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公开(公告)号:CN107313353A
公开(公告)日:2017-11-03
申请号:CN201710703476.5
申请日:2017-08-16
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于精确调节预制梁底预埋钢板纵坡的装置及方法,它包括装置保护箱,在装置保护箱内部中间设有中心支承柱,在支承柱两侧各设有一排伸缩式支承调平装置和对应的制动装置,在装置保护箱外设有坡度刻度盘,通过其调节装置及方法,可以有效调节预制梁底预埋钢板的纵向坡度。所述调节装置操作简单,通过坡度刻度盘,可以实现快速精确调节预埋钢板的纵向坡度,改善了施工质量,提高了预埋支座和梁体的使用寿命,给桥梁建设带来巨大的经济效益,并且推广性好,适用性强,适于各种地形的预制梁底预埋钢板的纵向坡度调节。
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公开(公告)号:CN103835229B
公开(公告)日:2016-05-25
申请号:CN201410086183.3
申请日:2014-03-11
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种自适应多向变位的梳齿型桥梁伸缩装置,它将梳齿板变位与弹性阻尼变位相结合,弹性阻尼变位装置设置在梳齿板变位装置的活动钢制梳齿板根部,弹性阻尼变位装置内包括至少一个弹簧部件或者聚氨酯高分子复合材料制作的弹性部件,且弹性阻尼变位装置与活动钢制梳齿板的接触方式为点接触。本发明解决了现有技术中存在的钢制梳齿型伸缩装置对变位适应性较差、存在螺栓刺穿轮胎的情况、影响行车安全以及使用寿命不够理想等问题,且结构简单,生产成本低。
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公开(公告)号:CN104452580B
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201410679891.8
申请日:2014-11-24
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁模数式伸缩装置锚固方法及锚固结构,该锚固结构是在模数式伸缩装置的边梁上设置连接钢板,2根横向圆钢穿过连接钢板,2根横向圆钢与支承梁箱体或位移杆箱体固定,带圆孔的可调式锚固钢板穿过2根横向圆钢并能沿横向圆钢自由移动,可调式锚固钢板与预埋钢筋焊接;同时,在支承梁箱体或位移杆箱体的两侧焊接U形锚固钢筋,设置2根横穿钢筋同时穿过预埋钢筋和U形锚固钢筋,实现横向支承梁箱体或位移杆箱体与预埋钢筋连接锚固。本发明解决现有技术中存在的桥梁模数式伸缩装置锚固性能差、安装困难、使用寿命不够理想的问题。
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公开(公告)号:CN104532741A
公开(公告)日:2015-04-22
申请号:CN201410821900.2
申请日:2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/062
Abstract: 本发明公开了一种带可调式环形钢的模数式伸缩装置,属于桥梁结构伸缩装置技术领域;包括:边梁、中梁、支承横梁及边梁锚固组件;其连接关系如下:在边梁上设置边梁锚固组件,其中,边梁锚固组件的环形钢能沿横向圆钢自由移动;在支承梁箱体或位移杆箱体的两侧焊接U形锚固钢筋,横穿钢筋穿过预埋钢筋和U形锚固钢筋,实现位移杆箱体与预埋钢筋连接锚固;中梁支承于支承梁箱体上,与支承横梁连接,弹性位移组件通过位移杆箱体与边梁或中梁固定;本发明能够提高桥梁模数式伸缩装置安装效率。
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公开(公告)号:CN104594450A
公开(公告)日:2015-05-06
申请号:CN201410828511.2
申请日:2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用沟谷山间水作为水源的隧道消防系统,包括压力传感器、无线报警器、排水沟以及修建在所述隧道附近的滚水坝、沉沙井、低位水池、泵房、高位水池以及隧道消防栓;通过利用山间水作为水源,可保证蓄水池充足的蓄水量,同时降低成本;在排水沟中设置滚水坝蓄水,可方便将山间水引入沉砂池;通过设置低位水池、泵房和高位水池,可自动对隧道消防栓提供水压;设置压力传感器,对沉沙井中泥沙的多少进行检测,当泥沙过多时,向隧道消防系统的控制中心发送无线报警信号,提示工作人员对沉沙井的泥沙进行清理,避免沉沙井泥沙过多导致堵塞联通低位水池的管道,致使低位水池无法蓄水,造成隧道消防无水可用。
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公开(公告)号:CN104563121A
公开(公告)日:2015-04-29
申请号:CN201410828625.7
申请日:2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多层模板的挡土墙施工装置,包括支挡模板和注浆管,比人工堆砌挡土墙施工具有施工速度快的优点,比片石混凝土挡土墙施工具有节省混凝土量的优点;本发明提供的挡土墙施工装置,通过将支挡模板分成上下两层侧板,并分阶段施工,降低制作支挡模板的难度和施工难度,同时增加施工安全性。
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公开(公告)号:CN114232471B
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202210060908.6
申请日:2022-01-19
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种装配模数式伸缩装置,在横桥向分为多个模块,各个模块均包括两根边梁、两根边梁间的至少一根中梁和止水带,止水带两侧分别设置在中梁和边梁上或相邻两中梁上,边梁在横桥向由一单元边梁和二单元边梁相交错形成,一单元边梁预埋在桥梁混凝土内,二单元边梁固定在安装架上,安装架包括安装块和位于安装块下的且与边梁平行的安装框,二单元边梁固定在安装块侧面上,安装块可拆卸连接在一顶部和侧面开口的锚箱顶面上,锚箱预埋在桥梁混凝土内,安装框位于锚箱内,一横梁两端分别通过其上下的弹性支撑座紧密安装在伸缩缝两侧的安装框内,中梁与横梁间可拆卸设有变位系统;该装置拆除、安装方便,且当某部分损坏时只需拆除损坏部分对应的模块。
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公开(公告)号:CN104452580A
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201410679891.8
申请日:2014-11-24
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
CPC classification number: E01D19/062
Abstract: 本发明公开了一种桥梁模数式伸缩装置锚固方法及锚固结构,该锚固结构是在模数式伸缩装置的边梁上设置连接钢板,2根横向圆钢穿过连接钢板,2根横向圆钢与支承梁箱体或位移杆箱体固定,带圆孔的可调式锚固钢板穿过2根横向圆钢并能沿横向圆钢自由移动,可调式锚固钢板与预埋钢筋焊接;同时,在支承梁箱体或位移杆箱体的两侧焊接U形锚固钢筋,设置2根横穿钢筋同时穿过预埋钢筋和U形锚固钢筋,实现横向支承梁箱体或位移杆箱体与预埋钢筋连接锚固。本发明解决现有技术中存在的桥梁模数式伸缩装置锚固性能差、安装困难、使用寿命不够理想的问题。
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公开(公告)号:CN213751404U
公开(公告)日:2021-07-20
申请号:CN202023278083.0
申请日:2020-12-30
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Inventor: 王维利 , 康可心 , 周英菊 , 杜镔 , 张弢 , 张世娟 , 邹琳 , 吴迪 , 左永国 , 宋超 , 陈勇 , 杨胜彬 , 黄婷 , 牟星宇 , 蒙磊 , 陆瑜 , 夏小曼
IPC: G08G1/095 , G08G1/0967 , G08G1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种在隧道出入口存在差异气象情况下的行车安全保障系统,包括:分别用于采集隧道外两侧道路气象信息的第一气象监测器和第二气象监测器,所述第一气象监测器和第二气象监测器均包括能见度检测仪、雨雪量计、道路结冰传感器和第一通讯模块;用于接收隧道外两侧道路气象信息并比对得到差异气象的处理器:所述处理器与第一通讯模块通讯连接,当差异气象超过阀值时,处理器将隧道出口外气象信息、可通行车道信息和建议车速通过第二通讯模块发送给可变情报板;用于接收隧道出口外气象信息、可通行车道信息和建议车速并显示的可变情报板,所述可变情报板设置在隧道内并面向车辆来向;该系统能有效避免隧道口交通事故发生。
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公开(公告)号:CN212388341U
公开(公告)日:2021-01-22
申请号:CN202021079369.3
申请日:2020-06-12
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种可局部更换的模块化单缝式伸缩装置,由若干标准化组件在伸缩缝长度方向排列形成,标准化组件包括两边梁和止水带,两边梁分别固定设置在两锚固钢板上,两锚固钢板分别置于两预制块上,两预制块分别设置在两预制T梁端部L型槽口内,预制块与L型槽口竖直部间形成横向接缝,预制块上预埋有开口朝上的带螺纹孔的预埋套筒,锚固钢板上设有孔,锚固钢板与预制块间通过螺栓穿过孔并螺纹旋入预埋套筒连接,横向接缝内设有可将预制T梁与预制块连为一体的接缝钢筋,朝向L型槽口竖直部的边梁侧中部与L型槽口竖直部间水平铺设有钢筋网,边梁与预制T梁间L型槽口内浇筑有混凝土体;该装置损坏时只需更换损坏部分,可实现不断交更换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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