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公开(公告)号：CN108638846B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201810716068.8
申请日：2018-06-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60K17/02
Abstract: 本发明公开了一种动力传动装置及车辆，包括传动组件，传动组件包括均与电机轴同轴布置的纵向前轴、纵向后轴、电控离合器C0和爪形离合器K1；电控离合器C0，用于控制电机轴与纵向后轴之间传动的离与合；又或用于控制电机轴与纵向前轴之间传动的离与合；爪形离合器K1，用于控制电机轴与纵向前轴建立传动连接、与纵向后轴建立传动连接和自身处于空转的三个状态之间切换。上述动力传动装置及车辆，能够实现前驱、后驱和四驱的适时切换，进而驾驶者能够根据路况需求进行选择，使得纯电动车辆的动力传动装置兼顾安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN116409165A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111677318.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开的一种兼容多动力形式的电动汽车平台，包括可多动力结构可选的前模块，多电压平台可选的动力电池总成，动力结构不变的后模块，整车控制单元，以及电气附件；所述动力电池总成分别与前模块和后模块连接，用于为前模块和后模块提供能量源；所述整车控制单元分别与前模块和后模块连接，用于控制前模块和后模块工作。本发明能够最大化程度保证汽车的底盘和系统架构的通用化。
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公开(公告)号：CN113085659B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110482125.2
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L58/27 , B60L58/12 , B60L15/20 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车、动力电池脉冲加热系统及加热方法包括电池管理系统、控制系统、电机系统、第一可控开关K1、第二可控开关K2、第三可控开关K3、第四可控开关K4和充电系统。其利用电机系统和充电系统给动力电池进行脉冲加热，与单一的电机系统脉冲加热或者单一的充电系统脉冲加热相比，扩大了脉冲电流可调范围；在脉冲加热条件允许情况下，通过电机系统和充电系统进行脉冲加热，实现了加热功率扩容，减少了单次加热时长，也提高了动力电池脉冲加热效率。从而实现了动力电池的高频大电流快速充放电过程，通过对电池内阻加热，达到了快速提升动力电池温度的目的。
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公开(公告)号：CN112989490A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110332208.3
申请日：2021-03-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电驱动系统健康状态在线实时评估的方法，包括以下步骤：实时采集电驱动系统的各工况数据；以统计图的方式对采集到的各工况数据进行统计，得到工况统计表；使用电驱动系统各关键部件健康状态评估模型，从工况统计表中提取对应的载荷谱数据作为电驱动系统各关键部件健康状态评估模型的输入参数，评估出电驱动系统的各关键部件的健康状态；根据各关键部件的健康状态综合得出电驱动系统的健康状态。本发明能够根据电驱动系统的实际工况数据实时评估出电驱动系统的健康状态。
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公开(公告)号：CN217074055U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202123370611.X
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种增程式电动汽车动力传动装置，包括装置壳体、动力电池、动力控制器、发动机、主驱动电机、辅助电机、行星齿轮系、螺旋锥齿轮系、传动轴、常闭离合器、爪形离合器、第一径向制动器、第二径向制动器，主驱动电机套装在辅助电机的输出轴上。本实用新型能够应用于纵置后驱新能源汽车。
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