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公开(公告)号：CN116367192A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310233830.8
申请日：2023-03-13
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04W24/02 , H04B17/391 , G06F17/16
Abstract: 本发明属于信息安全领域，具体涉及一种基于IRS辅助的多天线通信系统鲁棒能效优化方法，包括：构建IRS辅助蜂窝通信系统安全传输模型；建立以系统能效最大化为目标的非凸、多变量耦合鲁棒资源分配问题；利用连续凸近似方法、S‑Procedure方法、Schur补引理和一阶泰勒展开式将非凸目标函数和含参数摄动的鲁棒约束分别转化成凸函数和确定性约束；将原问题转化成基站主动波束优化子问题和IRS被动波束优化子问题进行求解，得到资源分配方案；本发明考虑所有传输链路信道不确定性和多个窃听者的影响，建立多天线通信系统，能最大化的保证合法用户的通信质量和最大化系统的能量效率，具有较强的鲁棒性和安全性。
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公开(公告)号：CN105228215B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201510551344.6
申请日：2015-09-01
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种车载自组织网络中基于决策树机制的多副本路由方法，属于车载自组织网络技术领域。在该方法中，采用一种机器学习内容里的决策树C4.5学习方法，车辆首先根据对历史数据的采集，然后对采集的历史数据进行整合处理，并使用决策树学习方法对所选取的相应属性进行分类和评级，生成决策规则树，之后在初始消息和消息副本的传递中利用构建的决策规则树使得消息的传输更加具有方向性和目的性。本方法解决了在多副本路由中消息副本数盲目洪泛转发带来的网络开销过大的问题，同时也解决了由于被动地采用直接传输使得投递率不高以及时延较大的问题，该方法相比于传统方法及时性、可靠性等性能更强，更适合高动态拓扑且网络密度较大的车载自组织网络。
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公开(公告)号：CN104486767B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201410767493.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04W16/14
Abstract: 本发明涉及一种异构蜂窝网络中基于分簇的动态ABS干扰抑制方法，属于无线通信技术领域。该方法首先计算密集小蜂窝之间的干扰权重，确立小蜂窝网络间的干扰关系，即小蜂窝间是否存在干扰边，从而建立关于小蜂窝干扰关系的干扰图；然后基于建立的小蜂窝干扰图，将小蜂窝分配到K个簇中，在分配过程中保证簇间的干扰权重最大，最后为不同的簇分配不同的频带资源。为了进一步减少簇内干扰，对簇内的小蜂窝采取了交叉式动态ABS分配方法，簇内小蜂窝基于负载的大小分为两组，根据两组的负载，用户平均传输速率信息，动态的调节组间的ABS比例，从而进一步降低了簇内小蜂窝的干扰，提高了资源利用率，从而提高了系统的吞吐量。
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公开(公告)号：CN103781148B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201410064311.4
申请日：2014-02-25
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明提出了一种车载自组织网络中基于链路感知的稳定成簇路由方法，属于车载自组织网络技术领域。该方法利用Affinity Propagation聚类方法中的节点相似度S、节点间的亲密度IN和连接度D来计算节点优先级，优先级最大的节点成为簇头；成簇之后，根据节点链路感知的方法向路口触发链路断开信息；路口节点根据记录的最近k个周期内路段的通断来计算再次连通概率，路口节点利用再次连通概率和贪婪方法选择最佳候选簇，并根据贪婪方法选择到达最佳候选簇的网关节点。本发明所示方法明显提高了数据包的投递率，减小了数据包传递所需的时延，增加了簇头的稳定性，减少了簇头个数，降低了数据传输的跳数和平均时延，大大降低了路由开销。
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公开(公告)号：CN104200182A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410420926.6
申请日：2014-08-25
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G06K7/00
Abstract: 本发明公开RFID系统中基于二进制分裂树的标签防碰撞方法,为解决标签数估计方法复杂且不准确、“标签饥饿”问题。基于二进制分裂过程将标签集均匀分裂为两个子集，将标签分层，在识别每层标签时，用左子集的标签数估计待识别右子集的标签数，达到简单准确估计待识别标签数的目的。同时，在识别每层标签时，将二进制分裂树算法嵌入帧时隙Aloha算法，标签先随机选择时隙响应，若某个时隙发生标签碰撞，则立即执行二进制分裂树算法识别碰撞标签；直到该时隙中的碰撞标签被识别。本发明融合了二进制分裂树算法与帧时隙Aloha算法，不仅解决了标签饥饿问题，还提高了系统吞吐率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103781148A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410064311.4
申请日：2014-02-25
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明提出了一种车载自组织网络中基于链路感知的稳定成簇路由方法，属于车载自组织网络技术领域。该方法利用Affinity？Propagation聚类方法中的节点相似度S、节点间的亲密度IN和连接度D来计算节点优先级，优先级最大的节点成为簇头；成簇之后，根据节点链路感知的方法向路口触发链路断开信息；路口节点根据记录的最近k个周期内路段的通断来计算再次连通概率，路口节点利用再次连通概率和贪婪方法选择最佳候选簇，并根据贪婪方法选择到达最佳候选簇的网关节点。本发明所示方法明显提高了数据包的投递率，减小了数据包传递所需的时延，增加了簇头的稳定性，减少了簇头个数，降低了数据传输的跳数和平均时延，大大降低了路由开销。
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公开(公告)号：CN101022443B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200710078327.0
申请日：2007-03-26
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种基于异周期毗邻结构的OFDM频偏估计方法，涉及通信领域的解调制技术。本发明是通过以下技术手段实现的：设计一种异周期毗邻结构的OFDM循环前缀，由两部分组成：第一部分CP1是OFDM数据符号前端部分的复制，第二部分CP2是OFDM数据符号尾端部分的复制。将该循环前缀加在OFDM有效数据的前端构成一个OFDM符号，通过信道发送出去；在接收端根据OFDM符号进行时间同步和频率同步。本发明通过两种不同周期的循环结构进行不同范围的频偏估计，可以有效克服现有频偏估计方法中的固定频偏估计范围的缺陷，同时具有频偏估计范围大，精度高的特点。
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公开(公告)号：CN119031485A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410988776.2
申请日：2024-07-23
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04W72/0446 , H04W28/08
Abstract: 本发明涉及一种基于随机网络演算的端到端网络切片时延均衡方法及系统，属于移动通信技术领域。其包括：获取网络切片m的到达过程和服务过程参数；计算网络切片m在不同服务节点上的时延界限上界；根据时延界限上界，确定网络切片m在RAN域和CN域内所需的最小资源量并分配相应的网络资源；端到端切片跨域协调器实时获取传输时延，将获取到的实际传输时延与预设的时延要求进行比较；若实际传输时延不满足时延要求，通过跨域协调器根据端到端时延定义时延比例因子，依据时延比例因子重新分配网络资源。本发明可以有效平衡各端到端网络切片的时延需求，优化资源利用率，提高网络性能，确保各类业务的高效传输。
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公开(公告)号：CN116406008A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310232319.6
申请日：2023-03-10
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04W72/0446 , H04W72/044 , H04W72/53
Abstract: 本申请提供一种基于TDMA的雾网络控制方法及装置。方法包括：建立用于计算优化参数的公式集及约束条件；根据公式集中的第一优化计算公式，确定用户端k的最优本地计算能力，其中，用户端k为K个用户端中的任一用户端；根据公式集中的第二优化计算公式，确定用户端k的最优传输功率；根据公式集中的第三优化计算公式，确定用户端k选择M个雾节点中的雾节点m的最优通信选择因子；根据公式集中的第四优化计算公式及约束条件，确定用户端k的最优传输时间；根据最优本地计算能力、最优传输功率、最优通信选择因子和最优传输时间，控制雾网络系统中的雾节点m和用户端k运行。如此，有利于雾网络系统优化资源配置，提高系统的计算与通信效率。
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公开(公告)号：CN108270497B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201810055057.X
申请日：2018-01-19
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04B17/391 , H04B3/46
Abstract: 本发明属于电力线信道噪声建模领域，尤其涉及一种脉冲噪声的单脉冲生成方法，该方法包括：利用马尔科夫链建立频域极值点序列统计模型；根据所述的极值点统计模型，构造频域实部和虚部的极值点序列，对得到的极值点序列采用分段线性插值方法拟合噪声实部和虚部频域波形，经IFFT变化能够产生在时域上具备包络特性的单脉冲噪声。本发明技术方案可解决电力线脉冲噪声建模过程中其脉冲宽度范围存在特定包络的问题，使产生的脉冲噪声更接近真实噪声，为今后低压电力线信道噪声建模问题提供切实可行方案和理论参考依据。
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