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公开(公告)号：CN215794015U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121434664.0
申请日：2021-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型提供了一种转向油壶安装结构，涉及汽车转向系统技术领域。其包括油壶本体，所述油壶本体上设有第一限位结构；还包括安装支架，安装支架包括第二限位结构、支撑连接结构和固定安装结构，第二限位结构与固定安装结构两者一上一下竖直错开，两者之间通过斜向的支撑连接结构实现缓冲连接；通过第一限位结构和第二限位结构相卡接，使油壶本体固定在安装支架上，所述固定安装结构用于与车体相连。本实用新型解决了现有转向油壶固定结构装配后，在车辆运行过程中，出现晃动、松脱、异响的问题，以及固定支架变形、甚至开裂的问题。
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公开(公告)号：CN215793023U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121334917.7
申请日：2021-06-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种拖车钩结构，涉及汽车零部件技术领域。其包括第一支撑结构、第二支撑结构和拖车钩；所述第一支撑结构用于与支撑梁可拆卸式连接，所述第二支撑结构与所述拖车钩均卡接在所述第一支撑结构上，所述拖车钩还与所述第二支撑结构相连；所述第一支撑结构上还设有加强结构，加强结构用于与支撑梁可拆卸式连接。本实用新型，解决了现有拖车钩结构因强度不够，易发生拖车钩断裂的问题，以及装配不便、稳固性不足的问题。
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公开(公告)号：CN215475349U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121011681.3
申请日：2021-05-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车纵梁加强板安装结构，涉及汽车纵梁技术领域。其包括第一纵梁和第二纵梁，还包括左、右各一个的第一加强板，其均设在所述第一纵梁上，并左右位置相对；还包括左、右各一个的第二加强板，其一边分别与左、右边的所述第一加强板相连，另一边均与所述第二纵梁相连，并左右位置相对；所述第一纵梁还与所述第二纵梁相连。本实用新型，解决了现有纵梁加强板结构存在材料过剩、生产成本高和质量重的问题。
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公开(公告)号：CN215474289U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120675826.3
申请日：2021-04-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G3/18 , B60G11/16 , B60G15/02 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及多连杆式悬架的安装结构，其包括大纵拉杆支架，稳定连接杆支架和后悬限位结构，从前往后依次连接在车架纵梁的侧面上；还包括前悬臂支撑梁，弹性件支架和后悬臂支撑梁，从前往后依次连接在车架纵梁的腹面上；还包括横拉杆支架，其分别与车架纵梁的侧面，后悬臂支撑梁的臂面相连接；还包括小纵拉杆支架，其分别与前悬臂支撑梁相连接。本实用新型解决了结构笨重，占用空间大的问题，还解决了生产成本和原材料利用率的问题，在汽车车架技术领域，具有推广实用价值。
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公开(公告)号：CN210139772U
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201920478019.5
申请日：2019-04-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
Inventor： 霍心达
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种排气吊挂限位结构,包括上部分别与横梁固定连接的被动侧左排气挂钩和被动侧右排气挂钩、中部与排气系统固定连接的主动侧排气挂钩，其特征是：两个上部分别与被动侧左排气挂钩和被动侧右排气挂钩的下部配合连接的橡胶吊挂；两个所述橡胶吊挂的下部分别所述主动侧排气挂钩的两端配合连接。本实用新型能够在满足装配便利性的同时，避免橡胶吊挂从排气挂钩中脱出，保证行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216185476U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122628093.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 霍心达
Abstract: 本实用新型涉及一种转向机和前桥的安装结构及车辆，涉及汽车底盘技术领域。转向机和前桥的安装结构，包括两个纵梁、转向机和前桥，在两个所述纵梁之间设有第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和第二横梁的两端分别与两个纵梁固定连接；所述转向机上具有第一安装部，转向机通过第一安装部固定在所述第一横梁上，所述前桥上具有第二安装部和第三安装部，前桥分别通过第二安装部和第三安装部固定在所述第一横梁和第二横梁上。本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的转向机和前桥的安装结构。本实用新型解决了现有技术中，转向机和前桥的装配存在布置不合理和稳定性差，导致装配困难、费时费力和生产效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN215474300U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120760303.9
申请日：2021-04-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧安装结构，本实用新型所述的板簧安装结构，包括相对设置的第一板和第二板，第一板和第二板之间形成用于连接板簧的容置空间，第一板和第二板上分别设有用于连接板簧的第一安装孔和第二安装孔；所述第一板和第二板的下边沿分别设有朝向彼此延伸的第一搭接边和第二搭接边，第一板和第二板的上边沿分别设有与车体固定连接的第三搭接边和第四搭接边。其结构简单，无专门的附加加强板，能够承受行车过程中板簧传递的较高冲击力，并且在满足性能要求的同时最大限度的体现了轻量化。
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公开(公告)号：CN209938720U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920222451.8
申请日：2019-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带牵引装置的横梁总成，包括横梁本体、连接在横梁本体两端的左安装部和右安装部；所述横梁本体由横梁上板和横梁下板组成，所述横梁上板和横梁下板通过上下扣合焊接构成，并在所述横梁下板两端部分别设有一个过孔，两个过孔分别用于安装两个前拖车钩；所述左安装部由左连接内板和左连接外板组成，所述左连接内板和左连接外板通过内外扣合焊接构成，所述左安装部的左连接内板的下部与所述横梁本体的横梁上板的左侧对应连接，所述左安装部的左连接外板的下部与所述横梁本体的横梁下板的左侧对应连接。本实用新型容易成型，既能够提高整体的强度，又能够减小焊接变形量，并能够避免牵引作业时单侧受力，保证受力均匀。
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公开(公告)号：CN209757298U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920346229.9
申请日：2019-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
Inventor： 霍心达
IPC: B62D33/10
Abstract: 本实用新型涉及一种非承载式汽车货箱支撑结构，包括货箱支撑本体，该货箱支撑本体焊接在纵梁上，货箱通过橡胶悬置螺接于货箱支撑本体上，其特征是：所述货箱支撑本体由外支撑构件、右内支撑构件、左内支撑构件组成，所述右内支撑构件通过二保焊固定连接在所述外支撑构件的右内侧，所述左内支撑构件通过二保焊固定连接在所述外支撑构件的左内侧；在所述外支撑构件上定位连接有两个用于连接所述橡胶悬置的六角法兰面螺母。本实用新型既能满足支撑要求，又能满足其刚强度性能要求，并且在满足力矩空间要求的前提下，能够避免橡胶悬置与其产生运动干涉。
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公开(公告)号：CN209757026U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920294324.9
申请日：2019-03-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型涉及一种防撞梁与纵梁的连接构件，包括连接板本体，其特征是：所述连接板本体为一块四角倒圆角的长方形平板，在所述连接板本体的左部和右部分别设有安装结构和定位结构；在所述连接板本体的中部设有一个异形减重孔，所述异形减重孔的下部呈半圆形、中部和上部的两边竖直、上边平直，呈封闭的U形，在所述异形减重孔上边的中部设有一个向后面弯曲的预挂小钩，用于防撞梁预挂导向；所述预挂小钩的钩舌与所述连接板本体的后面垂直。本实用新型的目的是提供一种防撞梁与纵梁的连接构件，其能够避免连接螺柱磕碰歪斜、螺纹滑丝、螺母安装困难或无法安装的情况发生，有效的提升装配便利性，减轻劳动强度和减少人员投入。
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