-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113567254A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202111012401.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种恒定法向刚度条件下含结构面岩石剪切蠕变‑冲击试验机及其试验方法，属岩石力学特性测试领域，包括弹簧、加载系统、含滑块剪切盒、摆锤冲击机构。所述弹簧布设在岩石试样法向方向，提供恒定法向刚度，所述加载系统使岩石试样处于限制性剪切蠕变状态，所述含滑块剪切盒使所述摆锤冲击机构直接作用在岩石试样上，所示摆锤冲击机构对岩石试样进行切向动态冲击，本发明通过布设弹簧及加载系统控制岩石试样处于恒定法向刚度条件下限制性剪切蠕变状态，利用摆锤冲击机构进行切向动态冲击，进而研究深地环境导致的复杂力学边界条件下动态冲击扰动诱致岩石剪切蠕变失稳机理。
-
公开(公告)号：CN110242327B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910545062.3
申请日：2019-06-21
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 本发明涉及隧道施工领域，具体为一种地下工程隧道用管棚安装装置，装置主体内部固定安装有转管装置，转管装置右端侧固定安装有丝扣安装装置，装置主体外部右侧固定安装有推进装置，通过旋转柱旋向前设置且旋转柱安装在推进装置的上下两端，使得旋转柱能给予第一导管一个向前的力使得避免导管两端受力导致螺纹变形的同时能使上下两端的旋转柱的旋转力抵消，从而保证第一导管能直走不会旋转导致固定好的丝扣松动，再通过旋转柱上通孔前端的六边形的设置使得旋转柱与第一导管接触挤出内部的橡胶层时能使得橡胶层向外扩散使其与第一导管的接触面积增大从而使旋转柱带动第一导管移动更加高效。
-
公开(公告)号：CN106437769A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610983696.3
申请日：2016-11-09
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/102
Abstract: 本发明属于地铁深基坑工程顶板支护技术领域，具体涉及一种用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车。本发明的用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车由倒角支模、平板支模和U型支模组成，倒角支模、平板支模和U型支模之间相互搭接或留有5~10cm的缝隙，倒角支模固定于地铁基坑两侧侧墙，U型支模固定于下翻梁处，平板支模位于倒角支模与U型支模之间。本发明施工效率高，能大幅度提高施工进度，并且与传统施工工艺相比能大量增加相对施工空间。
-
公开(公告)号：CN105627850A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610057827.5
申请日：2016-01-28
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 本发明属于隧道岩体施工技术领域，具体涉及一种使用三臂凿岩台车在Ⅳ/Ⅴ级围岩中上下断面爆破施工的方法。本发明使用三臂凿岩台车在Ⅳ、Ⅴ级围岩中上下断面施工的方法，上、下断面采用光面爆破进行开挖，充分利用了三臂凿岩台车快速、定位精确、安全的特点，爆破钻孔时间快，外插角度容易控制，上下断面台阶进行平行交叉作业，后续结合湿喷机快速喷浆的技术，能够保证尽早完成初期支护，充分发挥初期支护的承载能力，配套的机械设备提高了施工质量，改善了作业环境。
-
公开(公告)号：CN206220973U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621206839.1
申请日：2016-11-09
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型属于地铁深基坑工程顶板支护技术领域，具体涉及一种用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车。本实用新型的用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车由倒角支模、平板支模和U型支模组成，倒角支模、平板支模和U型支模之间相互搭接或留有5~10cm的缝隙，倒角支模固定于地铁基坑两侧侧墙，U型支模固定于下翻梁处，平板支模位于倒角支模与U型支模之间。本实用新型施工效率高，能大幅度提高施工进度，并且与传统施工工艺相比能大量增加相对施工空间。
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.019 seconds)
