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公开(公告)号：CN105178163A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510572865.X
申请日：2015-09-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种新型连续梁式轨道，涉及轨道结构技术领域，包括墩柱、与墩柱固定连接的轨道梁，墩柱上部浇筑有盖梁，一联连续梁包括两边跨梁和分别与边跨梁连接的中跨梁，中跨梁的两端预埋有用于与盖梁和与相邻轨道梁连接的连接构件，在边跨梁的一端设有连接构件，边跨梁的另一端设有与连接构件固定连接的支座，盖梁上设有支撑装置，支撑装置与支座连接。本发明的有益效果：在轨道梁中预埋连接构件，在盖梁上预埋支撑装置，可以临时固定轨道梁和盖梁，不用搭建临时支撑体系，减少施工工序，节约施工成本，提高施工效率，可以通过架桥机，为在特殊地段施工提供便利，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN222227310U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202323567031.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种深基坑支护下盾构始发进洞结构，基坑至少包括第一基坑护壁、第二基坑护壁和第三基坑护壁；第一基坑护壁内嵌设有一列第一围护桩；第三基坑护壁内嵌设有分设于待开挖始发洞口两侧的第二围护桩和设置于待开挖始发洞口上方的第三围护桩；全部围护桩顶端通过冠梁连接；第一基坑护壁和第三基坑护壁之间从上往下依次设有第一道斜撑和至少一个第二道斜撑，且斜撑的两端分别与第一围护桩和第三围护桩抵接；进洞结构还包括向下倾斜地锚入基坑侧壁的第一锚索和第三锚索。实现了回填土区深基坑支护状态下的盾构始发进洞和掘进施工，不仅降低了工程投资，同时优化了区间隧道工筹安排，大大缩短了施工工期。
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公开(公告)号：CN221568492U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202420136177.3
申请日：2024-01-19
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于超浅埋盾构隧道穿越水体的稳固结构，包括抗浮桩以及抗浮压板，所述抗浮桩设置在待穿越隧道的两侧，每侧沿隧道长度方向设置有4~6根抗浮桩，所述抗浮压板设置在抗浮桩的顶端，所述抗浮压板的下方设置有毛石混凝土回填层，所述毛石混凝土回填层的底部设置在土岩分界线位置，所述抗浮桩设置在毛石混凝土回填层内。通过设置抗浮桩以及抗浮板，解决隧道抗浮及盾构掘进上浮问题。在隧道施工及后期运营过程中，均可确保河道不塌陷，下方隧道安全可靠、不漏水。
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公开(公告)号：CN222456133U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420272668.0
申请日：2024-02-04
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种与光伏组件一体化的路基边坡防护结构，包括：框架梁，所述框架梁的截面下半部分埋置于边坡岩土内，多块框架梁通过纵向和横向组合形成“井”字形布置；护坡面板，所述护坡面板包括上层的光伏组件和下层的RPC承载板，所述RPC承载板通过锚栓固定设置在边坡上，所述RPC承载板设置在框架梁内，所述光伏组件与RPC承载板通过螺栓联结；所述边坡岩土内设置有扣槽，所述框架梁包括框架横梁和框架纵梁，通过所述框架纵梁和框架拼合成框架梁，所述框架横梁和框架纵梁的下侧扣合到扣槽内。该结构不仅可以起到保护路基边坡坡面、防止水土流失的作用，同时还可以通过光伏发电来产生清洁能源，可以节约生产和施工成本，提供简便的维护和修理。
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公开(公告)号：CN222100537U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420728789.1
申请日：2024-04-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种自带排水系统的装配式路肩结构，包括，路肩模块，所述路肩模块包括一体成型的路肩侧、底侧、平台侧以及排水沟平台，所述路肩侧、底侧以及平台侧之间形成排水沟，所述路肩侧面向平台侧一面设置为倾斜面，所述平台侧面向路肩侧一面设置为倾斜面，所述排水沟平台水平设置在平台侧的顶端，所述排水沟平台设置在平台侧的外侧，若干路肩模块竖向连接；排水管：所述排水管贯穿设置在路肩侧上，且所述排水管朝向排水沟倾斜设置；排水沟盖板：所述排水沟盖板盖合在前侧板和后侧板之间的沟体上，所述排水沟盖板的上表面低于排水沟平台的上表面。在确保路肩的横向支撑功能的同时，确保排水顺畅、基床稳固，同时又满足工业化建造要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222227031U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202323648844.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种跨座式单轨检修通道防护装置，包括：安装部，安装部设置在检修通道的侧边上；滑板底座，滑板底座固定设置在安装部上，滑板底座上设置有滑道；滑块，滑块可移动的设置在滑道上；防护杆，防护杆设置在滑道上；防落架，防落架设置为“乁”字形，“乁”字形的防落架的横杆安装在轨道底部，“乁”字形的防落架的斜板倾斜向检修通道；防护杆设置在检修通道的两端端部位置，多个防落架沿轨道长度方向均匀设置在轨道底部。通过防护杆和防落架填补轨道梁与检修通道间的空隙，确保人员和物品设备不会掉落。同时，该装置结构简洁，制作简单，安装方便。确保跨座式单轨高架区间运营及维保全过程的安全。
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公开(公告)号：CN221940976U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420203216.7
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种适用于严寒山区齿轨的路堤结构，包括依次设置的地基层、基床底层、基床隔温层、基床表层、第一固定钢筋以及第二固定钢筋，基床表层上方设置有道砟，所述道砟上设置有轨枕，所述第一固定钢筋和第二固定钢筋的顶部分别设置有第一扩大头和第二扩大头，所述第一固定钢筋的尖端穿过基床表层和基床隔温层后插入基床底层内，所述第一固定钢筋的第一扩大头位于基床表层外，所述第二固定钢筋的第二扩大头位于轨枕内。解决了在低温环境下，齿轨山地列车大纵坡路堑的路基的稳定性、抗冻性，同时为齿轨道砟提供足够的摩阻力；确保了齿轨山地列车运营安全性，同时兼顾了建设的经济性、环保性。
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公开(公告)号：CN221423184U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202420147263.4
申请日：2024-01-22
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D7/00
Abstract: 本实用新型提供一种适用于隧道内竖井工程的锁口圈，包括，初支钢架：所述初支钢架在隧道内沿隧道纵向方向设置；初支纵向联结钢架：所述初支纵向联结钢架包括设置在侧墙的侧墙初支纵向联结钢架以及设置在隧道底面的底面纵向联结钢架；横向联结钢架：所述横向联结钢架沿隧道横向设置在隧道底面上；锁口圈钢架：所述锁口圈钢架包括锁口圈横梁和锁口圈纵梁，所述锁口圈横梁沿隧道横向设置在竖井两侧，所述锁口圈纵梁沿隧道纵向设置在竖井两侧，所述锁口圈横梁与相邻的所述初支钢架以及初支纵向联结钢架焊接连接。通过将隧道内竖井锁口圈与隧道初支一体式设计，确保隧道拱脚与竖井井口支护安全可靠、结构稳定。
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公开(公告)号：CN204959578U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520698192.8
申请日：2015-09-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D19/06 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种PC轨道梁，涉及轨道结构技术领域，包括预制的轨道梁体，还包括在轨道梁体的两端头设置的用于与相邻轨道梁连接的连接构件。所述轨道梁为预应力钢筋混凝土结构，预应力钢绞线的两端锚固于轨道梁两端的连接构件上，使得连接构件与轨道梁形成整体。连接构件的下部设有支座，所述支座与连接构件固定连接。本实用新型的有益效果在于：在PC轨道梁的两端设置连接构件，既能在施工期作为PC轨道梁的支撑构件，起固定作用，避免搭建临时支撑体系，可以节省工序，又能将相邻PC轨道梁连接起来，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN204919315U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520698054.X
申请日：2015-09-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种PC轨道梁支撑装置，包括两个分别设置在PC轨道梁两端部下方的支撑件，每个支撑件包括支座和支座垫板，所述支座包括设置在PC轨道梁端部下方的支撑板和设置在支撑板下方的支撑块，所述支撑块下端与支座垫板连接，所述支座垫板预埋在盖梁上。将支撑块与支座垫板固定连接在一起后，再在梁缝和轨道梁端部下方浇筑混凝土，便可替代原有铸钢支座。因而，本实用新型的轨道梁支撑装置，具有自重小、成本低的优点。同时，在架梁到成桥期间，还能临时固定轨道梁，从而进一步节约了施工成本、提高了施工效率。此外，一旦轨道梁吊装后，便可作为架桥机通行的临时通道，为其他架梁工艺无法实施的特殊地段提供了可行的架梁方法。
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