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公开(公告)号：CN109654143A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811647059.4
申请日：2018-12-30
Applicant: 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司
CPC classification number: F16D69/02 , C09K3/149 , F16D69/023 , F16D2200/0052 , F16D2200/006 , F16D2200/0082 , F16D2200/0086
Abstract: 本发明公开了一种重载汽车用高强炭/炭刹车片的制备方法，该方法为：一、采用炭纤维毡、炭粉、石墨粉、硼粉、树脂作为主要原材料；二、按一定比例配置树脂混合物；三、压制固化成型；四、炭化处理；五、树脂溶液浸渍、固化、炭化处理；六、机械加工后，制得重载汽车用高强炭/炭刹车片。本发明采用炭纤维毡作为骨架、树脂炭基体、炭粉作为增强体、石墨粉作为润滑剂、硼粉的耐磨性等特点制备的重载汽车用高强炭/炭刹车片，具有力学性能优异，机械强度高、抗冲击韧性好、耐磨性好、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN109099082A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810723819.9
申请日：2018-07-04
Applicant: 山东双连制动材料股份有限公司
Inventor： 耿家举
IPC: F16D65/00 , F16D69/02 , C09D161/14 , C09D7/61
CPC classification number: F16D65/0037 , C08K2003/2227 , C08K2003/3045 , C09D7/61 , C09D7/70 , C09D161/14 , F16D69/027 , F16D2200/0034 , F16D2200/0052 , F16D2250/0046 , C08K13/04 , C08K7/08 , C08K3/04 , C08K3/30 , C08K3/22
Abstract: 本发明涉及车辆的制动技术领域，具体地说是一种刹车片涂层，其特征在于包括涂层配方体系的构成及制备方法，按重量百分比，它是以10-20%硼酸铝晶须为增强材料，以12-25%液体树脂作粘结剂，再加40-60%其它功能性填料而制成的。与没有涂层刹车片性能相比，本发明技术改善了刹车片表面与有沟槽的刹车盘不能完全贴合，相互摩擦会产生制动效力不足、刹车有噪音的缺陷，所制得的涂层耐磨性好、寿命长，粘附力强，摩擦系数有明显提高且制动平稳，因而缩短了初始磨合期，提高了制动效力，而且降低了制动噪音。
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公开(公告)号：CN108953430A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810880570.2
申请日：2018-08-04
Applicant: 台州大昌汽车部件有限公司
IPC: F16D65/14 , C22C38/06 , C22C38/16 , C22C33/02 , C21D1/18 , C21D9/00 , F16D121/04 , F16D125/06
CPC classification number: F16D65/14 , C21D1/18 , C21D9/0068 , C22C33/0278 , C22C38/002 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/16 , F16D2121/04 , F16D2125/06 , F16D2200/0008 , F16D2200/0026 , F16D2200/003 , F16D2200/0052 , F16D2250/0023 , F16D2250/0038
Abstract: 本发明公开了一种后制动钳活塞，旨在提供一种结构强度好、易于散热且耐磨损的后制动钳活塞，其技术方案要点是包括活塞本体，所述活塞本体包括相连接的第一主体和第二主体，第二主体的轴心上设有多段结构且贯穿第二主体的台阶孔，第一主体正对第二主体的一端上设有与台阶孔连通的内孔，第一主体背离第二主体的一端上还设有散热槽，散热槽的槽底上设有两个以轴心对称设置的定位孔，第一主体的外周壁上设有环形结构的卡槽和环形结构的排气槽，排气槽上设有与内孔连通的排气孔，第二主体上设有若干微孔结构，若干微孔形成连通第二主体内壁和外壁的油路通道，台阶孔远离内孔的一端上设有储液槽，本发明适用于活塞技术领域。
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公开(公告)号：CN108518432A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810191122.1
申请日：2018-03-08
Applicant: 山东金麒麟股份有限公司
IPC: F16D69/02 , C08L61/06 , C08L77/10 , C08L9/02 , C08K13/04 , C08K7/04 , C08K3/36 , C08K3/04 , C08K7/00
CPC classification number: F16D69/026 , C08L61/06 , C08L2205/03 , F16D69/023 , F16D2200/0052 , F16D2200/006 , F16D2200/0086 , C08L77/10 , C08L9/02 , C08K13/04 , C08K7/04 , C08K3/36 , C08K3/04 , C08K7/00
Abstract: 本发明公开了一种无铜NAO摩擦材料及其制备方法和用途，属于汽车零部件技术领域。所述无铜NAO摩擦材料包括以下原料组分及重量份数：粘结剂4-17份，增强纤维6-30份，有机调节剂1-10份，增摩填料3-23份，金属硫化物2-18份，碳素材料15-40份，钛酸盐填料5-35份，空间填料5-57份；其中，所述碳素材料选自合成石墨、颗粒焦炭、鳞片石墨和竹炭粉的组合物；所述空间填料为凹凸棒土和重晶石的组合物。本发明显著提高了NAO摩擦材料的制动寿命，降低了制动片的整体密度和单位体积成本，有效改善摩擦材料的耐热性能和噪声性能；并且凹凸棒土孔洞结构吸附摩擦界面磨损产生细小粉尘和甲醛，有效改善落灰提高环保性。
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公开(公告)号：CN108412926A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810406123.3
申请日：2018-04-30
Applicant: 安徽路安汽车零部件有限公司
CPC classification number: F16D69/023 , C09K3/14 , F16D2200/0052 , F16D2200/006 , F16D2200/0082
Abstract: 但目前国外公司均将陶瓷刹车片的配方视为商业机密，而国内已公开的刹车片的配方设计还不够完善，主要表现为：性能不够稳定，很多刹车片在高温时，其摩擦系数易衰退、甚至出现摩擦材料膨胀，摩擦表面有裂纹等严重技术问题。本发明公开了一种高热传导效果的碳纤维陶瓷刹车片，其原料包括：碳纤维、高温耐磨剂、紫铜纤维、高分子粘连剂、煅烧石油焦碳、石墨、矿物纤维、硫酸钙晶须、硅灰棉、稳定剂、锆英石粉。本发明抗高温热衰退性能好，使用寿命长，并且耐磨性能良好，摩擦系数稳定，在车辆上应用本发明后，汽车刹车灵敏，制动平稳，无制动尖叫声，舒适性能较好，并且对偶盘无损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108412924A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810115512.0
申请日：2018-02-06
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: F16D69/02 , F16D69/023 , F16D2200/0047 , F16D2200/0052 , F16D2200/006 , F16D2200/0065 , F16D2200/0078 , F16D2200/0086
Abstract: 本发明公开了涉及一种多层复合结构陶瓷刹车片材料及其制备方法，以陶瓷刹车片材料粉末和增强性能材料石墨烯和多元复合晶体为原料，依次经过各层材料粉末计算配制，振动各层混料、多层结构预成型、热压固化工艺、热处理工艺和后续机加工工序制备多层复合结构陶瓷刹车片材料。该陶瓷多层梯度分布实现刹车片层厚的高利用率，并且相比于均匀分布的刹车片，既能节省增强性能材料的相对用量，又能够保证摩擦性能。同时，本发明没有使用大量重金属原材料，具有绿色环保，在高温下摩擦性能稳定，使用寿命长等特点。
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公开(公告)号：CN108180237A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711448104.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 重庆红宇摩擦制品有限公司
CPC classification number: F16D69/023 , B29C43/58 , B29C71/02 , B29C2043/5808 , B29C2043/5816 , C09K3/149 , F16D2200/0052 , F16D2200/006 , F16D2200/0086
Abstract: 本发明公开了一种能降低蠕动噪音的摩擦材料及其制备方法，所述摩擦材料由芳纶纤维、有机硅改性酚醛树脂粉末、硅酸钙粉末、氢氧化钙粉末、硫酸钡粉末、紫铜纤维、石墨、橡胶粉、硅酸锆粉末和球状钛酸钾粉末组成；本发明的有益技术效果是：提出了一种能降低蠕动噪音的摩擦材料及其制备方法，将该方案制得的摩擦材料用于制作汽车制动衬片，能有效降低汽车起动时的蠕动噪音，改善乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN108162510A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711362935.4
申请日：2014-07-21
Applicant: 奴格瑞普米特有限公司
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/18 , B32B3/30 , B32B7/08 , B32B3/24 , F16D65/00 , F16D65/097 , F16J15/12
CPC classification number: B32B9/007 , B32B3/266 , B32B3/30 , B32B7/08 , B32B9/041 , B32B15/18 , B32B2307/102 , B32B2307/536 , B32B2307/54 , B32B2307/56 , B32B2475/00 , B32B2605/00 , F16D65/0006 , F16D65/0971 , F16D2200/0021 , F16D2200/0034 , F16D2200/0052 , F16J15/122 , Y10T428/24289 , Y10T428/24339 , Y10T428/24529 , Y10T428/24545
Abstract: 本发明是一种具有两个层状体的层压片材。第一层状体是相对硬质材料，具有第一表面和第二表面。所述第一表面具有多个凸起且大体带尖的穿刺结构，每个结构均具有末端。所述第二层状体是石墨箔材料，其与所述相对硬质材料配合，使得至少一些穿刺结构穿透石墨箔材料。在一个实施例中，所述第一层状不具有穿孔且均匀地平滑。在另一实施例中，第二表面也具有多个穿刺结构，包括石墨箔的第三层状体与第二表面配合。
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公开(公告)号：CN107523716A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710452807.2
申请日：2017-06-15
Applicant: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
CPC classification number: F16D69/027 , B22F3/10 , B22F7/04 , B22F2301/10 , B22F2301/30 , B22F2302/10 , B22F2302/40 , C22C1/0425 , C22C1/05 , C22C29/02 , F16D2200/0026 , F16D2200/0043 , F16D2200/0052 , F16D2200/0082 , C22C9/00 , C22C32/0052
Abstract: 烧结的摩擦材料包括金属基质和在基质中包埋的颗粒成分。金属基质包括铜基合金。摩擦材料的特征在于，颗粒成分包括含量至多为9重量％的至少一种硬质金属，基于摩擦材料总重量计。此外描述了摩擦部件，特别是用于离合器和制动器的摩擦部件，其包括带有由烧结摩擦材料形成的至少一个层的摩擦衬片，以及制造具有烧结的摩擦材料的摩擦衬片的方法。
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公开(公告)号：CN107269744A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710505932.5
申请日：2017-06-28
Applicant: 北京优材百慕航空器材有限公司
IPC: F16D69/02
CPC classification number: F16D69/02 , F16D69/023 , F16D69/026 , F16D69/028 , F16D2200/0021 , F16D2200/0052 , F16D2200/0056 , F16D2200/006 , F16D2200/0082
Abstract: 本发明涉及一种高摩擦系数合成闸瓦材料及其制备方法，它由以下重量百分比的原料制成：橡胶10～15％、酚醛树脂6～12％、芳纶纤维1～5％、碳纤维1～5％、无机填料15～25％、摩擦调节剂20～30％、钢纤维20～30％和硫磺1～3％；具体的制备方法经过开松、密炼机混炼、冷压成型、热处理、表面处理等工艺；本发明制备的材料强度高、摩擦系数高、导热性好，摩擦性能稳定。
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