-
公开(公告)号：CN102094767A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201110023215.1
申请日：2011-01-20
Applicant: 西北工业大学
IPC: F03D11/00
Abstract: 一族用于兆瓦级风力机叶片的翼型，包括7个用于兆瓦级风力机叶片的翼型。7个翼型的相对厚度分别为0.15、0.18、0.21、0.25、0.30、0.35和0.40，各翼型的后缘厚度分别为0.5％C、0.45％C、0.5％C、0.9％C、1.7％C、2.4％C和3.0％C；其中C为各翼型的弦长。本发明相比传统翼型有更高的最大升力系数，以及具有较高的设计升力系数、更大的升阻比和更好的高雷诺数特性。本发明用于叶片外侧的相对厚度为0.15翼型和相对厚度为0.18翼型在所有试验雷诺数范围内，最大升力系数对粗糙度不敏感性分别为0.049-0.076和0.052-0.095外侧翼型，优于或相当于国外同类翼型。
-
公开(公告)号：CN114228989A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210031281.1
申请日：2022-01-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供一种基于盒式翼气动布局的两栖型水面救生器，为盒式翼气动布局，包括：前翼、后翼、左侧前后翼连接段、右侧前后翼连接段、第一动力旋翼、第二动力旋翼、第三动力旋翼和第四动力旋翼；前翼和后翼水平平行设置；前翼的高度，低于后翼的高度。本发明提供的基于盒式翼气动布局的两栖型水面救生器具有以下优点：(1)通过盒式翼布局使飞行器具有人体工学救生外形，兼具无人机、无人船、救生圈三种功能，通过空中飞行和水面游弋的方式快速主动地到达被搜救对象身边实施救助，具备自主救生功能。(2)弥补了现有无人机投放救生圈救援方式存在的投放不精准、具有随机性的缺陷，提高救援效率，最大限度地提高被救援者的生还率。
-
公开(公告)号：CN101804861B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201010164774.X
申请日：2010-05-06
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C3/38
Abstract: 一种用于飞机过失速操纵控制的翼板，包括分离涡控制翼板转轴和分离涡控制翼板。分离涡控制翼板的基本形状为梯形，其上表面形状同所配合机翼上表面形状，被固定在机翼上表面的凹面内，与机翼上表面共同组成了完整的翼型表面。分离涡控制翼板后缘的斜边为波浪形，波浪线周期总数N＝6～8。分离涡控制翼板的前缘位于机翼当地弦长的10％处，并且该分离涡控制翼板沿机翼弦向宽度为机翼当地弦长的40％。分离涡控制翼板与分离涡控制翼板转轴配合，并通过电传操纵机构实现对分离涡控制翼板的打开与闭合控制。当飞机进行过失速机动飞行时，打开分离涡控制翼板抑制机翼尾流的不稳定性和非定常性，从而实现飞机在过失速飞行条件下的控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101804861A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010164774.X
申请日：2010-05-06
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C3/38
Abstract: 一种用于飞机过失速操纵控制的翼板，包括分离涡控制翼板转轴和分离涡控制翼板。分离涡控制翼板的基本形状为梯形，其上表面形状同所配合机翼上表面形状，被固定在机翼上表面的凹面内，与机翼上表面共同组成了完整的翼型表面。分离涡控制翼板后缘的斜边为波浪形，波浪线周期总数N＝6～8。分离涡控制翼板的前缘位于机翼当地弦长的10％处，并且该分离涡控制翼板沿机翼弦向宽度为机翼当地弦长的40％。分离涡控制翼板与分离涡控制翼板转轴配合，并通过电传操纵机构实现对分离涡控制翼板的打开与闭合控制。当飞机进行过失速机动飞行时，打开分离涡控制翼板抑制机翼尾流的不稳定性和非定常性，从而实现飞机在过失速飞行条件下的控制。
-
公开(公告)号：CN118877210A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410923275.6
申请日：2024-07-10
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供一种用于后掠翼防除冰的等离子体装置及方法，包括等离子体电源和等离子体激励器；等离子体激励器为表面介质阻挡放电等离子体激励器，包括绝缘介质层、裸露电极和掩埋电极。本发明采用高压交流表面介质阻挡放电等离子体激励器进行防除冰，具有体积小、重量轻、功耗低、响应快、无机械部件、加热效率高等优点，并且，利用等离子体激励器的气动效应，可以为翼型附面层注入能量，延缓表面的流动分离，改善机翼的气动性能。
-
公开(公告)号：CN109665092B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910037883.6
申请日：2019-01-16
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C21/02
Abstract: 本发明涉及一种可延缓流动分离的圆柱体及置于圆柱体上的激励器，用于控制圆柱表面的流动，从而可以抑制流动分离，来实现增升减阻，减弱噪声振动等功能。等离子体激励器具有结构简单、尺寸小、重量低、反应迅速、频带响应宽等优点，能在短时间内生成一个比较好的循环回路，无需从外界引入新的气源，从而减少了能量的消耗，也避免需要安装引入气体的装置，节省了空间。可根据实际的自由来流速度来调整通道的宽度以及激励器的电学参数来生成相应的循环回路以有效改善圆柱的表面流场，抑制流动分离，能有效减小气动噪声,减弱甚至是消除振动。
-
公开(公告)号：CN109665093A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910037887.4
申请日：2019-01-16
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C21/02
Abstract: 本发明涉及一种可延缓流动分离的翼型及置于翼型上的激励器，采用同时在前缘喷气和后缘吸气的主动流动控制方式，达到增加升力、减小阻力、改善失速特性目的，对推进系统造成的动力损失很小。管道和激励器埋在结构内部，喷气和吸气不需要额外的气源，避免了复杂的通气管路设计，结构简单，可靠性高，易于实施，对气动结构破坏极小，使用范围广。气流循环利用的机制能够减小能源消耗。等离子体激励器具有尺寸小、重量低、反应迅速、频带响应宽等优点，能在短时间内生成一个比较好的气流回路，且可以根据飞行器的实际情况通过改变缝道的宽度以及激励器的电学参数来生成相应的吹吸气回路以有效改善飞行器的空气动力学特性。
-
公开(公告)号：CN107914865A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711200625.2
申请日：2017-11-27
Applicant: 西北工业大学
Inventor： 阿法克·艾哈迈德·阿巴西 , 孟宣市 , 李华星 , 龙玥霄
IPC: B64C23/00
CPC classification number: B64C23/005 , B64C2230/12
Abstract: 本发明提出一种用于机翼前缘的等离子体虚拟动态仿生装置及方法，其等离子体激励器由圆环形暴露电极(13)、掩埋电极(14)和中间介质阻挡层(5)组成，激励器与电源控制系统(16)连接。单个圆形等离子体激励器在高电压作用下进行气体放电，产生半球形诱导速度区域，即虚拟动态结节。将至少一个等离子体激励器安装在机翼前缘表面，电源控制系统通过调节电压、频率和占空比等电学参数，对前缘虚拟动态结节尺寸进行调节。本发明可在不改变实际几何外形的基础上，应用于任意气动外形的机翼。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.019 seconds)
