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公开(公告)号：CN112426038A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011376539.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种饮水机，包括饮水机箱体以及设置于饮水机箱体上端的进水座，通过在饮水机箱体一侧设有接水座，接水座内设有接水盘，在接水盘与接水座之间设有升降装置，饮水机箱体内设有连通进水座的加热装置，接水座上端设有连通加热装置的出水管；同时在接水座侧壁设有用于检测水杯高度的位置检测装置，位置检测装置的检测线与出水管出水口平齐，利用升降装置控制接水座的高度位置，可实现不同高度水杯接水位置的调节，同时利用位置检测装置检测水杯的高度，当水杯到达位置检测装置的检测线时，能够使水杯准确到达出水口位置，防止接热水时热水溅射的问题，提高了饮水机的使用安全性，同时能够避免没有放置水杯误按压出水开关放水的风险。
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公开(公告)号：CN111171786A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010079144.6
申请日：2020-02-03
Applicant: 长安大学
IPC: C09J195/00 , C09J167/06 , C09J11/04 , C09J11/06
Abstract: 本发明公开了一种基于光催化剂的桥面防水粘结层材料及其制备方法，包括A组分和B组分，按重量比计，A组分：B组分＝1：2.0～1：2.9；其中：所述A组分包括不饱和聚酯树脂、nano-SiO2、光引发剂和偶联剂；所述B组分包括沥青和相容剂。按重量比计，所述A组分中，不饱和聚酯树脂：nano-SiO2：光引发剂：偶联剂＝100：3：4：3；所述B组分中，沥青：相容剂＝100：4。桥面铺装防水粘结层材料的韧性好、耐冲击性强、强度高、脆性低；粘结、抗拉、抗剪切性能好；防水性能优异、耐久性好；施工方便、环保性较好且成本较低。
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公开(公告)号：CN119167704B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411242070.8
申请日：2024-09-05
Applicant: 中交一公局第四工程有限公司 , 长安大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种曲线不等高墩连续刚构桥合龙顶推力的优化方法，属于桥梁施工技术领域，包括以下步骤：步骤1、根据施工建立有限元模型，将合龙顶推力拆分为四个分力；步骤2、利用有限元模型，在施加横向单位顶推力和纵向单位顶推力的条件下，确定若干影响系数；步骤3、根据有限元模型，在不施加顶推力的条件下求出成桥十年后其他荷载作用下桥墩墩顶纵向水平位移、成桥十年后其他荷载作用下桥墩墩顶横向水平位移和施工阶段桥墩墩底的应力；步骤4、在四个分力的作用下，计算两个桥墩的纵向水平位移和横向水平位移；步骤5、构建目标函数；步骤6、设置目标函数的约束条件；步骤7、进行迭代求解，得到目标函数值最小条件下的最优顶推力。
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公开(公告)号：CN112765748B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110099042.5
申请日：2021-01-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，公开了一种机理‑数据异构信息融合的旋转机械数字孪生建模方法，包括：基于物理实体建立几何模型，建立旋转机械机构的损伤耦合机理下的动力学白箱模型；物理空间实时采集多源动态数据；考虑关联性将物理空间采集的离散数据投影到历史演化时间维度，建立基于大数据统计与网络系统的黑箱模型；将白箱模型和黑箱模型进行异构融合，建立从物理空间到信息空间的关联映射特征，形成完备的数字孪生灰箱模型。本发明从机理与数据两方面建立旋转机械的物理空间数据到信息空间寿命预测的映射关系，在保障工程机械装备可靠高效运行、预防重大事故中具有实际意义。
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公开(公告)号：CN111171786B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010079144.6
申请日：2020-02-03
Applicant: 长安大学
IPC: C09J195/00 , C09J167/06 , C09J11/04 , C09J11/06
Abstract: 本发明公开了一种基于光催化剂的桥面防水粘结层材料及其制备方法，包括A组分和B组分，按重量比计，A组分：B组分＝1：2.0～1：2.9；其中：所述A组分包括不饱和聚酯树脂、nano‑SiO2、光引发剂和偶联剂；所述B组分包括沥青和相容剂。按重量比计，所述A组分中，不饱和聚酯树脂：nano‑SiO2：光引发剂：偶联剂＝100：3：4：3；所述B组分中，沥青：相容剂＝100：4。桥面铺装防水粘结层材料的韧性好、耐冲击性强、强度高、脆性低；粘结、抗拉、抗剪切性能好；防水性能优异、耐久性好；施工方便、环保性较好且成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112765748A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110099042.5
申请日：2021-01-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，公开了一种机理‑数据异构信息融合的旋转机械数字孪生建模方法，包括：基于物理实体建立几何模型，建立旋转机械机构的损伤耦合机理下的动力学白箱模型；物理空间实时采集多源动态数据；考虑关联性将物理空间采集的离散数据投影到历史演化时间维度，建立基于大数据统计与网络系统的黑箱模型；将白箱模型和黑箱模型进行异构融合，建立从物理空间到信息空间的关联映射特征，形成完备的数字孪生灰箱模型。本发明从机理与数据两方面建立旋转机械的物理空间数据到信息空间寿命预测的映射关系，在保障工程机械装备可靠高效运行、预防重大事故中具有实际意义。
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公开(公告)号：CN111205019A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010043045.2
申请日：2020-01-15
Applicant: 长安大学
IPC: C04B26/18
Abstract: 本发明公开了液态端基丁氰橡胶增韧不饱和聚酯树脂混凝土及制备方法，包括以下组分：集料组分A和树脂混合液组分B，其中：所述树脂混合液组分B包括不饱和聚酯树脂、液态端基丁氰橡胶、过氧化苯甲酰、N,N-二乙基苯胺和对苯二酚。所述树脂混合液组分B中，按质量份数计：所述不饱和聚酯树脂为100份，所述液态端基丁氰橡胶为5～25份，所述过氧化苯甲酰为1～4份，所述N,N-二乙基苯胺为1～4份，所述对苯二酚为0.01～0.03份；所述集料组分A与所述树脂混合液组分B的质量之比为100：(4.5～7.5)。本发明具有良好的抗变形能力，低温韧性好，高温稳定性及水稳定性能优异，相容性及储存性良好。
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公开(公告)号：CN111087197A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010044074.0
申请日：2020-01-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种液态丁腈橡胶增韧不饱和聚酯树脂混凝土及制备方法，包括以下组分：树脂组分A、引发剂组分B和集料组分C，其中：所述树脂组分A包括不饱和聚酯树脂、液态丁腈橡胶和异辛酸钴；所述引发剂组分B包括过氧化甲乙酮和对苯二酚。将所述不饱和聚酯树脂、所述液态丁腈橡胶和所述异辛酸钴搅拌混合均匀，得到所述树脂组分A；将所述过氧化甲乙酮和所述对苯二酚搅拌混合均匀，得到所述引发剂组分B；将所述树脂组分A、所述引发剂组分B和所述集料组分C混合均匀，得到混凝土。本发明具有良好的抗变形能力，韧性好，高温稳定性强，在高温水耦合以及低温水耦合作用下水稳定性能良好。
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公开(公告)号：CN106625779A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710039870.3
申请日：2017-01-19
Applicant: 长安大学
CPC classification number: B25J19/0095 , G01D21/02 , G01M99/005 , G01M99/008
Abstract: 本发明公开了一种足式仿生机器人动态响应性能测试平台及测试方法，包括高速气缸、底台和支撑保护机构；高速气缸和支撑保护机构均设置在底台上；支撑保护机构包括支撑柱、导轨、支撑杆和夹持机构；四个支撑柱分别垂直设置于底台上表面的四个角上；导轨的个数为2，导轨固定设置在两个支撑柱的顶端之间，且两个导轨互相平行；支撑杆设置在两个导轨之间，且垂直于两个导轨，支撑杆能够沿导轨方向移动；夹持机构设置在支撑杆上；本发明的测试平台装有高速气缸，可以带动机器人高速运动，同时分析在不同速度下机器人腿部屈伸的位置精度、速度、加速度、冲击力等，且不受天气等外界环境影响。
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公开(公告)号：CN118803659A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411160670.X
申请日：2024-08-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种LTE‑V2X模式3的叠加重传方法及相关装置，方法具体为，在基于最大化盲点距离的资源分配策略的基础上，使用信号叠加技术，允许VUE在自身的传输资源块中广播自己的数据包和另外两个VUE的数据包，且重传VUE使用与发送车位于不同子帧的资源重传发送车数据包，保证了数据包可以多次传输的同时不会加剧VUE间干扰，可以提升LTE‑V2X系统的可靠性。这么做的原因是在传统的通信方式在高速移动的车辆环境中存在半双工传输的限制，即车载用户在发送数据时无法接收数据，传输资源位于同一子帧的VUE间距离对系统数据包接收概率的影响常常被忽视。我们发现最大化盲点距离能有效减少相邻车辆间的资源冲突，降低相邻车辆间的同频干扰，有效减少半双工概率损失。我们还发现引入V2V重传链路能有效提升系统性能，所以我们选择合适的VUE在不同子帧处进行数据包重传，进一步降低了半双工概率损失。
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