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公开(公告)号：CN105178194B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510572673.9
申请日：2015-09-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种连续梁式轨道建设施工方法，涉及轨道交通建设施工技术领域，该方法具体包括在预制轨道梁时，在轨道梁的两端预埋连接构件，浇筑墩柱和盖梁时，在盖梁上预埋支撑装置，且在盖梁上设置连接钢筋和钢管预留孔，将预制好的轨道梁吊装到盖梁上，两榀梁通过高强紧固螺栓固定，再通过连接构件与盖梁上的支撑装置连接，然后再将连接构件和支撑装置永久性连接在一起，在连接构件外部绑扎钢筋笼，最后浇筑混凝土使轨道梁和盖梁形成整体。本发明的有益效果：减少施工工序，施工灵活，提高施工效率，降低施工成本，保证轨道梁不会发生变形，提高列车运行安全及舒适性。
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公开(公告)号：CN105274939A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510572703.6
申请日：2015-09-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种PC轨道梁连接装置，包括两个连接件，每个连接件包括封端板、对接板和前加劲肋，两个封端板分别设置在相邻两榀PC轨道梁的端面，封端板上设置有两列用于穿过预应力钢绞线的预应力束孔组，所述对接板一端连接在相应的封端板上，另一端向另一个连接件延伸并与其连接，所述前加劲肋位于两封端板的相对内侧并分别与相应的封端板及对接板连接。本发明的连接装置与轨道梁浇筑成一个整体，并将轨道梁全部预应力钢绞线锚固在封端板上，从而确保连接装置与轨道梁连接的可靠性，避免了二次张拉预应力钢绞线。在PC轨道梁端部下方设置可临时固定梁体的支座，无需再搭建临时支架，减少了施工工序，降低了施工成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118029438A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410214324.9
申请日：2024-02-27
Applicant: 重庆大学 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E02D29/16 , E02D17/04 , E02D17/20
Abstract: 本发明提供一种下穿市域铁路路基的通道预留施工方法，包括如下步骤：对市域铁路路垫进行永久边坡开挖，并完成永久边坡护坡施工；沿铁路路垫方向拉设马道，在预开挖位置设置围护桩，开挖预留下穿道的临时基坑；在基坑底部敷设防水材料，绑扎下穿道框架桥钢筋，并浇筑下穿道的底板和顶板混凝土；在下穿道框架桥两侧的端口部预留钢筋接驳器，并完成口部的封闭，然后设置防水；对基坑进行回填，回填至永久边坡坡脚平台标高；填筑路基结构，完成附属设施建设。在铁路路基施工的同时预留好规划市政道路的下穿道，并对其进行保护处理，为后期规划道路的接驳创造条件，同时后期接驳施工不会影响市域铁路的运营。
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公开(公告)号：CN105178163A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510572865.X
申请日：2015-09-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种新型连续梁式轨道，涉及轨道结构技术领域，包括墩柱、与墩柱固定连接的轨道梁，墩柱上部浇筑有盖梁，一联连续梁包括两边跨梁和分别与边跨梁连接的中跨梁，中跨梁的两端预埋有用于与盖梁和与相邻轨道梁连接的连接构件，在边跨梁的一端设有连接构件，边跨梁的另一端设有与连接构件固定连接的支座，盖梁上设有支撑装置，支撑装置与支座连接。本发明的有益效果：在轨道梁中预埋连接构件，在盖梁上预埋支撑装置，可以临时固定轨道梁和盖梁，不用搭建临时支撑体系，减少施工工序，节约施工成本，提高施工效率，可以通过架桥机，为在特殊地段施工提供便利，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN221940976U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420203216.7
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种适用于严寒山区齿轨的路堤结构，包括依次设置的地基层、基床底层、基床隔温层、基床表层、第一固定钢筋以及第二固定钢筋，基床表层上方设置有道砟，所述道砟上设置有轨枕，所述第一固定钢筋和第二固定钢筋的顶部分别设置有第一扩大头和第二扩大头，所述第一固定钢筋的尖端穿过基床表层和基床隔温层后插入基床底层内，所述第一固定钢筋的第一扩大头位于基床表层外，所述第二固定钢筋的第二扩大头位于轨枕内。解决了在低温环境下，齿轨山地列车大纵坡路堑的路基的稳定性、抗冻性，同时为齿轨道砟提供足够的摩阻力；确保了齿轨山地列车运营安全性，同时兼顾了建设的经济性、环保性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204959578U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520698192.8
申请日：2015-09-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D19/06 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种PC轨道梁，涉及轨道结构技术领域，包括预制的轨道梁体，还包括在轨道梁体的两端头设置的用于与相邻轨道梁连接的连接构件。所述轨道梁为预应力钢筋混凝土结构，预应力钢绞线的两端锚固于轨道梁两端的连接构件上，使得连接构件与轨道梁形成整体。连接构件的下部设有支座，所述支座与连接构件固定连接。本实用新型的有益效果在于：在PC轨道梁的两端设置连接构件，既能在施工期作为PC轨道梁的支撑构件，起固定作用，避免搭建临时支撑体系，可以节省工序，又能将相邻PC轨道梁连接起来，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN204919315U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520698054.X
申请日：2015-09-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种PC轨道梁支撑装置，包括两个分别设置在PC轨道梁两端部下方的支撑件，每个支撑件包括支座和支座垫板，所述支座包括设置在PC轨道梁端部下方的支撑板和设置在支撑板下方的支撑块，所述支撑块下端与支座垫板连接，所述支座垫板预埋在盖梁上。将支撑块与支座垫板固定连接在一起后，再在梁缝和轨道梁端部下方浇筑混凝土，便可替代原有铸钢支座。因而，本实用新型的轨道梁支撑装置，具有自重小、成本低的优点。同时，在架梁到成桥期间，还能临时固定轨道梁，从而进一步节约了施工成本、提高了施工效率。此外，一旦轨道梁吊装后，便可作为架桥机通行的临时通道，为其他架梁工艺无法实施的特殊地段提供了可行的架梁方法。
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公开(公告)号：CN222456133U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420272668.0
申请日：2024-02-04
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种与光伏组件一体化的路基边坡防护结构，包括：框架梁，所述框架梁的截面下半部分埋置于边坡岩土内，多块框架梁通过纵向和横向组合形成“井”字形布置；护坡面板，所述护坡面板包括上层的光伏组件和下层的RPC承载板，所述RPC承载板通过锚栓固定设置在边坡上，所述RPC承载板设置在框架梁内，所述光伏组件与RPC承载板通过螺栓联结；所述边坡岩土内设置有扣槽，所述框架梁包括框架横梁和框架纵梁，通过所述框架纵梁和框架拼合成框架梁，所述框架横梁和框架纵梁的下侧扣合到扣槽内。该结构不仅可以起到保护路基边坡坡面、防止水土流失的作用，同时还可以通过光伏发电来产生清洁能源，可以节约生产和施工成本，提供简便的维护和修理。
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公开(公告)号：CN222100537U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420728789.1
申请日：2024-04-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种自带排水系统的装配式路肩结构，包括，路肩模块，所述路肩模块包括一体成型的路肩侧、底侧、平台侧以及排水沟平台，所述路肩侧、底侧以及平台侧之间形成排水沟，所述路肩侧面向平台侧一面设置为倾斜面，所述平台侧面向路肩侧一面设置为倾斜面，所述排水沟平台水平设置在平台侧的顶端，所述排水沟平台设置在平台侧的外侧，若干路肩模块竖向连接；排水管：所述排水管贯穿设置在路肩侧上，且所述排水管朝向排水沟倾斜设置；排水沟盖板：所述排水沟盖板盖合在前侧板和后侧板之间的沟体上，所述排水沟盖板的上表面低于排水沟平台的上表面。在确保路肩的横向支撑功能的同时，确保排水顺畅、基床稳固，同时又满足工业化建造要求。
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公开(公告)号：CN222120293U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420245192.1
申请日：2024-02-01
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种既有城市轨道桥梁高墩回填保护结构，包括护筒本体、护筒群桩基础以及护筒顶部盖板，所述护筒群桩基础为围绕既有桥墩环形排列设置的多个立柱，所述立柱的顶端设置有护筒承台，所述护筒本体设置在护筒承台上，所述护筒本体套设在既有桥墩的外侧，所述护筒的内壁与既有桥墩的外壁之间留有间隙，所述间隙内设置有回填层，所述护筒的顶端设置有护筒顶部盖板。实现将回填土压力及施工荷载分散至既有桥结构之外，保证原桥受力体系不发生变化，在质量安全及经济合理的条件下，确保全过程既有桥梁结构安全、可靠。
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