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公开(公告)号：CN112186223A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011029017.1
申请日：2020-09-27
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/04119 , B60L50/72
Abstract: 本发明公开了一种汽车燃料电池系统及其空气湿度控制方法，包括膜增湿器总成、燃料电池电堆总成、燃料电池主控制器、电子三通阀、PTC加热器和膜温度传感器，电子三通阀的第一个出口与膜增湿器总成的空气入口连接、第二个出口与空气入堆管路连接，PTC加热器和膜温度传感器安装在膜增湿器总成上，电子三通阀、PTC加热器、膜温度传感器与燃料电池主控制器电连接；在检测到环境温度较低，且收到关机吹扫或冷机启动指令时，控制电子三通阀的第一个出口关闭、第二个出口完全打开，空气通过电子三通阀的第二个出口、空气入堆管路进入燃料电池电堆总成进行吹扫或者冷机启动供气，并进行PTC加热，解决了低温下燃料电池系统的空气湿度控制难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115111528A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210726960.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池车辆储氢系统的控制系统、方法及汽车，控制系统包括HMS控制器和氢瓶压力传感器，所述氢瓶压力传感器与HMS控制器电连接，用于获取氢瓶的压力信号；HMS控制器基于压力信号控制瓶口阀的开度，所述HSM控制器具有驱动电流采集脚，所述驱动电流采集脚与瓶口阀电连接，所述瓶口阀的驱动电流通过所述驱动电流采集脚反馈至所述HMS控制器上；所述HMS控制器用于将驱动电流与驱动电流故障阈值进行比较，若驱动电流小于驱动电流故障阈值，则判定对应的瓶口阀出现故障并发出故障信号。本发明解决储氢系统瓶口阀的控制难点问题。
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公开(公告)号：CN114335619A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111661548.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04664 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池进气流量传感器故障监测处理方法及系统、车辆，步骤包括：上电，初始化完成；检测空入温度压力传感器和空压机和背压阀是否均无故障以及空气管路是否无脱落故障，若是，检测流量传感器是否故障；若是，提示故障，并在后续运行中采用预估空气进气流量Qe替代流量传感器的实测流量，直至故障恢复。通过本发明的燃料电池进气流量传感器故障监测处理方法，实时监控流量传感器工作状态，能消除因流量传感器故障而导致的燃料电池安全隐患。
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公开(公告)号：CN112803042B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110106688.1
申请日：2021-01-26
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04302 , H01M8/04492
Abstract: 本发明公开一种燃料电池汽车进气增湿量控制方法，包括：（1）燃料电池系统启动，若是常温开机，则进入步骤（2）；若是低温启动，则增湿器不进行增湿，使用干燥空气对电堆进行低温开机吹扫，直至达到常温开机条件；（2）计算增湿基础量、增湿补偿量，两者相加得到实际进气增湿量，与增湿器的准许最大增湿量比较，取小得到实际的增湿量，控制增湿器；（3）实时判断燃料电池需求功率是否大于0，若是，则循环执行步骤（1）和（2）对进气增湿量进行自动调节；若否，则进入关机流程。本发明通过识别环境温度、空气入堆温度、电堆交流阻抗和油门踏板来控制电堆是否需要增湿和增湿量的大小，使燃料电池电堆在低温启动工况下，使用干燥空气对电堆进行吹扫不对进堆空气进行增湿，吹扫时间短，燃料利用率高。
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公开(公告)号：CN113054220B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202110246819.6
申请日：2021-03-05
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04955
Abstract: 本发明公开了一种乘用车燃料电池热管理系统及方法，所述热管理系统包括控制器、燃料电池、入口温度传感器、出口温度传感器、PTC加热器、暖风芯体、第一水泵、电控三通阀、去离子器、散热器、第二水泵和中冷器；所述热管理方法包括燃料电池停机模式下的热管理过程、冷启动工作模式下的热管理过程、小功率工作模式下的热管理过程和大功率工作模式下的热管理过程。本发明能使燃料电池快速启动，避免燃料电池冷启动失败。
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公开(公告)号：CN112803042A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110106688.1
申请日：2021-01-26
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04302 , H01M8/04492
Abstract: 本发明公开一种燃料电池汽车进气增湿量控制方法，包括：（1）燃料电池系统启动，若是常温开机，则进入步骤（2）；若是低温启动，则增湿器不进行增湿，使用干燥空气对电堆进行低温开机吹扫，直至达到常温开机条件；（2）计算增湿基础量、增湿补偿量，两者相加得到实际进气增湿量，与增湿器的准许最大增湿量比较，取小得到实际的增湿量，控制增湿器；（3）实时判断燃料电池需求功率是否大于0，若是，则循环执行步骤（1）和（2）对进气增湿量进行自动调节；若否，则进入关机流程。本发明通过识别环境温度、空气入堆温度、电堆交流阻抗和油门踏板来控制电堆是否需要增湿和增湿量的大小，使燃料电池电堆在低温启动工况下，使用干燥空气对电堆进行吹扫不对进堆空气进行增湿，吹扫时间短，燃料利用率高。
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