公开(公告)号：CN201635785U

公开(公告)日：2010-11-17

申请号：CN201020136960.8

申请日：2010-03-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何勇 ,  史鹏礼 ,  付秋波 ,  韦颂 ,  刘定全

IPC: F01L1/34 ,  F01L9/02 ,  F01L1/047

Abstract: 本实用新型提出一种可变气门正时发动机凸轮轴油路结构，其在凸轮轴的第一主轴颈上加工有第一和第二径向油孔，它们分别与凸轮轴前端的第一和第二轴向油孔相通；在与第一径向油孔连通的第一轴向油孔端部装配有钢球，凸轮轴第一轴向油孔与凸轮轴前端的第三径向油孔及环槽连通，第三径向油孔及环槽与气门正时装置上的相位提前油孔连通，形成油路一；第二径向油孔与凸轮轴上的地二轴向油孔连通，第二轴向油孔与气门正时装置上的相位滞后油孔连通，形成油路二。本实用新型利用在凸轮轴上压装钢球分割出两个油路来对气门正时装置供油，压装工艺简单，成本低，钢球压装密封性好，增强凸轮轴可靠性。

公开(公告)号：CN201786406U

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN201020543314.3

申请日：2010-09-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄志敏 ,  付秋波 ,  韦颂 ,  刘定全

IPC: F01L1/34 ,  F02F11/00

Abstract: 本实用新型涉及一种具有可变气门正时装置的发动机，包括气缸盖、凸轮轴、凸轮轴盖和安装在凸轮轴前端的可变气门正时装置，凸轮轴盖扣合并固定在气缸盖上，凸轮轴位于凸轮轴盖与气缸盖之间，可变气门正时装置包括皮带轮和与皮带轮联为一体的转子，皮带轮通过其中心孔套装在凸轮轴前端，扣合的凸轮轴盖与气缸盖的前端形成一圆环体，皮带轮的中心孔边缘设置有凸环，凸环伸入圆环体内，在凸环与圆环体之间设置有油封。该发动机在运行时，润滑油不会从凸轮轴与凸轮轴盖和气缸盖之间的间隙泄漏至皮带轮上而使皮带轮出现打滑，从而不会导致发动机的正时错乱而影响发动机的正常运行。

公开(公告)号：CN201705482U

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201020228783.6

申请日：2010-06-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 付秋波 ,  韦颂 ,  刘定全 ,  陈彦 ,  卿辉斌

IPC: F02F1/24 ,  F01L1/34 ,  F01L9/02 ,  F01M9/10

Abstract: 本实用新型公开一种可变气门正时发动机缸盖，其包括有缸盖本体，在所述缸盖本体中分布有缸盖主油道、可变气门正时系统供油道和凸轮轴润滑供油道。所述缸盖主油道与缸体主油道连接，缸盖本体内的主油道设有两路分支，一路为可变气门正时系统供油道，给机油控制阀供油，另一路是凸轮轴润滑供油道，给进、排气凸轮轴供油。本缸盖中将机油控制阀布置在气缸盖上，缩短了可变正时系统供油油道的长度，缩短了可变正时系统的响应时间，使整个系统灵敏度提高，提高了系统的可靠性。而用于给机油控制阀供油和用于凸轮轴轴颈润滑的两路油道相互独立，互不干扰，油道的合理布置，使机加工艺变得简单。