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公开(公告)号：CN106099255A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610702063.0
申请日：2016-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , B60L11/18
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车动力电池的低温加热方法及系统，通过在动力电池的加热系统中的加热元件处于闭合状态，且判断所述动力电池的加热电流及所述加热电流的持续时间满足第一预设条件时，发送第一故障标志位到整车控制器，并在接收到所述整车控制器发送的第一指令时，发送断开标志位到所述加热元件，或发出警示提醒，进而实现了在加热回路发生故障，但该动力电池仍需继续加热的条件下，及时断开加热元件或获知故障，以防止动力电池受到损害。
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公开(公告)号：CN105946605A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610288892.9
申请日：2016-05-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1851 , B60L2260/54
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车、动力电池电量管理方法及管理系统，其中，所述动力电池电量管理方法包括：获取动力电池的剩余电量；计算剩余电量与所述动力电池总电量的第一比值；判断第一比值是否大于预设比值，如果是，则控制动力电池在正常模式下工作，并返回获取动力电池的剩余电量；如果否，则控制动力电池停止工作并判断电动汽车是否接收到应急指令，如果是，则控制动力电池在应急模式下开始工作；所述预设比值大于零；当电动汽车重新启动后，控制所述动力电池在正常模式下工作。所述动力电池电量管理方法能够实现避免由于驾驶员没有注意到动力电池剩余电量不足，而使得所述电动汽车无法行驶到安全位置待援，或无法行驶到充电站进行充电的目的。
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公开(公告)号：CN104235045A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410391938.0
申请日：2014-08-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种测功台架用自动调整风速的风冷系统，包括电力测功机、转速采集单元、VVVF变频调速器、三相交流电源和冷却风机；所述电力测功机与被测动力系统的输出轴连接，电力测功机利用自带的转速传感器检测被测动力系统的转速信号；所述转速采集单元与电力测功机连接，用于将转速传感器检测的转速信号转化为电压信号；所述VVVF变频调速器分别与转速采集单元、三相交流电源、冷却风机连接，三相交流电源经过VVVF变频调速器后接入到冷却风机上，转速采集单元采集的转速信号以输入量的形式发送给VVVF变频调速器，由VVVF变频调速器对冷却风机进行调速。本发明能够模拟不同车速条件下的冷却风速。
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公开(公告)号：CN102680237A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210162174.9
申请日：2012-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重度混合动力总成测试系统，包括：两台测功机、上位机、快速控制原型、电机控制器、限力矩离合器控制器和发动机控制器；快速控制原型用于发送控制指令至发动机控制器、电机控制器、电池管理器和限力矩离合器控制器等；发动机控制器用于根据控制指令控制发动机运转；电机控制器用于根据控制指令控制电机运转；限力矩离合控制器用于根据控制指令闭合或脱开限力矩离合器；测功机用于检测所述变速器的工况信号，并将其发送至上位机，根据工况信号判断重度混合动力总成的性能。本发明能实现对重度混合动力总成功能、性能和可靠性的方便、快捷、有效的测试。
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公开(公告)号：CN101923006B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201010289131.8
申请日：2010-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车动力总成试验台架，该试验台架采用两台电力测功机对纯电动汽车动力总成的动力输出进行测量。根据纯电动电机总成、变速箱总成的安装方式和固定位置将纯电动动力总成安装在试验台架上，纯电动动力总成通过传动轴、连接法兰与两台电力测功机相连，再连接各部件控制器、冷却系统、电参数测试仪及其他部件等，并调试整个系统通讯，利用该台架可以进行如下试验：纯电动动力总成系统功能验证试验、纯电动动力总成各项性能试验、纯电动动力总成道路工况下各项试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203070095U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201320008490.0
申请日：2013-01-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电机控制器的试验台架，包括与被测的电机控制器通过动力线和通讯线连接的电机；与所述电机通过传动轴连接的可作为负载吸收所述电机的机械能和作为驱动源驱动电机的测功机；与所述电机的输出轴连接的扭矩传感器；用于放置被测的电机控制器的温湿振综合试验箱；与被测的电机控制器电连接的电源，且所述电源可作为能源对被测的电机控制器供电，也可作为负载吸收被测的电机控制器输出的电能；与被测的电机控制器的输入动力线和输出动力线均电连接并对被测的电机控制器的输入和输出进行电信号测量的功率分析仪。该电机控制器的试验台架可以考核电机控制器带载工作情况下对温度、湿度和振动的环境适应性性能。
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公开(公告)号：CN202271858U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120397409.3
申请日：2011-10-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车用实时测速装置，包括测速车轮、连接轴、测速传感器、安装基座和平行四连杆机构。该车用实时测速装置结构简单，成本低廉，在实现车辆实时车速测量的同时，保证了测试数据的真实可靠，使测量结果能够达到一般精度的要求。
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公开(公告)号：CN202102090U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120222728.0
申请日：2011-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 一种电动汽车用电机台架试验安装工装，其包括工装传动轴、传动轴支撑板、被测电机安装支撑板和工装支撑底座。传动轴支撑板和被测电机安装支撑板平行固定在工装支撑底座上；所述工装传动轴通过轴承安装在传动轴支撑板和被测电机安装支撑板上的轴承孔中，轴端分别伸出于传动轴支撑板和被测电机安装支撑板之外。工装传动轴伸出于传动轴支撑板外的一端为与电机试验台电力测功机传动轴连接的连接端，伸出于被测电机安装支撑板外一端的轴端面具有固定被测电机转子的螺纹孔。本实用新型能将电机快捷准确的安装到电机测功机上，配合电机测功机完成各项电机性能试验和可靠性试验，保证测试数据的真实可靠，结构简单，安装便利，具有较高的实用性。
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公开(公告)号：CN201965024U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201020538817.1
申请日：2010-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/34
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动汽车动力总成试验台架，该试验台架采用两台电力测功机对纯电动汽车动力总成的动力输出进行测量。根据纯电动电机总成、变速箱总成的安装方式和固定位置将纯电动动力总成安装在试验台架上，纯电动动力总成通过传动轴、连接法兰与两台电力测功机相连，再连接各部件控制器、冷却系统、电参数测试仪及其他部件等，并调试整个系统通讯，利用该台架可以进行如下试验：纯电动动力总成系统功能验证试验、纯电动动力总成各项性能试验、纯电动动力总成道路工况下各项试验。
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公开(公告)号：CN201673048U
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201020210595.0
申请日：2010-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种汽车动力总成测试台架保护装置，其由左侧保护罩组合体与右侧保护罩组合体两部分组成，每一侧的保护罩组合体均包括保护罩支撑、扭矩法兰下保护罩、驱动轴下保护罩、驱动轴上保护罩和扭矩法兰上保护罩。每一例的保护罩组合体均可通过调节T型槽钢板中固定螺栓的位置，进行轴向调整以适应轴长不同的动力总成系统。本装置可以保护扭矩法兰等关键测量部件，防止驱动轴断裂时发生断裂物飞溅，造成安全事故，解决混合动力总成测试台架存在安全隐患问题。
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