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公开(公告)号：CN103941110A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201310021652.9
申请日：2013-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车旋转连接器的耐久性试验装置及试验方法，试验装置包括台架和旋转连接器固定架，在台架上安装有单片机控制模块、步进电机驱动器、步进电机、接近开关传感器和开关电源，在台架外设置有计算机；可选择试验中被测旋转连接器的内圈的旋转圈数，对被测旋转连接器进行变速测试，同时在试验过程中也对旋转连接器的扁平电缆的通断情况进行了实时检测；同时其结构简单、操作方便、运行可靠，可广泛用于旋转连接器零部件厂家做耐久性验证试验和整车厂做验收性试验。
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公开(公告)号：CN107766687B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201711279774.2
申请日：2017-12-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及密封筋回弹曲线分析方法，具体步骤如下：第一步：密封筋结构参数的确定；第二步：根据参数驱动建立几何模型；第三步：模型的初始拓扑；第四步：参数驱动划分网格；第五步：约束及加载条件；第六步：完成有限元模型建立后，提交有限元计算；读取并保存刚性平面压头的垂直方向位移和相应位移的作用力；第七步：密封筋回弹曲线。本发明模拟和记录密封筋的受力过程和对应的变形情况，得到密封筋的回弹曲线，完成对密封筋回弹性能的预测。摆脱了传统依靠机械设备和经验对密封筋成品的回弹性能进行分析的方法，实现密封筋的“一次设计对”，在设计阶段实现对密封筋的性能和结构实行有目的地优化，使设计正确率和工作效率提高，减少测试成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105741302B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610105699.7
申请日：2016-02-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06T7/80
Abstract: 本发明公开了一种汽车车道偏离预警系统的标定装置及方法，该标定装置包括标定目标板、诊断仪、车道偏离预警系统和定位工装，所述定位工装包括定位支架和激光发射器，所述定位支架由竖直框架和支撑架焊接构成，所述竖直框架的下部设有横向挡条，标定目标板竖直安装在竖直框架的中部，与横向挡条平行错开，激光发射器安装在竖直框架的上部中间，激光发射器发出的激光线在标定目标板上的投影与标定目标板的侧面的竖直中线重合，所述诊断仪插接在车辆的OBD接口上，诊断仪与车道偏离预警系统连接；其通过激光发射器发射激光线的方式来对标定目标板进行定位，操作方便、可移动性好，能减小标定结果误差。
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公开(公告)号：CN103941110B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310021652.9
申请日：2013-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车旋转连接器的耐久性试验装置及试验方法，试验装置包括台架和旋转连接器固定架，在台架上安装有单片机控制模块、步进电机驱动器、步进电机、接近开关传感器和开关电源，在台架外设置有计算机；可选择试验中被测旋转连接器的内圈的旋转圈数，对被测旋转连接器进行变速测试，同时在试验过程中也对旋转连接器的扁平电缆的通断情况进行了实时检测；同时其结构简单、操作方便、运行可靠，可广泛用于旋转连接器零部件厂家做耐久性验证试验和整车厂做验收性试验。
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公开(公告)号：CN103913302A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210593281.7
申请日：2012-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车折叠钥匙的试验装置，包括台架，该台架上安装有钥匙固定卡、按压机构、折叠机构、单片机控制模块和开关电源，开关电源与按压机构、折叠机构和单片机控制模块电连接；所述按压机构包括第一步进电机驱动器、第一步进电机、压杆、拉压力传感器和压钉，所述折叠机构包括第二步进电机驱动器、第二步进电机和折叠杆，在台架的台面上安装有光电传感器、接近开关传感器和电子计数器。该试验装置能方便在没有压缩空气的地方使用，同时提高试验结果的准确度，可广泛用于汽车折叠钥匙零部件厂家做可靠性、耐久性验证试验或整车厂做验收性试验。
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公开(公告)号：CN222464269U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420541378.1
申请日：2024-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电机领域，具体涉及一种电机转子的端板、电机转子总成及电机，端板具有朝向转子铁芯的内表面，端板的内表面于圆心处开设有供转子转轴穿设的中心通孔；端板的内表面上还形成有进液流道，进液流道包括第一导流段和第二导流段；第一导流段沿端板的径向延伸，第一导流段的第一端延伸至中心通孔处与转子转轴上的冷却液出口相连通，第一导流段的第二端延伸至第二导流段；第二导流段沿设定圆的圆周方向延伸且与转子铁芯上的冷却液入口相连通，设定圆以端板的圆心为圆心，以中心通孔的半径尺寸、第一导流段的长度尺寸以及第二导流段的宽度尺寸的一半之和为半径；端板的外表面上设有进液流道避让标识；该结构能够满足电机转子内冷却液流量和流速设计要求，电机转子冷却充分，有效提高其冷却效率，且降低电机转子在动平衡校正时的失效率。
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公开(公告)号：CN222346766U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421374496.4
申请日：2024-06-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种动力传动系统以及行驶设备，包括第一输入轴；第一电机，与所述第一输入轴连接；第二输入轴；第二电机，与所述第二输入轴连接；第一输出轴，与所述第一输入轴间隔设置；第二输出轴，与所述第二输入轴间隔设置；第一传动组件，设置于所述第一输入轴和第一输出之间；第二传动组件，设置于所述第二输入轴和第二输出之间；第一驱动轴，用于与第一车轮连接；第二驱动轴，用于与第二车轮连接；第一耦合机构，设置于所述第一输出轴和所述第一驱动轴之间；第二耦合机构，设置于所述第二输出轴和所述第二驱动轴之间。本申请的动力传动系统，能够大大地提高调整第一车轮和第二车轮之间转速差的能力。
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