公开(公告)号：CN205840934U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620796814.5

申请日：2016-07-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陆佳音 ,  李小花 ,  黎艳

IPC: F01L1/344

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机凸轮轴与正时齿轮的连接结构，包括凸轮轴、与凸轮轴的一端配合连接的正时齿轮、连接凸轮轴与正时齿轮的螺栓，其特征是：所述凸轮轴与正时齿轮之间设有摩擦垫圈，该摩擦垫圈的中心位于所述凸轮轴与正时齿轮配合的轴线上，所述摩擦垫圈的外表面镶嵌有微小的金刚石颗粒。其连接可靠，能够增强凸轮轴与正时齿轮的连接刚度；能够保证在原有设计的空间布置不变的前提下，减小螺栓所受的轴向力，降低螺栓的使用规格，延长螺栓使用寿命；能够保证摩擦垫圈在装配时不出现错位和弯折现象。

公开(公告)号：CN220667676U

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202322487968.9

申请日：2023-09-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 余俊波 ,  袁浩 ,  陆佳音

IPC: F01P11/04

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进水管、发动机冷却系统及汽车，包括主水管、第一安装支架、第二安装支架、旁通管和限位挡片，第一安装支架、第二安装支架均为抱箍式结构；第一安装支架的环形箍套上沿周向开设有第一长条孔、两块连接板上都开设有第一腰型孔；第二安装支架的环形箍套上沿周向开设有第二长条孔、两块连接板上都开设有第二腰型孔。第一、第二安装支架间隔套在主水管上，螺栓穿过第一腰型孔并与发动机螺接，使第一安装支架锁紧主水管的管体，螺栓穿过第二腰型孔并与发动机螺接，使第二安装支架锁紧主水管的管体。采用本实用新型能规避因焊接质量不良或位置精度控制不佳造成的漏水风险，提高发动机冷却系统的运行可靠性。