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公开(公告)号：CN118243704A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410313401.6
申请日：2024-03-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及公路沥青路面施工技术领域，公开了一种基于寒冷地区的沥青路面压实检测系统及方法，包括：红外成像模块，用于捕捉沥青路面的目标热辐射特征，生成高分辨率的红外线温度分布图；定位模块，用于获取摊铺机行驶位移随时间的变化图；数据传输模块，用于将红外线温度分布图与摊铺机行驶位移随时间的变化图传输到数据处理模块；数据处理模块，用于利用主电脑在红外线温度分布图上进行位置标定，将带有位置信息的红外线温度分布图中温度较低的区域或点位传输给压路机进行智能碾压；探地雷达检验模块，用于利用探地雷达对碾压后的温度较低的区域或点位进行无损检验，并判断压路机碾压的均匀性、压实度；本发明提高了沥青路面的均匀性与压实度。
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公开(公告)号：CN115758813A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211384535.4
申请日：2022-11-07
Applicant: 西南交通大学 , 成都市路桥经营管理有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种获取真实工况下沥青路面层间抗剪性能的方法，其包括以下步骤：通过仿真软件构建路面结构模型；在仿真的路面结构模型中通过改变竖向压应力与水平摩阻力的值，得到最不利荷载点位的剪切应力和压应力；根据剪切应力和压应力分别与竖向压应力和水平摩阻力的关系获取路面结构系数；根据路面结构系数将实际里面工况中的因素转换为室内斜剪疲劳试验参数，并通过室内斜剪疲劳试验结果获取真实工况下沥青路面层间抗剪性能。本发明构建了路面实际工况因素与室内斜剪试验参数之间的映射方程，实现路面工况与斜剪试验参数的转换，并借助该方程可以通过室内斜剪试验准确评估不同路面工况下的层间抗剪疲劳性能。
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公开(公告)号：CN111597621B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010455265.6
申请日：2020-05-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06N3/00 , G06F16/29 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于GIS和差分进化算法的铁路线路双层优化方法，该优化方法包括四个步骤：先利用GIS技术构建线路起终点间的数字高程模型和环境约束对象；再结合工程费用组成、数字高程模型和环境约束对象确定总投资目标函数；然后根据交点分布确定相应的优化策略参数，即设计变量、设计变量取值范围和优化循环终止条件；最后初始化方案种群，并按照平面优化过程中嵌套纵断面优化过程的双层优化模型，进行方案种群的差分进化，满足循环终止条件后，选择总投资目标函数值最小的线路方案作为最终优化线路。本发明的目的在于提供一种在GIS环境中，实现铁路线路智能优化设计的有效途径，指明了群智进化算法解决铁路线路优化问题的步骤。
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公开(公告)号：CN113026470A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110323616.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计院 , 西南交通大学
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明公开了一种增强型基‑面层层间粘结组合结构及其优选方法，属于道路结构工程技术领域，该层间粘结组合结构包括封层和透层，封层从上至下依次设置有碎石层、沥青层一、纤维层和沥青层二，可改善上下异质结构中的层间应变传递和上层结构受力，提升层间粘结强度，防止路面水损害，同时有效遏制层间反射裂缝的产生，减少路面结构因层间粘结失效而引起的各种路面损害，从而延长道路的使用寿命。本发明还公开了上述层间粘结组合结构的优选方法，可直接且准确的确定半刚性基层沥青路面基‑面层层间粘结组合结构的最佳洒布方案，对于类似半刚性基层沥青路面这种上下异质结构的层间粘结层设计及质量保证十分重要，对于其现场施工具有指导意义。
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公开(公告)号：CN112062495A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010980117.6
申请日：2020-09-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种温拌再生剂的制作方法，以聚山梨酯、氧化聚乙烯蜡、橡胶油和十二烷基苯磺酸钠混合搅拌得温拌再生剂；还公开了温拌再生沥青的制作方法，包括温拌再生剂，其制作步骤具体为：将温拌再生剂加入到新沥青中，在130℃～150℃的温度下拌和均匀；再加入铣刨料继续拌和60～120分钟，得到温拌再生沥青；本发明温拌再生剂可同时兼顾温拌和再生，能有效改善铣刨料的三大指标，有效降低铣刨料的粘度；且本发明制作温拌再生沥青的过程为温拌方式，降低了拌和温度，从而解决了高温拌和带来的能耗问题和拌和过程中刺激性气体的释放，起到节能减排的作用，更好地保护了环境和人员的身体健康。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107389475B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710719629.5
申请日：2017-08-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了基于四点弯曲梁法的沥青混合料层间剪切强度测试装置，第一支座和第三支座安装于加载工字梁底部，且第一支座铰接于第一弯曲梁夹具，第三支座铰接于第三弯曲梁夹具；第二支座和第四支座设置于底座顶部，且第二支座铰接于第二弯曲梁夹具，第四支座铰接于第四弯曲梁夹具。本发明基于四点弯曲梁法的沥青混合料层间剪切强度测试装置，调整弯曲梁夹具和支座位置，确保施加在试件上的竖向荷载对应于设计的力臂长度，且由于竖直荷载和铰接的相互作用，试件层间仅承受剪切荷载，不受弯矩应力的影响，便于合理解释和分析纯剪切状态下的沥青路面层间粘结情况，同时还减轻了弯曲梁夹具刚度对试验结果的影响。
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公开(公告)号：CN112164133B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202011026324.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于逆向建模的路面结构层间界面提取及分析方法，该方法包括获取路面结构层复合试件基于层间接触的上下两个原始界面，采用三维激光扫描仪扫描上下两个界面得到界面点云数据，重构获取的点云数据得到两个界面单独成像后形成的空间曲面，对重构的空间曲面进行3D和2D优化处理，并分析空间曲面的细观特征。本发明实现了路面结构中层间界面的提取和重构，分别对层间界面的上下两个表面进行了三维构建，通过重构后的空间曲面可以实现对上下结构层在层间接触面上的细观形态及特征进行精准性和可视化分析；同时其细观形态特征可与后续试件的力学试验结合分析，为路面结构层及层间黏结材料的设计提供可靠的依据。
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公开(公告)号：CN113990414B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111276635.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种改性沥青复数模量的预测方法，涉及道路工程领域，包括：对改性沥青进行温度斜坡扫描实验，得到改性沥青实测复数模量的特征值数据集、玻璃态模量的特征值数据集和橡胶态模量的特征值数据集；求解玻璃态‑橡胶态转化系数的实测数据集和橡胶态‑黏流态转化系数的实测数据集；率定玻璃态Arrhenius方程拟合参数、玻璃态‑橡胶态转变活化能参数、橡胶态Arrhenius方程拟合参数和橡胶态‑黏流态转变活化能参数；预测改性沥青复数模量。本发明通过改性沥青的温度斜坡扫描数据，进行参数拟合和计算，进而预测改性沥青复数模量，可以准确拟合不同温度下的复数模量数据，在较宽温度域范围内均能保障准确性。
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公开(公告)号：CN115478459A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211267905.6
申请日：2022-10-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面增强型层粘结构及其制备方法，所述层粘结构包括粘结材料、加筋材料和粗糙化材料，所述粘结材料、加筋材料和粗糙化材料碾压后形成复合缠绕嵌挤的薄层结构，层粘结构设置于上部结构层和下部结构层之间，并用于粘结上部结构层和下部结构层，制备方法包括：制备粘结材料、引入加筋材料和粗糙化材料碾压形成薄层结构的层粘结构，层粘结构的各具优势的材料性能可以共同发挥作用，实现了层间防水粘结、应力吸扩和增韧抗裂等多功能需求的融合，化面粘为层粘，显著提升了该复合增强型层粘结构的综合性能，有效解决了路面层间出现粘结失效、积水积污和负荷衰减等易破损的难题。
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公开(公告)号：CN112540011A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011372549.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种沥青路面层间压剪耦合剪切设备，其包括试样固定夹具、用于施加水平方向推力的压力加载系统、竖直方向剪切力加载系统以及改变试验环境温度的温控箱，四个部分互相配合，在不同温度、压力、剪切力条件下实现了对带有层间构造的沥青混合料试样进行“压剪”耦合加载，既可进行剪切强度试验，也可进行剪切疲劳试验，且稳定性好，精度高，试验结果离散性更小。
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