公开(公告)号：CN114577710B

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202210060599.2

申请日：2022-01-19

Applicant: 中国科学院海洋研究所 ,  青岛海洋科技中心 ,  重庆交通大学

Inventor： 徐玮辰 ,  王建 ,  张斌斌 ,  张杰 ,  杨黎晖 ,  彭中波

IPC: G01N17/00 ,  G01N17/02

Abstract: 本发明提出了一种模拟列车轨道轨脚微动摩擦缝隙腐蚀实验装置及方法。本发明包括框架、电化学反应池、促动器和弹性件；框架上设有参比电极、对电极和测试样，测试样的顶部连接有施压元件；电化学反应池水平滑动设置于底板上，电化学反应池的内部设有测试扣件，测试样与测试扣件抵接；促动器设置于电化学反应池的一侧，弹性件设置于电化学反应池与促动器相对的另一侧。本发明测试样与测试扣件形成一对摩擦副，施压元件对测试样施压以模拟扣件对轨道的压力，促进器推拉电化学反应池带动测试扣件做小位移的往复直线运动以模拟列车经过时的微动摩擦运动，促动器不工作时模拟列车远离轨道的静止状态，真正再现了扣件与轨脚在缝隙处的真实服役工况。

公开(公告)号：CN118762505A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202410751855.1

申请日：2024-06-12

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 胡兴华 ,  陈善治 ,  赵佳昊 ,  刘伟 ,  雷浩 ,  程睿孜 ,  周小川 ,  张杰 ,  王楠皓 ,  王舟座

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种基于预测轨迹的车辆连续换道风险预警方法及系统，属于车辆驾驶安全技术领域，所述风险预警方法包括：S1.1，通过对车辆自身信息进行收集，得到车辆信息数据，根据收集的数据对车辆进行行驶意图预测；S1.2，通过收集车辆换道信息得到车辆换道信息数据集，根据收集的数据集进行驾驶风格识别；S2，通过收集环境信息，得到环境信息数据集，根据行驶意图结果、驾驶风格、以及环境信息数据集进行轨迹预测得到的未来轨迹；S3，根据预测的未来轨迹进行风险等级预测，依据风险等级进行预警发布。解决目前预警系统难以针对连续换道场景的应用以及准确率低、精度低，不能提前预测未来难以提前预警的问题。

公开(公告)号：CN110206336B

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201910548781.0

申请日：2019-06-24

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 周建庭 ,  邹杨 ,  张杰 ,  张胤 ,  辛景舟 ,  杨俊 ,  马虎 ,  刘磊 ,  付雷

IPC: E04G23/02

Abstract: 本发明提出了一种带预压力的纤维增强复合材料锚固装置及锚固结构，其中，纤维增强复合材料锚固装置用于连接纤维增强复合材料和混凝土结构体，并且能将纤维增强复合材料抵紧在混凝土结构体上；纤维增强复合材料锚固装置由弧形钢垫板、平面钢垫板和钢锚栓组成；本发明的有益技术效果是：提供了一种带预压力的纤维增强复合材料锚固装置及锚固结构，该方案可以使纤维增强复合材料持续受到预压力作用，有效改善纤维增强复合材料的剥离问题。

公开(公告)号：CN112014307A

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN202010724822.X

申请日：2020-07-24

Applicant: 中国科学院海洋研究所 ,  青岛海洋科学与技术国家实验室发展中心 ,  重庆交通大学

Inventor： 徐玮辰 ,  邓羽 ,  张杰 ,  李言涛 ,  杨黎晖 ,  孙丛涛 ,  麻福斌

IPC: G01N17/02 ,  G01N17/00

Abstract: 本发明提出了一种缝隙腐蚀原位监测方法。本发明包括以下步骤：1)取槽体；2)取底板，安装工作电极，将底板可拆卸式连接在底板座上，并使底板水平放置于槽体的内部；3)取盖板，安装微型pH电极，将盖板的一侧与竖直移动机构连接，另一侧与水平移动机构连接，使盖板设置于底板的上方并与底板平行；调节盖板的竖直位移，调节盖板的水平位移；4)注入电解液，悬挂参比电极和对电极，连接电化学工作站；5)悬挂恒温加热器，调节实验温度；6)再次调节盖板的竖直位移和/或水平位移和/或恒温加热器的温度和/或更换底板和/或更换底板上工作电极；7)重复步骤6)若干次，得实验结果。本发明方法简单，操作方便，结果准确可靠，指导性强。

公开(公告)号：CN110206337A

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201910549461.7

申请日：2019-06-24

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 周建庭 ,  邹杨 ,  张杰 ,  张胤 ,  杨俊 ,  辛景舟 ,  刘磊 ,  马虎 ,  付雷

IPC: E04G23/02

Abstract: 本发明提出了一种用于锚固纤维增强复合材料的金属锚固件及锚固结构，其中，金属锚固件用于连接纤维增强复合材料和混凝土结构体，使纤维增强复合材料对混凝土结构体起到加固作用；金属锚固件由剪切锚杆和应力分散粘结板组成；所述剪切锚杆为圆柱形结构；所述应力分散粘结板为圆形板或扇形板；本发明的有益技术效果是：提出了一种用于锚固纤维增强复合材料的金属锚固件及锚固结构，该方案可以避免纤维增强复合材料脆性剥离，并且锚固结构具有较好的抗腐蚀性能。

公开(公告)号：CN107386528A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710665877.6

申请日：2017-08-07

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 周建庭 ,  杨俊 ,  张杰 ,  张胤 ,  李修君 ,  丁鹏 ,  周璐 ,  王宗山 ,  程俊

IPC: E04C3/20

CPC classification number: E04C3/20

Abstract: 本发明公开了一种用于制作混凝土梁的免拆卸模板及制作混凝土梁的方法，其中，免拆卸模板的外轮廓为立方体形，免拆卸模板的上端面上设置有灌浆槽，免拆卸模板为钢筋混凝土结构，免拆卸模板内部设置有钢筋骨架，钢筋骨架外包裹有混凝土包层；灌浆槽的槽壁上均布有多个栓钉，栓钉的内端埋设在混凝土包层内，且栓钉的内端与钢筋骨架固定连接，栓钉的外端裸露在所述槽壁外。本发明的有益技术效果是：提出了一种用于制作混凝土梁的免拆卸模板及制作混凝土梁的方法，采用本发明后，可大大简化制作混凝土梁时的施工操作，成本较低，工期较短，而且混凝土梁的质量也可以得到有效保障。

公开(公告)号：CN118711123A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410719535.8

申请日：2024-06-05

Applicant: 重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司 ,  重庆交通大学

Inventor： 程娜 ,  董莉莉 ,  张杰 ,  杨俊 ,  许石 ,  余俏 ,  康世磊 ,  赖小红 ,  赵瑞一 ,  刘亚南 ,  刘华 ,  顾韩

IPC: G06V20/52 ,  G06V10/764 ,  G06V10/40

Abstract: 本发明公开了基于SCS模型的廊道积水区分析方法，本发明涉及廊道管理领域，包括以下步骤：设置廊道积水管理平台，获取区域内的数据信息，构建雨洪廊道分布图像；预设气象监测周期，获取气象监测周期内的降雨数据，根据降雨数据对雨洪廊道分布图像中对应位置处的SCS模型参数进行调整；对雨洪廊道分布图像中的汇水像元进行分类标记；设置数据处理节点，根据汇水像元的分类标记设置对应的处理优先级；获取预测气象数据，根据处理优先级对汇水像元进行积水分析，获取预测积水区；根据预测积水区的分析结果和分布情况进行预警等级评估，生成积水预警信息；本发明在一定程度上提高了积水区分析过程中的准确率和效率。

公开(公告)号：CN113596335A

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202110877300.8

申请日：2021-07-31

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 马庆禄 ,  唐小垚 ,  黄筱潇 ,  马恋 ,  付冰琳 ,  张杰 ,  张书 ,  聂振宇 ,  黄光浩 ,  曾皓威

IPC: H04N5/232 ,  H04N5/268 ,  H04N5/33 ,  H04N7/18 ,  G01J5/00 ,  G01S17/86 ,  G01S17/89 ,  G08B17/12

Abstract: 本发明具体涉及基于图像融合的公路隧道火灾监测系统及方法。所述系统包括：摄像头单元，用于获取隧道火灾事故的可见光图像；红外扫描单元，用于获取隧道火灾事故和周边环境的热成像图像；激光雷达单元，用于获取隧道火灾事故和周边环境的三维扫描图像；图像融合显示单元，将热成像图像融合至可见光图像中后，再将三维扫描图像融合至彩色融合图像中得到含有温度、距离、坐标等信息的三维彩色融合显示图像，用于进行公路隧道火灾监测。本发明还相应的公开了一种公路隧道火灾监测系统及方法。本发明中的公路隧道火灾监测方法能够在能见度低、强光等恶劣环境下有效获取事故信息图像，从而能够提供重要的救援指导并提高公路隧道火灾监测的监测效果。

公开(公告)号：CN112612222A

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN202011400906.4

申请日：2020-12-04

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 马庆禄 ,  黄光浩 ,  唐小垚 ,  张杰

IPC: G05B19/042 ,  G01D21/02 ,  H04L29/08 ,  G08G1/01 ,  G06F16/2458 ,  G06F16/27 ,  G06F30/13

Abstract: 本发明公开了一种基于5G技术的隧道内智能云控制系统，包括在隧道内设置的5G基站，所述智能控制系统包括数据采集系统、云平台管理系统和监控终端；利用GIS技术将多个隧道的设备整合于同一图层中，实现级联式可扩展的隧道群综合云管控平台；平台内集成的各类隧道利用数字孪生技术在5G网络支持下实现现场各设备以及各部件数据与云端虚拟设备和部件的实时同步，为隧道服役性能诊断提供了更为完备的隧道监测数据资源，且通过终端控制使得对隧道服役性能进行关键部位的主动诊断，使分析获得新的线索，形成迭代的分析和可视化，提高了隧道整体的管理效率以及管理水平。

公开(公告)号：CN213041708U

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN202021498993.7

申请日：2020-07-24

Applicant: 中国科学院海洋研究所 ,  重庆交通大学 ,  青岛海洋科学与技术国家实验室发展中心

Inventor： 邓羽 ,  徐玮辰 ,  张杰 ,  彭中波

IPC: G01N17/02

Abstract: 本实用新型提出了一种缝隙腐蚀原位监测试验装置。本实用新型包括槽体、底板和盖板，槽体内设有电解液，电解液内设有工作电极、参比电极和对电极，槽体上设有恒温加热器；底板水平设置于槽体的内部，底板上设有用于安装工作电极的通孔；盖板平行设置于底板的上方，盖板连接有竖直移动机构，盖板还连接有水平移动机构，盖板上还设有微型pH电极。本实用新型的底板方便了不同规格不同尺寸工作电极的安装，盖板沿竖直方向运动以调节缝隙腐蚀的宽度，盖板沿水平方向运动以调节缝隙腐蚀的覆盖面积，恒温加热器调节缝隙腐蚀的温度，微型pH电极实时检测缝隙腐蚀的pH值，从而研究不同环境条件下的缝隙腐蚀，结构简单，操作方便，实验结果准确可靠。