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公开(公告)号：CN118618217A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410803872.5
申请日：2024-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆线束装置、及其设计方法和一种车辆，应用于车辆，车辆至少包括电池和电机以及线束装置，电池通过线束装置为电机供电；线束装置至少包括线束；线束的两端分别与电池和电机连接；线束与电池和/或电机连接的一端设置有长方体固定设备；长方体固定设备用于将线束固定在电池和/或电机上；长方体固定设备朝向线束的中间区域的一端填充有减震材料；长方体固定设备背向线束的中间区域的一端保持中空；减震材料用于减小车辆运行过程中，线束的中间区域的震动，有效吸收了车辆运行过程中线束的中间区域的震动，提升了车辆的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN113809612B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110876725.7
申请日：2021-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种HSD汽车线束的设计方法，通过控制端子的选型设计、护套的设计、HSD线束尺寸计算、线束的布置设计及各个零部件之间的阻抗匹配，将高频线束的各项指标严格控制在系统接受范围内，不受系统兼容性的影响，使得线束性能最优，最后通过验证测试确定线束满足要求。本发明通过固化设计步骤，可以提前规避应用过程中可能出现的问题，提高设计成功率。
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公开(公告)号：CN114771519A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210233017.6
申请日：2022-03-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自适应巡航控制方法，包括：当接收到驾驶员的自适应巡航控制指令时，根据所采集的自适应巡航控制指令和车载GPS地图数据，得到相应的自适应巡航控制参数；所述自适应巡航控制指令包括自适应巡航控制请求和设定的目标巡航车速；使用所得到的自适应巡航控制参数对车辆进行自适应巡航控制。
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公开(公告)号：CN114670759A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210175655.7
申请日：2022-02-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , G06F30/18 , G06F30/15 , G06F113/16
Abstract: 本发明涉及一种基于CHS拓扑结构的整车线束的布置方法，该方法包括的步骤为：在拓扑设计模块中根据整车电气原理图、整车线束三维数据绘制整车拓扑图；将整车拓扑图与整车电气原理图关联映射，生成包含逻辑关系与物理接线的导线回路信息；在逻辑模块Logic的拓扑结构中设置整车线束各分支长度尺寸信息；通过综合模块的嵌入式Plugin计算拓扑方案的导线长度、重量和成本；对比分析多种拓扑方案下导线长度、重量和成本的最优方案并得到最优方案。本发明是基于CHS线束平台拓扑结构，是一种成熟和便捷的拓扑结构，其可以有效通过优化线束布置方法以实现整车线束成本最优化设计。
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公开(公告)号：CN113809612A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110876725.7
申请日：2021-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种HSD汽车线束的设计方法，通过控制端子的选型设计、护套的设计、HSD线束尺寸计算、线束的布置设计及各个零部件之间的阻抗匹配，将高频线束的各项指标严格控制在系统接受范围内，不受系统兼容性的影响，使得线束性能最优，最后通过验证测试确定线束满足要求。本发明通过固化设计步骤，可以提前规避应用过程中可能出现的问题，提高设计成功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112937423A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110263838.X
申请日：2021-03-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/08
Abstract: 本发明公开了一种自适应前照明系统的高度调节方法，包括以下步骤：通过整车传感器信号计算得到纵向坡度信号；AFS控制单元通过整车CAN网络实时获取整车纵向坡度信号；AFS控制单元解析整车纵向坡度信号得到整车车身纵倾角信息，通过查询整车车身纵倾角‑明暗截止线垂直向调光零点倾斜度关系表驱动AFS执行单元自动调节明暗截止线垂直向调光零点线相对于基准线的倾斜度，前照灯灯光高度随着明暗截止线垂直向调光零点线倾斜度的改变而改变，以增加照明视野。该不需要增加高度传感器，较大降低了AFS系统开发成本，且实时性更好。
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公开(公告)号：CN215816569U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121970593.6
申请日：2021-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/717 , H01R13/504 , H01R13/512 , B60L53/16
Abstract: 本实用新型涉及一种新能源汽车后装式充电座，包括快/慢充电座主体、与快/慢充电座主体配合连接的电子锁、法兰面板，还包括端子护套和端子组件，端子组件和快/慢充电座主体以及后盖、密封圈形成一个整体，并通过螺栓配合连接在法兰面板的下面，其特征是：所述法兰面板具有三个台阶，法兰面板的下部台阶上面与车体配合并通过多颗螺栓连接固定；法兰面板的上部台阶上面设有充电座前盖和充电口盖，在充电座前盖上设有充电指示灯。本实用新型集成度高，占用空间小，材料用量相对较少，安装定位精确度高，耐久性及稳定性好。
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公开(公告)号：CN216213240U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122630271.3
申请日：2021-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车用启停蓄电池正极保险盒，包括保险盒本体和保险盒盖，所述保险盒本体包括保险盒底座和固定在保险盒底座内的导电结构总成，所述导电结构总成包括第一导电片、第二导电片和蓄电池正极桩头，所述第一导电片的第一端和第二导电片的第一端均与蓄电池正极桩头连接，所述第一导电片的第二端与蓄电池传感器的第一电源线端子连接，所述第二导电片的第二端与蓄电池传感器的第二电源线端子连接。本实用新型的汽车用启停蓄电池正极保险盒，结构简单、紧凑，安装可靠，减少线束回路转接，使得传递给蓄电池传感器的电压信息与蓄电池电压实际情况更贴合。
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公开(公告)号：CN207433440U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721584108.5
申请日：2017-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 胡鸿飞
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车电缆安装，具体涉及一种汽车线束护线盒，包括壳体和壳盖，壳体具有一水平部、一从上至下向右倾斜的倾斜部和一向右上弯曲的弯曲部，倾斜部的上端与水平部的左端相连，倾斜部的下端与弯曲部的下端相连，整体呈“”形；壳盖的形状与壳体的形状相匹配，壳盖扣合在壳体上形成用于容纳线束的空腔；弯曲部的上端与壳盖形成第一出线口，水平部的左端与壳盖形成第二出线口，水平部的上方设有第一安装支架，倾斜部的下端设有第二安装支架。本实用新型能够安装主支较粗，分支较多，线束夹角小于90度的线束，达到简化装配、美观的目的。
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公开(公告)号：CN216903390U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202123425988.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车部件，具体涉及一种搭铁端子结构，包括搭铁板和从搭铁板一侧伸出的线束压接结构，所述搭铁板中间设置有与车身连接的搭铁孔，所述线束压接结构的外部包覆有热缩管，所述热缩管将所述汽车线束压紧在所述线束压接结构上，在所述线束压接结构与所述搭铁板之间设置凸起结构形成防过卡点。在后续为导线增加防水保护材料时，能在该凸起结构处卡住，无法再往搭铁端子前端移动，避免了溢胶附着到搭铁端子和螺栓连接处的搭铁片表面结构上，从而不会影响导电性。
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