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公开(公告)号：CN109623000A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811375443.3
申请日：2018-11-19
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体推进剂装药车削加工用回转顶尖安全隔离装置。固体推进剂装药车削加工用回转顶尖隔离装置包括：导向锥、隔离体、防护涂层；导向锥采用铍青铜制作，与隔离体采用环氧树脂粘接；隔离体采用高硅氧层压布棒制作；防护涂层材料为环氧树脂，采用喷涂方式涂覆隔离体外表面。本发明解决了采用车床进行固体推进剂装药车削加工时钢制车刀与钢制回转顶尖误碰撞而引发火灾等安全问题，适用于固体推进剂装药车削加工。
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公开(公告)号：CN110805505A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911116927.0
申请日：2019-11-15
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于铝合金长尾喷管固体火箭发动机的绝热层组件，包括前封头绝热层、燃烧室绝热层、喷管绝热层、喉衬、扩张段绝热层等部分，绝热层组件整体为刚性全包覆式结构形式，前封头绝热层与燃烧室绝热层之间采用“L”形搭接结构连接，燃烧室绝热层与喷管绝热层之间采用“L”形搭接结构连接，喷管绝热层与扩张段绝热层之间采用“L”形搭接结构连接。本发明绝热层组件通过应用刚性全包覆式绝热层组件，提高了火箭发动机的冲量质量比和工作可靠性，缩短了绝热层组件的制备时间，减轻了火箭发动机的冗余质量，易于进行批量化生产，质量一致性好，只需1名装配人员便可完成装配，适用于Φ200.0mm直径以内、长尾喷管长度在150.0mm以内的铝合金固体火箭发动机。
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公开(公告)号：CN109723572A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811561578.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种脉冲火箭发动机组，解决了在狭小空间安装八个脉冲发动机结构难以设计的问题。脉冲火箭发动机组包括本体、点火具、支架、装药、挡药支架、喷管、舱体、螺钉，本体在舱体轴向投影面积小于等于八分之一舱体截面积，本体加工有点火具安装螺孔、燃烧室空间、喷管安装螺孔，点火具与本体采用螺纹连接；装药由支架与挡药支架固定于本体燃烧室空间内；喷管与本体采用螺纹连接；装配好的脉冲发动机八个一组安装于舱体。本发明适用于导弹姿态控制系统。
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公开(公告)号：CN108995779A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810817926.8
申请日：2018-07-24
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种环形气囊快速充气装置，由紧固螺钉(1)、顶盖(2)、顶盖密封圈(3)、燃气发生器(4)、底部密封圈(5)、缓冲室(6)、气囊(7)组成。缓冲室(6)与气囊(7)连接。两个燃气发生器(4)固定在缓冲室(6)内，上有顶盖(2)，顶盖通过紧固螺钉(1)与缓冲室(6)紧固连接。缓冲室底部设有导线孔，燃气发生器(4)通过导线与外部信号源连接，在接收到电信号激励后工作产生大量清洁燃气，燃气经过缓冲室(6)降温、减压、除杂质后进入气囊进行充气。本发明结构简单、重量轻、响应快，可全天候可靠工作，是一种能够通过电信号控制进行气囊快速充气的装置。
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公开(公告)号：CN107044362B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201611114885.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种能有效抑制二次燃烧的低羽焰特征发动机，包括：电起爆器、封头、点火药盒、点火支架、推进剂、挡药板、燃烧室、抑制层、收敛件、喷管。封头与电起爆器、燃烧室采用螺纹连接；点火药盒嵌装于点火支架通气圆环内；点火支架和挡药板对推进剂进行轴向限位；推进剂为无烟改性双基推进剂，其配方中含钾盐，7根内外燃烧管状药结构，自由装填在燃烧室内；抑制层采用钾盐为抑制剂，环氧树脂为基体，模压成型在收敛件内型面；收敛件与燃烧室、喷管采用螺纹连接。本发明能够大幅度降低羽焰温度、羽焰可见光、羽焰红外辐射等特征。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114439648B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111669259.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K9/95
Abstract: 本发明公开了一种适用于发动机二次起动的火药起动器，包括外壳，外壳包括沿轴向依次相连的总壳体和喷管座；总壳体和喷管座的内部形成燃烧室；所述的总壳体的轴向前端设置有电点火器；本发明通过在总壳体和喷管座的法兰之间设置隔热垫，部分隔离外界高温燃气通过喷管座传导至总壳体；此外，通过的总壳体和喷管座的内壁上分别设置第一绝热层和第二绝热层上，保证了壳体内的温度在药柱的可燃温度以下；最后，本发明在喷管座出口处设置挡板和膜片，通过在挡板上设置多个通孔使得膜片的破膜有效面积不同；解决了现有技术中无法隔离高温高压燃气导致用于二次起动的火药起动器在液体火箭发动机首次起动和工作工程中早于预定时间燃烧的技术问题。
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公开(公告)号：CN114810418A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210461843.6
申请日：2022-04-28
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的基于气压驱动的药柱供给装置及电控固体发动机，包括由依次固连的前封头、壳体和喷管组成的本体，所述的前封头、壳体和喷管内部形成腔体，所述的壳体内部的轴向前侧设置有活塞，本发明采用气压作为药柱供给的驱动力，通过将电控固体推进剂药柱的轴向前端与活塞的一面固定相连，防止了燃烧产生的压力抵消驱动气腔作用在活塞左侧的力，保证了活塞轴向前端受到稳定的驱动力；通过设置减压阀，确保了驱动气腔内压力的恒定，保证了电控固体推进剂药柱的在较为稳定的驱动力下持续燃烧，确保了发动机性能的稳定。综上，有效解决现有技术中采用弹簧来实现药柱的进给的装置中药柱与电极的接触力受压缩量影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN107044362A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201611114885.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种能有效抑制二次燃烧的低羽焰特征发动机，包括：电起爆器、封头、点火药盒、点火支架、推进剂、挡药板、燃烧室、抑制层、收敛件、喷管。封头与电起爆器、燃烧室采用螺纹连接；点火药盒嵌装于点火支架通气圆环内；点火支架和挡药板对推进剂进行轴向限位；推进剂为无烟改性双基推进剂，其配方中含钾盐，7根内外燃烧管状药结构，自由装填在燃烧室内；抑制层采用钾盐为抑制剂，环氧树脂为基体，模压成型在收敛件内型面；收敛件与燃烧室、喷管采用螺纹连接。本发明能够大幅度降低羽焰温度、羽焰可见光、羽焰红外辐射等特征。
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公开(公告)号：CN114810419B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210473140.5
申请日：2022-04-29
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种有效增大药柱燃面的装药构型及电控发动机，包括外壳，所述的外壳包括依次相连的前封头、壳体和喷管，所述的前封头、壳体和喷管形成容腔，所述的容腔内部设置有前挡板和后挡板，所述的前挡板将容腔分为气源腔和药柱存储腔；本申请中通过在发动机内部径向上布置电极和药柱，与现行同样基于端面电极而采用轴向布置的方案相比，本申请中的燃烧面积近似等于电极空心柱的侧面积，且该面积可以根据发动机的需要进行设计，随着电极的轴向长度的增大而增大，可以显著增大发动机装药的燃烧面积，提高发动机的工作压强和推力，解决了现有技术中装药与电极构型限制了发动机燃烧面积和推力的技术问题。
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公开(公告)号：CN114810419A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210473140.5
申请日：2022-04-29
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种有效增大药柱燃面的装药构型及电控发动机，包括外壳，所述的外壳包括依次相连的前封头、壳体和喷管，所述的前封头、壳体和喷管形成容腔，所述的容腔内部设置有前挡板和后挡板，所述的前挡板将容腔分为气源腔和药柱存储腔；本申请中通过在发动机内部径向上布置电极和药柱，与现行同样基于端面电极而采用轴向布置的方案相比，本申请中的燃烧面积近似等于电极空心柱的侧面积，且该面积可以根据发动机的需要进行设计，随着电极的轴向长度的增大而增大，可以显著增大发动机装药的燃烧面积，提高发动机的工作压强和推力，解决了现有技术中装药与电极构型限制了发动机燃烧面积和推力的技术问题。
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