一种舟桥汽艇旁带装置
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110271647A

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201910705290.2

    申请日:2019-08-01

    Abstract: 本发明公开一种舟桥汽艇旁带装置,包括竖直设置的两根系缆桩与两根旁带柱,两根系缆桩分别设于汽艇的首尾,两根旁带柱通过缆绳分别与两根系缆桩对应捆绑;旁带柱为空心结构,旁带柱外壁下部设有用于和舟桥相连的单耳;舟桥与旁带柱之间为刚性连接,旁带柱作为汽艇与舟桥相连的过渡装置,通过缆绳连接系缆桩与旁带柱,使汽艇与旁带柱之间为挠性连接;本装置通过半刚性的连接方式,大大减少了舟桥因吃水大幅变化对汽艇造成的横向拉力的影响。

    一种路面快速连接钩
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119754118A

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN202411977040.1

    申请日:2024-12-31

    Abstract: 本申请提供一种路面快速连接钩,涉及岸滩路面领域。路面快速连接钩包括:双销组件、对接承载组件、连接带和挂钩组件。所述对接承载组件前端和所述双销组件前端利用螺栓相互对接固定。双销组件和对接承载组件的前端直接受力,其前端的螺栓受力小,连接带的受力通过双销组件和对接承载组件的相互插接,减少固定双销组件和对接承载组件后端的螺栓受力,减少对接承载组件的前端和后端的螺栓损坏,减少因螺栓损坏出现路面快速连接钩失效的情况发生。双销组件尾端的燕尾结构限制住连接带端部在双销组件上的转动,进而减少双销组件对连接带的磨损。采用挂钩组件挂在岸滩路面上,无需先拆除销轴,便于岸滩路面的快速部署。

    一种渔网回收系统
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119711442A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202411996351.2

    申请日:2024-12-31

    Abstract: 本申请提供一种渔网回收系统,涉及渔网清理领域。渔网回收系统包括:卷绕式渔网整理机构和渔网回收机构。摆动运动油缸回落,摆动运动油缸带动摆动框件向下摆动放平,刚性渔网回收件随摆动框件放平,其后,回移马达件带动回移支撑件沿回移滑轨向后滑动,刚性渔网回收件上的渔网搭在卷绕式渔网整理机构上,刚性渔网回收件解除对渔网的挂载,渔网完全落在卷绕式渔网整理机构,通过卷绕式渔网整理机构整理收纳渔网,通过刚性渔网回收件上下移动,达到调节的清理深度效果,通过刚性的刚性渔网回收件进行区域内扫除,刚性渔网回收件能以侧面直接带动渔网,因此较拖绳扫除的效果好。

    一种渔网筒收纳系统
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119706461A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202510002826.X

    申请日:2025-01-02

    Abstract: 本申请提供一种渔网筒收纳系统,涉及渔网清理领域。渔网筒收纳系统包括:渔网筒收纳机构和渔网筒中转机构。所述渔网筒收纳机构设置于清理船的后端。备用渔网收纳筒放出时,启动收绳绞盘,收绳绞盘带动拉筒钢索,转向件引导拉筒钢索转向,拉筒钢索拉动退桶件两端沿双S型运动轨道滑动,退桶件推挤双S型运动轨道内的备用渔网收纳筒沿双S型运动轨道运动,双S型运动轨道上部最前端逐个放出备用渔网收纳筒,渔网筒中转机构承接放出的备用渔网收纳筒并带动备用渔网收纳筒移动,完成渔网收纳筒输送,而双S型运动轨道上能够容纳多个备用渔网收纳筒,实现在清理船上装载多个渔网筒的功能。

    一种两栖车首部的滑道式滑水板装置

    公开(公告)号:CN111703263B

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202010490900.4

    申请日:2020-06-02

    Abstract: 本发明提供了一种两栖车首部的滑道式滑水板装置,属于两栖车技术领域。该两栖车首部的滑道式滑水板装置包括两栖车和滑水板组件。顶推油缸拉动连杆,连杆一端绕安装支架转动,连杆带动第二滑水板件逐渐靠近两栖车的前下部,过程中,第二滑水板件仅能够沿第一滑水板件上表面收回,使第二滑水板件和第一滑水板件在运动中处于平行状态,第二滑水板件和第一滑水板件收拢至贴合于两栖车的前下部,收拢后的第二滑水板件和第一滑水板件贴合于两栖车的前下部,未占用两栖车前上部空间,进而有效的改善滑水板在收拢后占用两栖车前上部空间的问题,便于在两栖车前上部布置其它作业机构,增强两栖车改装的适应性。

    架桥汽艇顶推旁带装置
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110271646B

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN201910705266.9

    申请日:2019-08-01

    Abstract: 本发明公开架桥汽艇顶推旁带装置,包括分别铰接于汽艇耳板的顶推架与旁带杆,顶推架包含呈直角三角形的外框架,外框架斜边的一端以及一条直角边的一端与分别通过销轴与汽艇耳板铰接,所述直角边与斜边形成的外侧角设有鸭嘴扣;鸭嘴卡扣用于和门桥相连;所述外框架内设有加强梁;加强梁上设有平行于所述直角边的高度调节杆,汽艇耳板的内侧设有调节杆支座;所述旁带杆的外端设有挂钩,挂钩用于和门桥相连;该装置能够解决漕渡门桥时偏摆、错位的顶推作业问题以及难以旁带的问题。

    一种路面超长式路面架设系统
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117364576A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311475486.X

    申请日:2023-11-08

    Abstract: 本发明提供了一种路面超长式路面架设系统,属于路面器材技术领域。该路面超长式路面架设系统包括驳运门桥组件、牵引铺设组件和路面组件。作业车辆沿铺设的折叠路面组倒至驳运门桥上,牵引第二组路面组件,第二组路面组件移动至第一段折叠路面组末端,第二组路面组件之间通过挂销连接至第一段折叠路面组末端,继续通过作业车辆拖拽第二段折叠路面组,如此进行超长的折叠路面组铺设,直到折叠路面组全部铺设完成,断开连接,作业车辆拖拽空的移动存放架组至非工作区域,有效改善相关技术中路面不便于进行超长铺设的问题,该种铺设方式,可进行超长的路面铺设,便于构建超长的通道,便于需要通行的设备和车辆行驶。

    一种折叠式路面撤收后用收紧装置

    公开(公告)号:CN112647383B

    公开(公告)日:2022-05-31

    申请号:CN202011177702.9

    申请日:2020-10-28

    Abstract: 本发明提供了一种折叠式路面撤收后用收紧装置,属于折叠式路面技术领域。该折叠式路面撤收后用收紧装置包括收纳支架组件和压紧组件。驱动推杆推动两个侧板沿滑道滑动,安装板逐渐离开收纳支架侧壁,安装板带动压紧板件逐渐推出滑道,至压紧板件完全离开滑道,由下至上转动压紧板件,至压紧板件处于立起状态,落下压紧板件,将插销插入安装板,插销穿过压紧板件,通过插销和固定销形成两个固定点,固定压紧板件,驱动推杆收回,带动压紧板件逐渐压紧路面板,达到压紧和固定路面板的目的,进而有效的改善现有的折叠式路面撤收后路面板不便于固定和压紧的问题,减少路面板的晃动并且减少路面板撤收后松散的情况。

    一种折叠式路面铺设机构
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112726345B

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN202011177695.2

    申请日:2020-10-28

    Abstract: 本发明提供了一种折叠式路面铺设机构,属于机械化路面技术领域。该折叠式路面铺设机构包括底盘车、牵引绞盘、承载支架组件、尾部导轮组件和路面板组件。所述牵引绞盘至少设置为两个,所述承载支架组件包括承载支架、限位杆、连接块和引导件。牵引带通过钩子钩住一组路面板,回收牵引带,牵引带带动另一组路面板滑动至车头一端,解除牵引带,如此反复,使路面板撤收至承载支架上,过程中,可调节支撑架和连接架使路面板全部撤收,达到撤收的目的,撤收后,路面板相互折叠,占满空间,提高空间利用率,使相同空间的情况下,存放的路面板长度较长,进而有效的改善同长度路面板撤收完成后占用的空间较大的问题。

    一种舟艇架设作业用辅助装置

    公开(公告)号:CN112832131A

    公开(公告)日:2021-05-25

    申请号:CN202011174701.9

    申请日:2020-10-29

    Abstract: 本发明提供了一种舟艇架设作业用辅助装置,属于舟桥架设技术领域。该舟艇架设作业用辅助装置包括支撑平台组件、第一支撑架组件、第二支撑架组件和尾部引导滚轮组件。将第一底座和第二底座分别固定于两侧的横梁的首端和尾端,翻转安装板,安装板带动引导滚轮翻起向上,连接板和固定架对应,固定连接板和固定架,通过作业机构吊起老式的汽艇,带动老式汽艇的滑轨沿引导滚轮滑动,引导滚轮转动,当老式汽艇落于支撑平台组件上时,第一支撑块支撑住老式汽艇的艉部,第二支撑块支撑住老式汽艇的艏部,达到撤收老式汽艇的目的,反向操作,架设老式汽艇,进入有效的改善现有的作业机构不便进行老式汽艇架设和撤收作业的问题。

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