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公开(公告)号：CN100544835C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200710093182.1
申请日：2007-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车涂装工艺裙边支撑装置，它具有一用于与涂装抱具架安装固定的支撑板，在支撑板两端有活动的内侧限位板和裙边支撑限位板，内侧限位板和裙边支撑限位板与支撑板通过螺钉联接固定，并将支撑板上的连接螺孔设计成长条孔。在内侧限位板和裙边支撑限位板之间设置有限位导向板，限位导向板固定在支撑板上。本装置通过将支撑板两端的限位板设计成活动可调节宽度形式的，这样可根据各个车型的裙边的宽窄不同而调整限位宽度，使裙边分别支撑在不同的限位槽内，有效防止车体滑动，承重可靠，避免了多车型混线生产时，需要多次更改，能够实现多车型混线生产的支撑，减少改造费用。
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公开(公告)号：CN100382896C
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200610054457.6
申请日：2006-07-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本发明请求保护一种轿车车身部件涂装作业用抬升、支撑工具，由抬杆、带固定螺母的夹套、锁紧螺栓及支撑杆构成；其中夹套焊接在抬杆上端，在夹套一侧焊接固定螺母，在夹套底部焊接有托板，锁紧螺栓的头部焊接有一带孔的柄，一方面锁紧螺栓横穿过夹套并与固定螺母配合实现锁紧，另一方面支撑杆的上端伸进所述柄部的所述孔中获得支撑。采用上述工具对进行车身部件在涂装时进行抬升、支撑，可方便其内表面的挤胶及喷漆，作业方便、可靠，可以提高产品涂装质量，减少点修补及降低涂装成本。
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公开(公告)号：CN1887447A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200610054457.6
申请日：2006-07-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本发明请求保护一种轿车车身部件涂装作业用抬升、支撑工具，由抬杆、带固定螺母的夹套、锁紧螺栓及支撑杆构成；其中夹套焊接在抬杆上端，在夹套一侧焊接固定螺母，在夹套底部焊接有托板，锁紧螺栓的头部焊接有一带孔的柄，一方面锁紧螺栓横穿过夹套并与固定螺母配合实现锁紧，另一方面支撑杆的上端伸进锁紧螺栓头部柄孔中获得支撑。采用上述工具对进行车身部件在涂装时进行抬升、支撑，可方便其内表面的挤胶及喷漆，作业方便、可靠，可以提高产品涂装质量，减少点修补及降低涂装成本。
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公开(公告)号：CN201962394U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120032588.0
申请日：2011-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C25D13/00
Abstract: 一种汽车前后门涂装前处理及电泳锁紧支撑装置，包括连接杆、锁紧柱、定位环、卡紧柱和定位卡环；连接杆一端具有一弯折部分，在该弯折部分的起始端焊接有两个平行并隔开的定位卡环，在该弯折部分的末部焊接有一限位环，限位环外端面再焊接锁紧柱，所述锁紧柱相对于弯折部分和连接杆均呈弯折状；连接杆的另一端焊接定位环，在所述定位环外端焊接卡紧柱，卡紧柱现对于连接杆呈弯折状，并与锁紧柱的弯折方向相反。该支撑装置一端支撑在门板内槛的工艺孔中，另一端支撑在门的工艺孔中，在涂装生产过程中，能够防止前后门在车身流转过程中打开，与车身碰撞产生变形，前后门与侧围外板接触影响接触部位的电泳质量。
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公开(公告)号：CN201632389U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201020138804.5
申请日：2010-03-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型公开一种轿车背门涂装抬具，包括呈长方形的支撑块，其特征在于：一限位挡块设在支撑块上边的中部，两根限位螺柱分别设在支撑块的左右部，并分别与一螺母配合连接；一把手固定座定位连接在支撑块的中部，并位于限位挡块之下；一抬具把手的一端与把手固定座配合连接。本实用新型具有以下优点：喷涂作业方便、可靠；同时能避免背门锁孔外边缘因抬具遮蔽而喷涂不到，解决了背门锁孔边缘差漆问题，提高了背门内蒙皮的外观质量、减少了涂装背门的点补工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201371119Y
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200920126718.X
申请日：2009-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型提供一种车用油箱盖喷漆支撑装置，包括限位杆、限位卡扣和横梁，所述限位杆焊接于横梁的下方，其底端与车门内蒙皮接触处为70到80度的弯曲度；所述限位卡扣呈“U”型，焊接在横梁上，其开口向下；该支撑装置还包括支撑卡环，所述支撑卡环焊接于横梁上端，支撑卡环的上端宽度小于下端的宽度或者两者相等。采用上述结构，油箱盖在车体上的定位结构简单，仅需要一个支撑卡环就可以固定油箱盖，省去了在横梁上方设置定位杆、支撑杆和卡槽，节约了制造成本。另外，背槽与支撑卡环的卡接，可以保证油箱盖不变形，进而可以保证油漆喷涂质量。同时，背槽与支撑卡环的卡接操作简单方便，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN201250295Y
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200820100013.6
申请日：2008-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C25D13/00
Abstract: 本实用新型提出一种汽车涂装生产中使用的车门锁紧装置，该装置由连接杆、拧紧螺母和拧紧螺栓组成；所述连接杆的一端有L形转折，用于插入车门内蒙皮的孔中，在连接杆的L形转折上装有一个限位螺母；所述连接杆的另一端和拧紧螺母连接，在拧紧螺母中装配拧紧螺栓，拧紧螺栓旋进车门立柱上的带螺母的锁销孔中。本锁紧装置可以使车身和车门保持一定的距离，避免两者接触。特别是连接框的使用可以增强连接的强度，限位螺母的使用可以避免车身和连接杆接触，提高电泳质量。
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公开(公告)号：CN201127927Y
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200720188345.X
申请日：2007-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型提出一种轿车的塑料油箱盖涂装专用工装，由限位卡、支撑杆、限位杆、定位杆及横梁构成。其中定位杆下端形成弯折与车门内蒙皮的定位孔配合，定位杆下端还侧向焊接有一抵住车门内蒙皮的限位杆。定位杆上端焊接横梁，横梁上焊接有至少一个卡住车门内蒙皮的限位卡，支撑杆插在横梁上的一个孔中，支撑杆上端焊接有支撑油箱盖的L形支撑臂。采用上述塑料油箱盖涂装专用工装进行塑料油箱盖的限位，作业方便、可靠，可对提高塑料油箱盖涂装质量提供有效手段。
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公开(公告)号：CN201124145Y
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200720188084.1
申请日：2007-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车引擎盖涂装工艺用支承架，它包括有支撑板和承重支架，承重支架为“7”字形，其下端横向焊接有支撑板，其上端有向上的斜弯插接头，插入汽车上构件的两个安装孔中，支撑板距汽车上构件上沿的高度小于汽车引擎盖抬具的支撑块的高度，支撑板具有容纳支撑块的宽度。本支承架安装在汽车上构件上，通过汽车引擎盖抬具支撑住汽车引擎盖，避免汽车引擎盖与汽车上构件直接支撑，避免了引擎盖内板变形和漆膜粘连现象，其安装、拆卸、使用方便，承重可靠。
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公开(公告)号：CN200960497Y
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200620111476.3
申请日：2006-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车身喷漆系统，它包括依次相连的手工喷涂一区、自动喷涂一区、手工喷涂二区、自动喷涂二区以及手工喷涂三区，每区由上向下依次设有动压室、静压室、喷涂室，喷涂室下方布置有抽风系统和循环供水系统，其改进之处在于将各区的动压室设计为相互连通的形式，以避免同时调节各动压室及静压室的风量，而静压室仍然相互隔开，并在静压室设置有过滤匀风装置，兼有匀风及过滤作用。本系统各喷漆区域风量调节方便、可靠，避免了各喷漆区域漆雾乱窜的现象，可确保车体喷涂质量、改善作业环境。
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