆管，浇筑钢筋混凝土垫层，所述新建地下结构基坑底部与隧道顶端之间距离为0.4～0.6m；在车站接收端内安装钢套筒；盾构机在新建地下结构地下进行掘进并根据土体变形情况适时通过注浆管进行注浆补偿；盾构机削切玻璃纤维筋，进入钢套筒；拆除钢套筒，将盾构机从车站接收端吊出。本发明能够在软土或砂层地质条件下，当盾构隧道周边土体的加固范围仅为0.5m左右时，确保新建地下结构安全及盾构顺利接收。
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公开(公告)号：CN113718570A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110981121.9
申请日：2021-08-25
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种拓宽道路的预制装配式钢混混合悬挑结构体系，涉及道路结构中的钢混混合结构领域。它包括悬挑横梁，悬挑横梁包括第一段混凝土预制块、第三段混凝土预制块、第二段混凝土预制块、多个钢构件接头装置；第二段混凝土预制块两端均设置有钢构件接头装置；第一段混凝土预制块与第二段混凝土预制块一端的钢构件接头装置连接，第三段混凝土预制块与第二段混凝土预制块另一端的钢构件接头装置连接。本发明对悬挑横梁进行切割分块预制，分块后每块重量可根据需要进行控制，解决了因重量和尺寸过大带来的存储场地、运输设备、吊装设备选择困难的问题。本发明还涉及这种拓宽道路的预制装配式钢混混合悬挑结构体系的施工方法。
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公开(公告)号：CN115162408A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210674084.1
申请日：2022-06-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D29/05 , E02D29/045 , E02D5/46 , E02D3/115 , E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种修复塌陷隧道的施工方法。它包括以下步骤：施工明挖段结构，将完整盾构隧道与破损盾构隧道隔离后，在明挖段结构内水平冻结、矿山法开挖，将明挖段结构与完整盾构隧道连接。本发明将明挖段结构与完整盾构隧道连接，解决了处于复杂地质环境条件下的盾构隧道塌陷修复问题，本发明具有工艺成熟、施工速度快、工程质量保障度高等特点。
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公开(公告)号：CN114757043A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210440478.0
申请日：2022-04-25
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06N7/00 , G06Q50/26 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开一种基于最优概率组合评估长期干旱对流域蓄水容量影响的方法，本发明通过识别流域发生长期气象干旱的干旱起始时间和干旱历时，采用具有一定物理意义的水文模型参数表征流域蓄水容量，提出基于最优后验概率组合原则来推导流域蓄水容量最可能发生变化的时间点和相应概率值，并采用多种评价准则评估流域蓄水容量变化的可信度、变化的显著程度和结果的稳健性，识别流域蓄水容量变化的时间点，从而推求流域蓄水容量对于长期气象干旱的响应时间。本发明方法科学合理、贴近工程实际，能够为未来气候变化条件下的气象干旱影响评估、流域水文预报、政府救灾决策等提供重要且可操作性强的参考依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111139858A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010048801.0
申请日：2020-01-16
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公布了一种位于库区岸坡上有船撞风险的桥墩承台及施工方法，所述的库区岸坡(1)临水侧设置有双壁钢围堰(2)，所述的双壁钢围堰(2)内浇筑有双壁围堰内素混凝土(3)；所述的双壁钢围堰(2)与所述的库区岸坡(1)之间形成的密封区内浇筑有素混凝土形成水下素混凝土结构(4)，所述的素混凝土结构(4)的顶部中间预先留有承台外轮廓线(5)，沿所述的承台外轮廓线(5)下表面钻有多组钻孔并在钻孔内浇筑混凝土形成桩基(6)；它克服了现有技术中由于受到水位变幅限制，库区水中施工非常繁琐，且施工工期较长的缺点，具有在桥梁整个生命期内无需更换的优点。
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公开(公告)号：CN119287761A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411543414.9
申请日：2024-10-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种无交界墩刚构桥的转体结构及其施工方法，其中两组转体结构对称设置在左右两个梁体下端，单组转体结构包括位于T构桥交界处下方的且从下至上依次设置的球铰处桩基础、球铰处下承台、平转球铰、球铰处上承台和球铰处墩柱，以及位于T构桥短臂侧主梁上的配重总成，配重总成用于保证T构桥交界处两侧的T构桥短臂侧主梁和T构桥长臂侧主梁的力矩平衡；球铰处下承台和球铰处上承台之间间隔设置有多个转体用撑脚，转体用撑脚的上端固定设置在球铰处上承台中。本发明一方面，通过在T构桥短臂侧主梁上设置配重总成，来保证转动过程中力矩的平衡，减少了投资成本；另一方面，通过设置多个转体用撑脚来保证转动过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN111139858B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202010048801.0
申请日：2020-01-16
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公布了一种位于库区岸坡上有船撞风险的桥墩承台及施工方法，所述的库区岸坡(1)临水侧设置有双壁钢围堰(2)，所述的双壁钢围堰(2)内浇筑有双壁围堰内素混凝土(3)；所述的双壁钢围堰(2)与所述的库区岸坡(1)之间形成的密封区内浇筑有素混凝土形成水下素混凝土结构(4)，所述的素混凝土结构(4)的顶部中间预先留有承台外轮廓线(5)，沿所述的承台外轮廓线(5)下表面钻有多组钻孔并在钻孔内浇筑混凝土形成桩基(6)；它克服了现有技术中由于受到水位变幅限制，库区水中施工非常繁琐，且施工工期较长的缺点，具有在桥梁整个生命期内无需更换的优点。
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公开(公告)号：CN115162408B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210674084.1
申请日：2022-06-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D29/05 , E02D29/045 , E02D5/46 , E02D3/115 , E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种修复塌陷隧道的施工方法。它包括以下步骤：施工明挖段结构，将完整盾构隧道与破损盾构隧道隔离后，在明挖段结构内水平冻结、矿山法开挖，将明挖段结构与完整盾构隧道连接。本发明将明挖段结构与完整盾构隧道连接，解决了处于复杂地质环境条件下的盾构隧道塌陷修复问题，本发明具有工艺成熟、施工速度快、工程质量保障度高等特点。
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公开(公告)号：CN117306586A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311147216.6
申请日：2023-09-06
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明属于地下工程技术领域，特别涉及一种地铁车站结构顶部位于地下一层的盾构机吊出方法，通过先设置、后拆除各种临时支撑构件，既能保证盾构机安全吊出，又不会因在地下一层以上增加结构影响后续上盖商业施工的交接，避免了两个互不隶属的工作团队交叉作业，使得工程在地铁建设完成后能够顺利移交综合开发相关单位。本发明还提供了一种存储有地铁车站结构顶部位于地下一层的盾构机吊出方法程序的非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序，以执行上述方法。
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