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公开(公告)号：CN104050392A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410318503.3
申请日：2014-07-07
Applicant: 联车(上海)信息科技有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种新型车辆故障评分方法，首先将整车划分为若干个子系统，每个子系统又进一步划分成若干可测量的检测项目；再针对每个检测项目定义数据来源，权重参数和得分修正值，根据算法得出每个检测项目的得分，然后通过累加得到车辆整体得分。本发明涉及的车辆故障评分方法，描述直观，性能可靠，操作性强，车主无论是否拥有车辆专业知识，都可以通过其一个简单的分数直观的了解当前车辆故障严重情况。
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公开(公告)号：CN108657113A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810338468.X
申请日：2016-03-07
Applicant: 联车(上海)信息科技有限公司
IPC: B60R25/045 , B60R25/102 , B60R25/23
Abstract: 本发明提供一种防盗系统，其包括连接到车辆CAN总线上的接收模块和防盗模块；该接收模块用于记录车辆车况数据及定位信息，并且用于从车辆管理平台接收指令；该防盗模块用于和接收模块配合来检测车辆是否存在被盗情况，也用于解除车辆的防盗锁定。本发明还提供相应的防盗方法和解除防盗锁定的方法。本发明提出了一种新型的车辆防盗方式，使用本发明的防盗方式不会对车辆造成安全隐患，并且安装方便。
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公开(公告)号：CN107872920A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610853910.3
申请日：2016-09-27
Applicant: 联车(上海)信息科技有限公司
CPC classification number: H05K1/0296 , H05K1/181 , H05K2201/09818
Abstract: 本发明公开了一种用于车用电子器件的PCB板，包括MCU模块区，第一高速CAN收发模块区，第二高速CAN收发模块区以及低速CAN收发模块区；该MCU模块区包括两个CAN模块收发端口，其中第一CAN模块收发端口与第一高速CAN收发模块区连接，第二CAN模块收发端口分别通过低速CAN模块开关区或高速CAN模块开关区与低速CAN收发模块区或第二高速CAN收发模块区相连接；并且，低速CAN模块开关区和高速CAN模块开关区经并联连接后，与第二CAN模块收发端口连接。采用本发明的PCB板，可以适配绝大多数车型，在不同的生产阶段可以采用不同的方式进行贴片，方便生产、节省成本同时不易出错。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107872313A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610853954.6
申请日：2016-09-27
Applicant: 联车(上海)信息科技有限公司
CPC classification number: H04L9/0866 , H04L63/0478 , H04L67/125
Abstract: 本发明公开了一种控制指令的加密方法，其包括如下步骤：生成安全码；生成原始控制序列；将原始控制序列和该安全码进行数位逻辑操作；以及，在操作后的结果中选取预先规定的位进行对调，生成加密的控制序列。本发明公开了一种相应的控制指令解密方法。利用本发明，能够安全地对控制指令进行加密，有效地防止破解。
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公开(公告)号：CN104090565A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410318408.3
申请日：2014-07-07
Applicant: 联车(上海)信息科技有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种适配OBDII接口和自适应多种汽车总线和诊断协议的车辆数据采集设备。包括：程控多路开关切换模块、辅助分压模块、总线收发器模块1、总线收发器模块2、MCU微型控制单元、非易失性存储器、GPS定位模块，无线通讯模块和电源转换及控制模块；所述程控多路开关切换模块接收微型控制单元的指令，控制OBDII厂商自定义接口与微型控制单元管脚的选通；所述辅助分压模块为自定义接口与微型控制单元管脚提供适配电平；所述总线收发器模块1和模块2传输总线和诊断数据；所述MCU微型控制单元读取总线及诊断数据，获取位置数据，控制数据无线传送，控制各模块电源通断；所述电源转换及控制模块为各功能模块提供电源。
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公开(公告)号：CN303542378S
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201530332848.X
申请日：2015-08-31
Applicant: 联车(上海)信息科技有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：带用户界面的手机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运行程序以及进行通讯。3．本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面内容；其中设计1-5的六面视图完全相同，区别在于各设计的图形用户界面变化图。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1主视图。5．界面用途：产品的图形用户界面为一种实现车辆远程控制终端设备的APP操作界面，主视图所显示的界面为进入车辆控制页面时的初始状态，带若干个用户可以使用的操作键。通过点击主视图中间的“启动”按钮，APP发送请求启动指令到云端服务器，并由服务器下发到车辆终端，同时根据云端服务器反馈的外界温度参数智能控制空调系统。如果外界温度大于等于冷空调启动阈值温度，根据服务器反馈的执行成功指令，用户界面变化为设计1图形用户界面变化图，显示启动冷空调；如果外界温度小于热空调启动阈值温度，根据服务器反馈的执行成功指令，用户界面变化为设计2图形用户界面变化图，显示启动热空调。通过点击“解锁”按钮，APP发送解锁指令到云端服务器，服务器发送车门解锁指令到汽车终端，同时根据服务器反馈的执行成功指令，用户界面变化为设计3图形用户界面变化图，显示车门解锁。通过点击“落锁”按钮，APP发送落锁指令到云端服务器，服务器发送车门落锁指令到汽车终端，同时根据服务器反馈的执行成功指令，用户界面变化为设计4图形用户界面变化图，显示车门落锁。通过点击“寻车”按钮，APP发送智能寻车指令到云端服务器，服务器发送智能寻车指令到汽车终端，同时根据服务器反馈的执行成功指令，用户界面变化为设计5图形用户界面变化图，显示寻车。
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公开(公告)号：CN303640645S
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201530282298.5
申请日：2015-07-30
Applicant: 联车(上海)信息科技有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：带图形用户界面的手机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运行程序以及进行通讯。3．本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面内容。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：图形用户界面变化图4。5．界面用途：产品的图形用户界面用于应用手机APP对车辆健康状态进行远程检查并给出检查结果。图形用户界面的交互方式：在使用过程中，主视图为未检查前车辆状态的初始页面，各种状态信息为进行车辆远程检测前的初始值；通过点击主视图的体检按钮，发送体检指令，对车辆进行远程的状态检查，进入到正在体检的界面。体检时，图形用户界面依次表现为图形用户界面变化图1和用户界面变化图2的状态，表示正在动态扫描车辆；在扫描过程会有动画效果呈现，上部的扫描条左右动态滑动表示检查一遍车辆每个模块的状态，如果检查过程中某模块出现问题，会有相应的区域色差标识模块故障的严重程度。中间部分会用蓝色文字“扫描中”显示当前正在体检的模块，底部会有旋转效果动画。当体检完成，界面变化为图形用户界面变化图3，在页面中显示当前车辆的实时数据、给出当前车辆健康分数、对有问题的部件标识不同的报警色。如电池电压不足时，红色动态闪烁提醒图标；胎压异常时，会有黄色的胎压异常图标，下方会有体检完成后的检测报告，点击检测报告向下的箭头，界面变化为图形用户界面变化图4，并呈现详细的检测报告。用户点击图形用户界面变化图3具体车辆问题标识符，进入图形用户界面变化图5查看当前问题的详细内容。
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公开(公告)号：CN303640644S
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201530282285.8
申请日：2015-07-30
Applicant: 联车(上海)信息科技有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：带图形用户界面的手机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于手机程序运行和进行通讯。3．本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面内容。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1主视图。5．指定基本设计：设计1。6．界面用途：产品的图形用户界面为一种实现车辆远程控制终端设备的APP操作界面，主视图所显示的界面为进入车辆控制页面时的初始状态，中间带三个用户可以使用的操作键。本外观设计包括三个相似设计，每个相似设计与都与一个用户操作键对应。通过点主视图的“远程热车”按钮，APP发送启动车辆的指令到云端服务器，并由服务器下发到车辆终端，同时主视图变化为图形用户界面变化图1，车身变成红色。再按一下“远程热车”按钮发送远程熄火指令，车辆远程熄火，图形恢复为主视图。通过点击主视图“智能寻车”按钮，APP发送寻车指令到云端服务器，并由服务器下发到车辆终端，同时用户图形变化为图形用户界面变化图2，车会缩小并出现一个俯视的空间，并且车灯会闪烁，底部有黄色向外扩散的波纹提示用户车辆将会发出的指示型号；再按一下“智能寻车”按钮，发送远程熄火指令，同时车辆状态恢复主视图的状态。通过点击主视图“一键锁车”按钮，APP发送锁车指令到云端服务器，并由服务器下发到车辆终端，主视图变化为图形用户界面变化图3，会有闪烁的动态光圈显示出将要为用户关闭的车辆位置，直到收到终端指令执行成功的反馈信息，图片状态由图形用户界面变化图3恢复到主视图。
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