用于采煤工作面上覆坚硬顶板弱化的水压爆破施工方法

    公开(公告)号:CN111927457A

    公开(公告)日:2020-11-13

    申请号:CN202010959786.5

    申请日:2020-09-14

    Abstract: 本发明公开了一种用于采煤工作面上覆坚硬顶板弱化的水压爆破施工方法,涉及煤矿技术领域,其技术方案要点是:包括以下步骤:S1、确定实施水压爆破的目标层位;S2、布置水压爆破致裂钻孔位点;S3、钻取水压爆破致裂钻孔;S4、安装水压爆破组件;S5、连接各个水压爆破致裂钻孔对应的传爆导线,对采煤工作面上覆坚硬顶板实施水压爆破弱化;S6、随着采煤工作面的推进,重复步骤S1至S5。该施工方法采用水压爆破的方法弱化采煤工作面上覆的坚硬顶板,能够根据确定的弱化目标层,采用水压爆破钻孔自动安装装置自动将聚能管、乳化炸药和水袋安装于炮孔内,简化了爆破施工量,提高了爆破施工效率,缩短了灾害治理周期。

    一种用于节理裂隙发育岩体隧道的水压爆破施工方法

    公开(公告)号:CN111536839A

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN202010324992.9

    申请日:2020-04-23

    Abstract: 本发明公开了一种用于节理裂隙发育岩体隧道的水压爆破施工方法,涉及隧道爆破工程技术领域,其技术方案要点是:1)钻取炮孔;2)采用特制的浆液对炮孔内壁进行冲洗;3)在聚能管内间隔装填炸药;4)将聚能管安装于炮孔内,采用特制炮泥封堵炮孔,并预留注水管;5)注水,利用注水管将炮孔内注满水;6)采用封堵炮泥封孔,连接传爆导线起爆。针对节理裂隙发育岩体,能够堵塞炮孔内壁的节理裂隙,防止注入炮孔内的水在爆破准备阶段流失,耦合介质水将爆炸能量均匀传递作用于岩石上,提高炸药与水的耦合作用效果,提升炮眼利用率及爆破效率,减少炸药使用量,且能降低爆破后作业现场的粉尘浓度,改善作业现场环境,同时,施工效率高,成本低。

    轮廓切缝台车
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212620399U

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202021605977.3

    申请日:2020-08-05

    Abstract: 本实用新型公开了一种轮廓切缝台车,采用专用轮廓切缝台车进行射流切缝,通过轮廓射流切缝、压裂等工序来辅助爆破,提高了爆破效率。轮廓切缝台车包括与隧道开挖轮廓相符的齿轮轨道、活动设置于该齿轮轨道上的高压水射流装置、驱动所述齿轮轨道行进的底座,所述齿轮轨道外侧设置有多个依次衔接且均可沿所述齿轮轨道径向方向独立升降的防护板,多个所述防护板组合形成对所述齿轮轨道及其上的所述高压水射流装置的遮挡防护;所述高压水射流装置包括滑动且可定位于所述齿轮轨道上的移动机具、铰链于该移动机具上的连杆机构、设置于连杆机构末端的高压射流喷头、驱动所述连杆机构上的高压射流喷头前进升降的执行机构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    隧道承压监测装置
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220690325U

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202322166459.6

    申请日:2023-08-11

    Abstract: 本实用新型提供隧道承压监测装置,涉及隧道承压监测技术领域,包括移动架和监测模块,移动架的底端安装有底座,移动架的顶端内壁均匀安装有压力传感器,压力传感器与监测模块信号连接,底座的底部对称开设有底槽,底槽的顶端开设有安装口,安装口的内部安装有液压杆,液压杆的输出端安装有底板,底板的下表面安装有车轮,底槽的内部安装有分隔板,分隔板的中心位置处对称安装有导环,分隔板套设在液压杆输出端的外表面。本实用新型,通过设置该移动架、底座、底槽、安装口、液压杆、底板以及车轮结构,一方面可以利用移动架为压力传感器的安装和布线提供方便,另一方面车轮组可以进一步移动架的机动性,方便整个监测装置的整体布置。

    可调式路基减震沟试验装置

    公开(公告)号:CN213209420U

    公开(公告)日:2021-05-14

    申请号:CN202022526050.7

    申请日:2020-11-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种可调式路基减震沟试验装置,通过土基成型模具、路基成型模具、组装式减震沟成型模具、可调桁架及其上的多功能震动激发器组合而成整个试验装置,并通过各模具和激发器参数的变化,利用传感器采集各情形的震动速度及加速度数据,形成一系列的试验数据并进行数据分析,有效解决了减振沟相似模型装置在室内试验研究层面上的不足,通过模拟填方路基填筑、压实及减震过程,实现对路基震动传播路径特性、衰减规律及减震沟减震效应分析,对控制压实震动与保证近路结构在路基填筑过程的稳定性具有极大意义。

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