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公开(公告)号：CN106021883A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610313006.3
申请日：2016-05-11
Applicant: 长安大学
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/3456
Abstract: 一种利用Petri网技术提高独居老年人用药健康的方法，通过运用Petri网建模人类行为与环境之间的制约关系，计算在当前环境下成功提醒老年人实施用药行为的概率，进而自动调整提醒的执行时间。本发明通过运用Petri网建模人类行为与环境之间的约束与影响关系，计算在当前环境下成功提醒老年人实施用药行为的概率，进而自动调整提醒的执行时间。本发明所采用的技术将人类感官作为建模指标，具有可操作性，保证老年人的安全用药。
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公开(公告)号：CN105007590A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510226813.7
申请日：2015-05-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网车路WiFi无线网络性能测试设备及其测试方法，本发明获取被测车联网车载WiFi网络设备通过测试区域的驶入时间和驶出时间，触发和终止对被测无线网络的性能测试过程；进行无线网络的性能测试，获得被测无线网络性能参数，并获取被测无线网络设备的平均行程速度；以及根据被测车联网车路WiFi无线网络性能参数评估被测车联网车路WiFi无线网络设备性能水平。本发明通过检测到被测车联网车载WiFi无线网络设备通过测试区域的驶入时间和驶出时间，控制测试过程的启动和终止，避免盲目发送性能测试数据包，提高对被测车联网车路WiFi无线网络性能测试的准确度。
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公开(公告)号：CN103607727A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310653595.6
申请日：2013-12-04
Applicant: 长安大学
IPC: H04W24/00
Abstract: 本发明提供了一种车联网车-路Zigbee无线网络性能测试方法与设备：获取被测车联网车载Zigbee无线网络设备通过测试区域的驶入时间和驶出时间，触发和终止对被测无线网络的性能测试过程；进行无线网络的性能测试，获得被测无线网络性能参数，并获取被测无线网络设备的平均行程速度；以及根据被测车联网车-路Zigbee无线网络性能参数评估被测车联网车-路Zigbee无线网络设备性能水平。本发明通过检测到被测车联网车载Zigbee无线网络设备通过测试区域的驶入时间和驶出时间，控制测试过程的启动和终止，避免盲目发送性能测试数据包，提高对被测车联网车-路Zigbee无线网络性能测试的准确度。
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公开(公告)号：CN109726336B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201811574899.2
申请日：2018-12-21
Applicant: 长安大学
IPC: G06F16/9537
Abstract: 一种结合出行兴趣与社交偏好的POI推荐方法，根据LBSN中用户历史POI数据分布学习用户出行行为，根据当前位置预测用户未来出行访问的POI；通过提取主题向量构建社交关联的兴趣相似；再构造异构出行信息网络，建立出行行为的兴趣相似；综合社交兴趣相似分析和出行行为相似分析，确定相似群体；结合预测的用户未来出行访问的POI以及用户的相似群体产生候选POI集合，通过计算兴趣度发现TOP‑N个用户最可能去的POI。在兼顾位置预测的同时利用社交兴趣和出行偏好发现用户的相似群体，利用相似群体而不是朋友用户可以全面提供更合适的兴趣点推荐给用户，并且缓解LBSN中数据稀疏的问题，从而可以更好地提高推荐效果。
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公开(公告)号：CN110248392B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910343670.6
申请日：2019-04-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种车联网中基于节点效能的机会转发方法，包括以下步骤：步骤1，请求车辆节点s产生消息并需要将该消息转发至目的节点d；所述需转发消息所携带的消息副本数为N，请求车辆节点s将Ni个消息副本分配给候选节点i，i＝1,2,...,n，Ni≤N；其中，候选节点为请求车辆节点s的通信范围内的所有节点；步骤2，候选节点i将所接收到的Ni个消息副本转发至目的节点d。本发明对现有Spray and Wait路由机制进行改进，提高了消息转发的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110232067B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910498153.6
申请日：2019-06-10
Applicant: 长安大学
IPC: G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F16/29 , G06Q50/30
Abstract: 一种基于BHR‑Tree索引的共乘群体发现方法，对采集到的GPS数据进行预处理，形成停留点轨迹；针对停留点轨迹，定义Buddy，Buddy表示伙伴，并对Buddy建立索引；再对每个时隙下的Buddy建立二次索引；在建立二次索引的基础上，通过位置检索发现相似出行者。本发明通过两层索引结构，可以加快出行者轨迹的检索。对建立的Buddy索引可进行快速维护更新，同时对HR‑Tree的叶子节点更新机制进行改进，可以降低HR‑Tree的空间使用率，最后可以通过进行时空查询可以快速发现可共乘的出行者。本发明在群体发现的效率和准确率上具有更大的优势。
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公开(公告)号：CN110689131A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910920130.X
申请日：2019-09-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种基于朴素贝叶斯模型的车辆能耗影响分析方法，对车辆驾驶数据进行处理后再进行计算，得到车辆数据信息；通过联机分析处理对车辆数据信息进行多维度的分析，得到车辆因素和油耗的二维视图，通过判断各种车辆因素与油耗的二维视图是否有关联，从而筛选得到影响油耗的因素；对筛选出的影响油耗的因素进行离散化处理，然后划分为若个子类，并通过朴素贝叶斯模型计算各种影响油耗的因素的估计概率，确定对油耗影响最大的信息。本发明采用联机分析处理系统进行数据分析，分析各个因素是否与油耗有关联，对与油耗有关联的因素，使用数据挖掘来确定主要的节省燃料的影响因素，从而确定司机的驾驶习惯和风格，给出驾驶建议，从而达到节能驾驶的目的。
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公开(公告)号：CN110248392A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910343670.6
申请日：2019-04-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种车联网中基于节点效能的机会转发方法，包括以下步骤：步骤1，请求车辆节点s产生消息并需要将该消息转发至目的节点d；所述需转发消息所携带的消息副本数为N，请求车辆节点s将Ni个消息副本分配给候选节点i，i＝1,2,...,n，Ni≤N；其中，候选节点为请求车辆节点s的通信范围内的所有节点；步骤2，候选节点i将所接收到的Ni个消息副本转发至目的节点d。本发明对现有Spray and Wait路由机制进行改进，提高了消息转发的效率。
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公开(公告)号：CN108256590B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201810155791.3
申请日：2018-02-23
Applicant: 长安大学
IPC: G06K9/62
Abstract: 一种基于复合元路径的相似出行者识别方法，使用时空GPS轨迹构造异构出行网络模型，提出出行元路径的定义。在出行网络模型中选取元路径集合，采用出行相似性度量算法实现用户相似性计算，预测两个用户在出行行为的上相似性。本发明提出的采用复合元路径的相似性计算方法比基于单条元路径方法的查全率与查准率高，且有直观的可理解语义性，有助于准确地发现潜在用户和相似群体，为他们提供更加精准和差异化的服务。
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公开(公告)号：CN107302576B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710465460.5
申请日：2017-06-19
Applicant: 长安大学
IPC: H04L29/08 , H04L12/823
Abstract: 车联网环境下基于机会通信的自适应服务数据分发方法，相邻车辆或RSU接收Beacon消息判断消息的有效性，若满足转发条件则计算预期转发时延并添加预期转发时延值到字段中，返回RREP，上一跳车辆或RSU收到来自其相邻对象的RREP后，执行RREP响应处理过程，向候选对象集合中选出的最优下一跳返回RREQ，候选对象接收到RREQ后判断是否所有数据包都到达目标位置，若没有全部到达目标位置，则转发车辆或RSU将重新启动新一轮的广播，直到所有数据包都到达目标车辆。本发明实现了车联网环境下服务数据能够有效地分发，在保证其他指标性能无损的情况下，改善丢包率，减少重传次数，延迟以及网络开销等网络性能。
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