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公开(公告)号：CN106704422A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611167361.0
申请日：2016-12-16
Applicant: 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
CPC classification number: F16D69/02 , B29C35/02 , B29C43/58 , B29C2043/5808 , B29C2043/5816 , F16D65/04 , F16D2200/006
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车用高摩擦系数的闸瓦摩擦体及闸瓦，闸瓦摩擦体由丁腈橡胶9—12%、腰果壳油改性酚醛树脂7—10%、钢纤维4—7%、海泡石纤维15—23%、硫酸钡22—27%、还原铁粉19—22%、石墨5—9%、长石粉8—12%、煅烧铝矾土0.4—1.3%、促进剂0.26—1%、硬脂酸0.3—1%、氧化锌0.4‑1%和硫磺0.67—1.2%组成，并经开炼、塑炼并破碎制得。本发明是一种摩擦性能稳定、耐磨性良好、对环境污染小的闸瓦摩擦体；可用于铁路高速重载货车中，具有稳定的摩擦系数和较好的耐磨性，可满足最高运行速度为120km/h，轴重不大于25t的货车运行要求；摩擦体具有较高的压缩强度、弯曲强度、冲击强度、较低的弹性模量，能防止裂纹、掉渣掉块、断裂等现象。
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公开(公告)号：CN116279380A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310107047.7
申请日：2023-02-13
Applicant: 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明实施例公开了一种列车闸瓦压力、制动缸压力监测系统及方法，该系统包括制动缸压力采集模块、闸瓦压力采集模块和服务器；所述制动缸压力采集模块，用于当检测到气压符合采样条件时，唤醒闸瓦压力采集模块并进行组网；同时发出同步采集指令至闸瓦压力采集模块；所述闸瓦压力采集模块，用于在唤醒后，与所述制动缸压力采集模块进行组网和闸瓦压力数据的采集，并利用Zigbee无线传输汇总至所述制动缸压力检测模块；所述制动缸压力采集模块，还用于：将实时汇总的采集数据以无线传输的方式发送到指定的服务器。本发明能够实现在监测时，将相关数据进行关联，并保证监测时的时间同步，进而克服现有技术中在监测时，缺乏关联和同步性差的缺陷。
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公开(公告)号：CN112299277B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011132444.2
申请日：2020-10-21
Applicant: 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高寒海拔地区用闸瓦，括制动闸，所述制动闸对称设于提升机构的两侧，且与提升机构上的刹车片配合，所述制动闸包括调整机构、锁紧机构和制动机构，所述锁紧机构对称设于调整机构且远离制动机构一侧的两端处。本发明中，在对提升机构进行制动时，通过锁紧机构将刹车片抱死，从而实现对提升机构的制动，由于每次制动后锁紧机构上的瓦体都会由于磨损而导致尺寸出现变化，故需要调整机构重新对锁紧机构之间的间距进行调整，以使锁紧机构在抱死刹车片时，瓦体与刹车片上各部分的接触良好，其中制动机构用于对锁紧机构传动，使其闭合对刹车片进行抱死，从而真正有效保护提升机正常使用情况下由于闸瓦出现磨损导致的间隙问题。
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公开(公告)号：CN112705619A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110080623.4
申请日：2021-01-21
Applicant: 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种瓦背自动化生产线，包括，固定板；第一冲压机，所述固定板的顶部表面固定安装有第一冲压机；第二冲压机，所述固定板的顶部表面并位于第一冲压机的一侧固定安装有第二冲压机；第三冲压机，所述固定板的顶部表面并位于第二冲压机的一侧固定安装有第三冲压机；第四冲压机，所述固定板的顶部表面并位于第三冲压机的一侧固定安装有第四冲压机；本发明有效的解决了由于闸瓦生产工艺复杂，且需进行高温热处理，因此，存在生产环境相对恶劣，存在操作温度过高、产品单品过重、过程控制粗糙等现象，与此同时，随着我国劳动力成本的逐年攀升，人员管理难度不断加大，逐渐出现招工难，招工贵的情况。
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公开(公告)号：CN112387923A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011134623.X
申请日：2020-10-21
Applicant: 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC: B22C3/00
Abstract: 本发明公开了一种闸瓦制造用耐热脱模剂，按重量份计，包括如下组份：环氧大豆油10‑12份；三油酸甘油酯5‑7份；硬脂酸5‑7份；石蜡4‑6份；海藻提取液13‑15份；阴离子表面活性剂10‑12份；脂肪酸甘油酯3‑5份；肥皂水40‑45份；本发明通过科学合理的配比，将环氧大豆油、三油酸甘油酯、硬脂酸、石蜡、海藻提取液、阴离子表面活性剂和脂肪酸甘油酯均匀混合到肥皂水中制备成该耐热脱模剂，该脱模剂具有较高的耐热性能，在闸瓦压铸过程中，防止脱模剂在高温条件下失效，从而保证该脱模剂在高温作用下仍然具有良好的脱模性能，方便了闸瓦脱模。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106402219A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611167363.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC: F16D69/02
CPC classification number: F16D69/023 , F16D69/028 , F16D2200/0021 , F16D2200/0052 , F16D2200/006 , F16D2200/0086
Abstract: 本发明公开了一种铁路载重车用耐磨型闸瓦摩擦体及闸瓦，由丁腈橡胶8—12%、腰果壳油改性酚醛树脂2—7%、钢纤维5—9%、海泡石纤维16—19%、复合纤维10—20%、硫酸钡15—25%、铁粉14—19%、石墨8—13%、长石粉5—10%、煅烧铝矾土1—3%、促进剂1—3%、硬脂酸1—3%、硫磺1—3%组成，并经开炼、塑炼并破碎制得。本发明是一种摩擦性能稳定、耐磨性良好、对环境污染小的闸瓦摩擦体；可用于铁路高速重载货车中，具有稳定的摩擦系数和较好的耐磨性，可满足最高运行速度为120km/h，轴重不大于25t的货车运行要求；摩擦体具有较高的压缩强度、弯曲强度、冲击强度、较低的弹性模量，能防止裂纹、掉渣掉块、断裂等现象。
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公开(公告)号：CN114154247B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111492632.0
申请日：2021-12-08
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F17/11 , G06F16/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于重载列车技术领域，具体涉及一种铁路货车动‑静态闸瓦压力映射关系获取方法及系统。本发明的处理方法包括以下步骤：采集车辆制动缸压力，当车辆制动缸压力大于设定值时，采集每块闸瓦上若干压力传感器的数据，并计算每块闸瓦压力、车辆闸瓦压力和列车闸瓦压力；分别计算车辆级和列车级的动‑静态闸瓦压力映射关系：映射关系ζ＝动态闸瓦压力/静态闸瓦压力基准值；输出每趟车各车辆、列车的映射关系曲线；再输出各车辆、列车的平均映射关系曲线和映射关系上、下限曲线。本发明提供了一种铁路货车动‑静态闸瓦压力映射关系获取方法及系统，从而可推断出列车运行时的制动能力，为司机操纵列车提供指导。
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公开(公告)号：CN113968208B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111492683.3
申请日：2021-12-08
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明属于重载列车技术领域，具体涉及一种铁路货车动‑静态制动传递效率获取方法及系统。本发明的方法包括以下步骤：采集车辆制动缸压力、每块闸瓦上若干压力传感器的数据，并计算每块闸瓦压力、车辆闸瓦压力；计算车辆级动态和静态制动传递效率：车辆制动传递效率η＝车辆闸瓦压力/(车辆制动缸压力*制动缸活塞面积*制动倍率γ)；计算列车级动态和静态制动传递效率：列车制动传递效率η＝Σ车辆制动传递效率η/车辆总数；输出静态和动态传递效率曲线；再输出静态和动态平均传递效率曲线和传递效率上、下限曲线。本发明提供了一种铁路货车动‑静态制动传递效率获取方法及系统，从而方便监测制动系统的健康状态。
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公开(公告)号：CN114154247A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111492632.0
申请日：2021-12-08
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F17/11 , G06F16/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于重载列车技术领域，具体涉及一种铁路货车动‑静态闸瓦压力映射关系获取方法及系统。本发明的处理方法包括以下步骤：采集车辆制动缸压力，当车辆制动缸压力大于设定值时，采集每块闸瓦上若干压力传感器的数据，并计算每块闸瓦压力、车辆闸瓦压力和列车闸瓦压力；分别计算车辆级和列车级的动‑静态闸瓦压力映射关系：映射关系ζ＝动态闸瓦压力/静态闸瓦压力基准值；输出每趟车各车辆、列车的映射关系曲线；再输出各车辆、列车的平均映射关系曲线和映射关系上、下限曲线。本发明提供了一种铁路货车动‑静态闸瓦压力映射关系获取方法及系统，从而可推断出列车运行时的制动能力，为司机操纵列车提供指导。
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公开(公告)号：CN113968208A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111492683.3
申请日：2021-12-08
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司 , 重庆市宇红轨道车辆配件有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明属于重载列车技术领域，具体涉及一种铁路货车动‑静态制动传递效率获取方法及系统。本发明的方法包括以下步骤：采集车辆制动缸压力、每块闸瓦上若干压力传感器的数据，并计算每块闸瓦压力、车辆闸瓦压力；计算车辆级动态和静态制动传递效率：车辆制动传递效率η＝车辆闸瓦压力/(车辆制动缸压力*制动缸活塞面积*制动倍率γ)；计算列车级动态和静态制动传递效率：列车制动传递效率η＝Σ车辆制动传递效率η/车辆总数；输出静态和动态传递效率曲线；再输出静态和动态平均传递效率曲线和传递效率上、下限曲线。本发明提供了一种铁路货车动‑静态制动传递效率获取方法及系统，从而方便监测制动系统的健康状态。
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