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公开(公告)号：CN114965049A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210510708.6
申请日：2022-05-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种混凝土简支梁徐变试验的双向自平衡对顶加载装置及方法，加载装置包括由杆件组成的框架，所述框架的顶部与底部通过杆件还设置有用于支撑混凝土简支梁的平台，框架的顶部平台与底部平台上均放置有两个混凝土简支梁，沿高度方向在框架内部设置有一对承力槽钢，通过拉索将一对承力槽钢连接在一起，所述拉索上设置有用于驱动承力槽钢相对移动的千斤顶，通过连接在一起的一对承力槽钢同时对框架顶部平台以及底部平台上的两个混凝土简支梁施加对拉模式或对压模式的对顶加载。本发明在测试过程中仅需要通过千斤顶一次加载，操作过程简单，加载过程荷载持续稳定，可以同时对四个混凝土简支梁试件提供长期稳定加载，测试条件稳定，避免受场地限制。
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公开(公告)号：CN111189704B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202010038236.X
申请日：2020-01-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种混凝土拉压双功能动力徐变试验装置及试验方法，试验装置包括能够提供安装高度的试验平台，试验平台包括底座以及固定在底座上的立柱，立柱的中部沿水平方向设置加载连杆，立柱的顶部设置横杆，加载连杆的杆身与横杆之间设置受拉徐变试验安装位置，加载连杆的杆身与底座之间设置受压徐变试验安装位置；受拉徐变试验安装位置设有连接混凝土柱试件两端的固定托盘，受压徐变试验安装位置设有提供压力施加面的传力板；加载连杆上设置荷载托盘，加载连杆的杆身与底座之间支撑设置变荷载作动器。本发明操作简便，能够实现动荷载作用下对混凝土试件进行徐变试验，满足受拉徐变和受压徐变两种测试需要。
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公开(公告)号：CN111877156A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010735680.7
申请日：2020-07-28
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/12 , E04C5/16 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种用于波形钢组合桥面板中的半开口剪力连接件，属于钢-混组合结构领域，包括波形钢板、剪力连接件、贯穿钢筋，所述剪力连接件固定在波形钢板波谷的中线上，剪力连接件的上部均匀地开设有弧形半开口，每个弧形开口对应安装两根贯穿钢筋，贯穿钢筋的弯折形状与波形钢板形状一致，贯穿钢筋中部的下凹部分位于波形钢板的波谷中且从弧形半开口中穿过，贯穿钢筋的两端搭靠在波形钢板波峰上。本发明的焊接工作量较小，剪力连接件为半开口结构，施工时只需要将贯穿钢筋放入指定位置即可，克服了传统的开孔板剪力连接件贯穿钢筋困难的问题；在底部开椭圆孔又进一步提高了抗剪承载能力。由于构造的特点，受荷载时会有一定的变形量，所以具有较好的延性。
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公开(公告)号：CN103940682B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410178518.4
申请日：2014-04-29
Applicant: 长安大学
IPC: G01N3/28
Abstract: 一种混凝土剪切徐变系数的测试装置及其测试方法，测试装置包括用于支承十字梁试件的一条长边，能够使十字梁试件的支承端沿支承线转动的支架，试件的另一条长边上安装有加载托架，加载托架上放置有加载重；十字梁试件的中心交叉位置分别沿所在长边布置有应变传感器，应变传感器通过导线将采集到的信号传送给采集机箱。测试方法包括将试件浇筑成为十字梁试件，测得空载时的受压应变和受拉应变；再安装放置加载重的加载托架，测得加载后的受拉和受压应变，通过与空载时的数值比较，计算得出加载龄期的弹性应变；通过长期连续采集得到任意时刻的弹性应变；最后根据公式计算得到剪切徐变系数。通过利用十字梁弯曲进行反向加载，操作更加简便安全。
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公开(公告)号：CN105525567A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510961234.7
申请日：2015-12-19
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于拱桥斜拉扣索微张装置，包括由结构相同的左伸缩器和右伸缩器组成的伸缩器，左伸缩器和右伸缩器均设有通孔，伸缩器通孔内设有橡胶钢肋压条，左伸缩器由第一上伸缩体和第一下伸缩体拼合而成，第一上伸缩体和第一下伸缩体均设有用于第一螺栓固定的第一螺栓固定孔，左伸缩器一端设有外螺纹，第一上伸缩体和第一下伸缩体设有螺纹一端均设有左半钢肋；右伸缩器上设有与左伸缩器左半钢肋配合的右半钢肋，左伸缩器和右伸缩器螺纹外侧安装有旋转体。本装置将张拉力调整拱肋标高的方式改善为位移调整，且在拱肋高程调整时可精确到毫米，安全可靠，操作方便，效果良好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105092393B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510574169.2
申请日：2015-09-10
Applicant: 长安大学
IPC: G01N3/26
Abstract: 本发明公开了一种混凝土剪切徐变的扭转测试装置及测试方法，包括混凝土底座，混凝土底座中心浇筑有竖直设置的圆柱形混凝土圆杆，混凝土底座上安装有支撑钢架；目前通常采用梁式加载来对混凝土的剪切作用进行测试，本发明提供了一种通过对混凝土圆柱施加扭转作用来测试剪切徐变的方法。测试装置通过钢丝束来施加两对集中力作用在底端固结在地面上的圆柱体混凝土外围，形成扭矩剪切作用。钢丝束一端悬吊有装载混凝土块的钢托架来形成荷载，并通过底端固结在地面上的支撑钢架来形成支撑系统及钢丝束的转向装置，并通过位移计来测试位于混凝土圆柱上的定位钢筋的位移进而计算混凝土的剪切徐变。
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公开(公告)号：CN103938556B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410178285.8
申请日：2014-04-29
Applicant: 长安大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种混凝土T形截面梁桥空间双K字撑横向增强装置，包括安装于T形截面梁桥相邻马蹄之间的横撑，横撑的中央安装有主连接板；所述的主连接板在竖直方向上与竖撑的一端固定，竖撑的另一端固定在马蹄与顶板的交汇处；主连接板在水平方向上与水平撑的一端固定，水平撑的另一端固定在马蹄与横隔板底部的交汇处。本发明通过采用空间双K字撑对混凝土T形截面梁桥的横向联系进行增强，一方面通过竖向K字撑对顶板进行支承，另一方面通过水平K字撑对原有混凝土横隔板进行支承，使得本发明与原有桥梁共同作用，减小了重车过桥时混凝土横隔板的受力，起到了保护作用，并使得受力稳定，从而有效防止了开裂的发生。
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公开(公告)号：CN103938556A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410178285.8
申请日：2014-04-29
Applicant: 长安大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种混凝土T形截面梁桥空间双K字撑横向增强装置，包括安装于T形截面梁桥相邻马蹄之间的横撑，横撑的中央安装有主连接板；所述的主连接板在竖直方向上与竖撑的一端固定，竖撑的另一端固定在马蹄与顶板的交汇处；主连接板在水平方向上与水平撑的一端固定，水平撑的另一端固定在马蹄与横隔板底部的交汇处。本发明通过采用空间双K字撑对混凝土T形截面梁桥的横向联系进行增强，一方面通过竖向K字撑对顶板进行支承，另一方面通过水平K字撑对原有混凝土横隔板进行支承，使得本发明与原有桥梁共同作用，减小了重车过桥时混凝土横隔板的受力，起到了保护作用，并使得受力稳定，从而有效防止了开裂的发生。
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公开(公告)号：CN118706389A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410849617.4
申请日：2024-06-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 一种无水情况下模拟冰块撞击桥墩的撞击实验装置和实验方法，装置包括设置在试件一侧的承台，承台的上表面设置有开口朝向试件的半环形立面滑动轨道，半环形立面滑动轨道的内部设置有转动装置、弹簧钢带及撞击锤；撞击锤通过弹簧钢带连接在转轴上，半环形立面滑动轨道的内壁上设有立面滑动卡槽，在电机的驱动下，转轴通过弹簧钢带带动撞击锤旋转运动，撞击锤沿立面滑动卡槽进入半环形立面滑动轨道时，弹簧钢带发生形变进行蓄能，撞击锤沿立面滑动卡槽离开半环形立面滑动轨道时，弹簧钢带的形变恢复进行释能，带动撞击锤撞击试件之后并绕过试件再次沿立面滑动卡槽进入半环形立面滑动轨道实现循环。本发明可以开展高能量足尺试验，撞击能量可控性高。
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公开(公告)号：CN118686097A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410880439.1
申请日：2024-07-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种无源变音预警公路护栏及其安装方法，无源变音预警公路护栏包括在需要预警的公路两侧设置的若干长度以及间隔距离不同的护栏模块，汽车行驶经过时由于空气与护栏模块的摩擦形成音噪，通过护栏模块改变音噪的周期来改变其节奏感，形成警报声音，为行驶中的司机预警。本发明通过在事故多发的公路两侧，在不影响交通的情况下，设置长度不同、间隔距离不同的护栏模块，利用汽车行进过程中与空气的摩擦以及与公路两侧护栏模块产生的天然音噪，模拟警报声音，通过对护栏模块的长度以及间隔距离调整可以改变音噪的节奏感。本发明不影响原有路面，既能警示司机又不影响正常驾驶，具有绿色环保，耐久性强，建设安装容易，以及预警效果好等优点。
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