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公开(公告)号：CN116331137A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310309734.7
申请日：2023-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种蓄电池托盘及蓄电池组件。蓄电池托盘包括主体，在主体上设置沿第一方向延伸的第一支撑壁，以及沿第二方向延伸的第二支撑壁，在第一支撑壁的两侧分别设置限位壁，蓄电池承托在第二支撑壁上，并通过限位壁、第一支撑壁以及第二支撑壁围成的限位腔，由于限位壁与第二支撑壁在第一方向上具有间隔，可通过限位壁一方面提高对蓄电池在第一方向的固定的稳定性，另一方面，通过两个限位壁限定蓄电池在两个限位壁之间相对位移，进而有效提高托盘对蓄电池的限位效果。
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公开(公告)号：CN115593175A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211136095.0
申请日：2022-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司(CN)
Abstract: 本发明属于汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调暖风芯体水管安装结构，包括位于水室端部的连接部，所述水室与连接部一体成型，所述连接部呈环状，所述连接部内插设有水管，所述连接部与水管固定连接。其目的是：通过水室与连接部的一体成型，再以水管插入连接部中、并固定连接的方式，完成水室与水管的固定连接，即直接通过与水室一体成型的连接部完成与水管的固定连接，二级部件数量少，可避免由于二级部件数量众多，且尺寸较小，作为冲压成型的铝合金件，精度不易控制，任一零部件尺寸超差，都会造成铆接或焊接不良，长期使用后易造成泄露的问题。
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公开(公告)号：CN115303013A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210972783.4
申请日：2022-08-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车热管理技术领域，尤其涉及一种纯电动车型直接式热泵架构的热管理系统，包括有冷媒回路、电池温度调节回路、电机温度调节回路和控制单元。其目的是：使电动汽车在制热时能够快速高效地达到既定温度，并且降低给乘员舱内供暖时的能耗，在给乘员舱内正常供暖的同时还不会造成续航里程严重衰减。
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公开(公告)号：CN114537088A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210289470.9
申请日：2022-03-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能车内空气调节系统，包括智能控制器、空调系统、温度传感器以及车内摄像头；所述车内摄像头用于采集驾驶员面部图像；智能控制器根据车内摄像头采集的图像数据进行驾驶员疲劳程度分析，控制空调系统降低车内温度；所述温度传感器包括车内传感器和车外传感器，智能控制器控制空调系统开启或启动外循环模式。本发明通过对车内空气的调节，能够确保乘员舱空气处于最佳状态，保证车内的温度在最佳舒适范围内，保证驾驶员处于良好的精神状态。
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公开(公告)号：CN114435085A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210172477.2
申请日：2022-02-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H3/00
Abstract: 本发明公开了车载智能香氛的控制方法，其步骤为：1）开启车辆的香氛装置按键后，车辆中控系统判断空调模式；2）如果判断空调为开启状态，此时空调鼓风机为开启状态，将空调模式调整为吹面模式；如果判断空调为关闭状态，车辆中控系统自动开启空调鼓风机，将空调模式调整为吹面外循环模式；3）香氛装置的管路开通，空调鼓风机将管路中含有香氛气味的气体从吹面出风口吹入车内空间。本发明点击香氛装置开启按键后，自动与空调鼓风机关联，空调模式自动调整为吹面模式，鼓风机风量自动调整为低挡风量，内外循环自动切换为外循环，使香氛的开启过程尽量简化做到一键开启。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115290205B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210753394.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆热管理系统技术领域，尤其涉及一种新能源汽车冷却系统温度测量装置与方法，测量装置安装于被冷却部件上，所述被冷却部件包括进液端和出液端，所述温度测量装置包括冷却管路、两个管路接头、液泵、信号采集与处理装置、两个温度传感器和散热器，两个管路接头分别与被冷却部件的进液端和出液端连通，其特征在于：两个所述温度传感器分别集成在两个所述管路接头上，两个温度传感器和液泵均与信号采集与处理装置电连接，两个所述管路接头、散热器和液泵通过冷却管路串联连通。本发明解决目前新能源汽车冷却系统温度测量的准确性低、可靠性差、成本高和不能满足未来氢燃料电池测试系统需求的问题。
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公开(公告)号：CN116238581B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202310302318.4
申请日：2023-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种电动转向管柱结构和车辆，电动转向管柱结构包括：第一柱管上设有第一连接部，第一柱管用于与方向盘组件连接；第二柱管上设有第二连接部，第二柱管用于与车轮组件传动连接；传动组件包括第一调节支架，第一调节支架通过第一连接部和第二连接部与第一柱管连接，第一连接部设有至少一个预定断点，第二连接部可变形；驱动部与第一调节支架传动连接以驱动第一柱管沿第二柱管上下滑动。根据本发明的电动转向管柱结构，当受到冲击时，第一连接部在预定断点处断裂，传动组件仅仅通过第二连接部与第一柱管连接，第一柱管在重力的作用下拉伸或者压缩第二连接部，通过第二连接部的变形实现溃缩吸能，起到缓冲的作用。
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公开(公告)号：CN116476594A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310479924.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于新能源汽车热管理技术领域，具体涉及一种热管理集成模块，包括防冻液流道板，所述防冻液流道板内设置有防冻液流道，所述防冻液流道分别连接有电池冷却回路、电机冷却回路、乘员舱冷却回路、冷却液防冻液回路以及制冷剂冷媒回路；所述防冻液流道板上固接有九通水阀，所述九通水阀与所述防冻液流道相连，所述九通水阀用于控制新能源汽车的热泵系统中电池冷却回路、电机冷却回路和乘员舱冷却回路的切换，同时进行冷却液防冻液回路和制冷剂冷媒回路的热交换，形成不同工作模式，有利于将不同回路之间的能量回收和再分配利用，提高能量利用率，提升新能源汽车的续航里程。
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公开(公告)号：CN116238581A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310302318.4
申请日：2023-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种电动转向管柱结构和车辆，电动转向管柱结构包括：第一柱管上设有第一连接部，第一柱管用于与方向盘组件连接；第二柱管上设有第二连接部，第二柱管用于与车轮组件传动连接；传动组件包括第一调节支架，第一调节支架通过第一连接部和第二连接部与第一柱管连接，第一连接部设有至少一个预定断点，第二连接部可变形；驱动部与第一调节支架传动连接以驱动第一柱管沿第二柱管上下滑动。根据本发明的电动转向管柱结构，当受到冲击时，第一连接部在预定断点处断裂，传动组件仅仅通过第二连接部与第一柱管连接，第一柱管在重力的作用下拉伸或者压缩第二连接部，通过第二连接部的变形实现溃缩吸能，起到缓冲的作用。
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公开(公告)号：CN115165077A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210688997.9
申请日：2022-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种制冷剂流动噪声的测试方法，其包括以下步骤：步骤一、在蒸发器附近布置麦克风传感器、在膨胀阀处布置振动加速度传感器；步骤二、确定测试工况，开启空调、测得麦克风信号、振动加速度信号；步骤三、将麦克风信号、振动加速度进行后处理，通过公式换算成用于客观量化制冷剂流动噪声大小程度数值。采用本发明提供测试方法可以客观有效的表达制冷剂流动噪声的大小程度，提高噪声测量的精确性和可靠性。
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