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公开(公告)号：CN113026470A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110323616.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计院 , 西南交通大学
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明公开了一种增强型基‑面层层间粘结组合结构及其优选方法，属于道路结构工程技术领域，该层间粘结组合结构包括封层和透层，封层从上至下依次设置有碎石层、沥青层一、纤维层和沥青层二，可改善上下异质结构中的层间应变传递和上层结构受力，提升层间粘结强度，防止路面水损害，同时有效遏制层间反射裂缝的产生，减少路面结构因层间粘结失效而引起的各种路面损害，从而延长道路的使用寿命。本发明还公开了上述层间粘结组合结构的优选方法，可直接且准确的确定半刚性基层沥青路面基‑面层层间粘结组合结构的最佳洒布方案，对于类似半刚性基层沥青路面这种上下异质结构的层间粘结层设计及质量保证十分重要，对于其现场施工具有指导意义。
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公开(公告)号：CN111999243B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010887519.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面层间黏结性能切‑拉拔试验装置及其评价方法，涉及沥青路面层间测量装置领域。该装置包括试件模具和水平向施力机构，试件模具包括底板、带有滑槽的纵向导轨、可沿水平向移动的滑轮组、试件夹具、横向定位杆和纵向连接杆，试件夹具顶端通过T型杆与万能试验机连接；水平向施力机构与试件夹具下部连接并提供水平向拉力。本发明能够对模具中的复合试件施加水平力作用且不需要辅助设备，并且充分模拟路面层间结构在复杂受力条件下进行抗拉强度试验，实现了对于沥青路面含层间结构的复合试件基于水平力作用下的层间黏结强度测定，具有结构简单、使用方便、成本低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111999243A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010887519.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面层间黏结性能切-拉拔试验装置及其评价方法，涉及沥青路面层间测量装置领域。该装置包括试件模具和水平向施力机构，试件模具包括底板、带有滑槽的纵向导轨、可沿水平向移动的滑轮组、试件夹具、横向定位杆和纵向连接杆，试件夹具顶端通过T型杆与万能试验机连接；水平向施力机构与试件夹具下部连接并提供水平向拉力。本发明能够对模具中的复合试件施加水平力作用且不需要辅助设备，并且充分模拟路面层间结构在复杂受力条件下进行抗拉强度试验，实现了对于沥青路面含层间结构的复合试件基于水平力作用下的层间黏结强度测定，具有结构简单、使用方便、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN112164133B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202011026324.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于逆向建模的路面结构层间界面提取及分析方法，该方法包括获取路面结构层复合试件基于层间接触的上下两个原始界面，采用三维激光扫描仪扫描上下两个界面得到界面点云数据，重构获取的点云数据得到两个界面单独成像后形成的空间曲面，对重构的空间曲面进行3D和2D优化处理，并分析空间曲面的细观特征。本发明实现了路面结构中层间界面的提取和重构，分别对层间界面的上下两个表面进行了三维构建，通过重构后的空间曲面可以实现对上下结构层在层间接触面上的细观形态及特征进行精准性和可视化分析；同时其细观形态特征可与后续试件的力学试验结合分析，为路面结构层及层间黏结材料的设计提供可靠的依据。
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公开(公告)号：CN115478459A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211267905.6
申请日：2022-10-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面增强型层粘结构及其制备方法，所述层粘结构包括粘结材料、加筋材料和粗糙化材料，所述粘结材料、加筋材料和粗糙化材料碾压后形成复合缠绕嵌挤的薄层结构，层粘结构设置于上部结构层和下部结构层之间，并用于粘结上部结构层和下部结构层，制备方法包括：制备粘结材料、引入加筋材料和粗糙化材料碾压形成薄层结构的层粘结构，层粘结构的各具优势的材料性能可以共同发挥作用，实现了层间防水粘结、应力吸扩和增韧抗裂等多功能需求的融合，化面粘为层粘，显著提升了该复合增强型层粘结构的综合性能，有效解决了路面层间出现粘结失效、积水积污和负荷衰减等易破损的难题。
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公开(公告)号：CN112164133A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011026324.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于逆向建模的路面结构层间界面提取及分析方法，该方法包括获取路面结构层复合试件基于层间接触的上下两个原始界面，采用三维激光扫描仪扫描上下两个界面得到界面点云数据，重构获取的点云数据得到两个界面单独成像后形成的空间曲面，对重构的空间曲面进行3D和2D优化处理，并分析空间曲面的细观特征。本发明实现了路面结构中层间界面的提取和重构，分别对层间界面的上下两个表面进行了三维构建，通过重构后的空间曲面可以实现对上下结构层在层间接触面上的细观形态及特征进行精准性和可视化分析；同时其细观形态特征可与后续试件的力学试验结合分析，为路面结构层及层间黏结材料的设计提供可靠的依据。
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公开(公告)号：CN216891826U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202120615079.4
申请日：2021-03-26
Applicant: 河北省交通规划设计院 , 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种同质性增韧耐久沥青路面结构，属于道路结构工程技术领域，包括从上至下依次设置的复合面层、基层和底基层，复合面层包括上面层、中面层和下面层，上面层包括沥青混凝土层一和粘结层一，中面层包括沥青混凝土层二和粘结层二，下面层包括沥青混凝土层三和粘结层三。该同质性增韧耐久沥青路面结构可显著改善层间应变传递和上层结构受力，加强层间粘结，同时提升路面抗裂性和耐久性，减少路面结构因层间应变传递和粘结不够而引起的各种路面损害，延长道路的使用寿命。
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