公开(公告)号：CN208058174U

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201820430757.8

申请日：2018-03-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黎艳 ,  李小花 ,  宋威 ,  陈静

IPC: F16L15/00 ,  F16L43/00

Abstract: 本实用新型所述的一种中空螺栓及发动机冷却润滑系统的转接结构，包括转接中空螺栓本体，由螺栓头和螺杆组成；螺栓头所在的一端沿轴向设有第一通孔，所述第一通孔内设有内螺纹；螺杆所在的一端沿轴向设有第二通孔，其外表面设有外螺纹；所述第一通孔和第二通孔连通。其能够实现冷却润滑系统中安装接口与管路的转接。

公开(公告)号：CN219888663U

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202321244913.9

申请日：2023-05-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈静 ,  李小花 ,  简水仙

IPC: F16H48/38 ,  F16H48/40

Abstract: 本实用新型涉及一种提高差速器壳体与主减齿轮抗滑移能力的连接结构，包括差速器壳体和主减齿轮；差速器壳体具有内圈凸环面和外圈环面，主减齿轮具有内止口环面和外止口环面；内止口环面与内圈凸环面配合，外止口环面与所述外圈环面配合；差速器壳体与主减齿轮通过螺栓连接固定；其中：只在差速器壳体的内圈凸环面上和主减齿轮的内止口环面上分别设有偶数个自带限位结构；或者，只在差速器壳体的外圈环面上和主减齿轮的外止口环面上分别设有偶数个自带限位结构；或者，同时在差速器壳体的内圈凸环面上和外圈环面上和主减齿轮的内止口环面上和外止口环面上分别设有偶数个自带限位结构。其能够提高差速器抗滑移能力，并能提高生产效率，降低成本。

公开(公告)号：CN205840934U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620796814.5

申请日：2016-07-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陆佳音 ,  李小花 ,  黎艳

IPC: F01L1/344

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机凸轮轴与正时齿轮的连接结构，包括凸轮轴、与凸轮轴的一端配合连接的正时齿轮、连接凸轮轴与正时齿轮的螺栓，其特征是：所述凸轮轴与正时齿轮之间设有摩擦垫圈，该摩擦垫圈的中心位于所述凸轮轴与正时齿轮配合的轴线上，所述摩擦垫圈的外表面镶嵌有微小的金刚石颗粒。其连接可靠，能够增强凸轮轴与正时齿轮的连接刚度；能够保证在原有设计的空间布置不变的前提下，减小螺栓所受的轴向力，降低螺栓的使用规格，延长螺栓使用寿命；能够保证摩擦垫圈在装配时不出现错位和弯折现象。

公开(公告)号：CN2900800Y

公开(公告)日：2007-05-16

申请号：CN200620110202.2

申请日：2006-03-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李小花 ,  徐勇 ,  卿辉斌 ,  闵龙 ,  谭杰

IPC: F01M5/00

Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机机油冷却器的定位支承结构，它是在机油冷却器上增加一个支架，该支架又通过螺栓与发动机曲轴箱体的一个搭子连接固定，以此来达到对冷却器的定位支承。该支承结构解决了通常发动机上由于位置小、尺寸限制而无法合理定位的不足，有效的利用现有资源，保证装配位置固定，避免摩擦干涉，且结构简单，容易实现。