用于输送流体的活塞泵和相应的制动系统

    公开(公告)号:CN101815863A

    公开(公告)日:2010-08-25

    申请号:CN200880109778.9

    申请日:2008-09-18

    Abstract: 本发明涉及活塞泵和相应的制动系统。所述活塞泵包括活塞组件(22)、缸体(28)和入口阀(25),该活塞组件具有至少一个横向孔(23)和与至少一个横向孔(23)相通的纵向孔(24),在缸体(28)中活塞组件(22)可纵向运动地被引导,该入口阀(25)包括笼形件(31)和设置在活塞组件(22)上的相应的入口阀座(25.1),在笼形件(31)中设置入口阀弹簧(25.2)和入口阀密封件(25.3),其中,入口阀密封件(25.3)能够通过入口阀弹簧(25.2)的弹簧力密封地压入相应的入口阀座(25.1)中,以封闭纵向孔(24),其中,能够通过设置在活塞组件(22)中的至少一个横向孔(23)吸入流体,该流体能够通过纵向孔(24)经由入口阀(25)被输送到压缩腔(28.1)中,在压缩腔(28.1)中设置用于活塞组件(22)的复位弹簧(30)。复位弹簧(30)由简单的圆柱形螺旋弹簧构成,该弹簧在轴向上通过上部末端线圈(30.1)支承在笼形件(31)上且通过下部末端线圈(30.2)支承在缸底(28.2)上,其中,笼形件(31)具有弹性高压密封件(31.1),该高压密封件(31.1)在接近缸壁(28.4)处具有径向接触区域(31.4),以容纳复位弹簧(30)的上部末端线圈(30.1)并使其对中,以及缸体(28)在缸壁(28.4)与缸底(28.2)之间的过渡区域处具有与下部末端线圈(30.2)相配的缸底圆角(28.5),以引导复位弹簧(30)。

    液压设备
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106163891B

    公开(公告)日:2019-12-17

    申请号:CN201580018850.7

    申请日:2015-02-16

    Abstract: 本发明涉及一种液压设备(10),尤其是用于具有防滑控制功能的车辆制动系统的液压设备,该液压设备具有壳体块(52)和容纳在壳体块(52)的泵容纳部(50)中的泵(30),该泵具有泵吸取侧和泵压力侧。第一流体通道(80)在泵压力侧的区域中与泵容纳部(50)相交。根据本发明提出:除了第一流体通道(80)之外,在壳体块(52)处构造第二流体通道(82),该第二流体通道在泵压力侧的区域中通入泵容纳部(50);并且附加地设有第一分隔位置(100),该第一分隔位置使两个流体通道(80、82)相对于彼此密封。利用本发明,可与衰减器装置(44)接触,该衰减器装置使脉动衰减并且使液压设备(10)的运行噪声降低,而在此不会对车辆制动系统的功能特性、尤其是压力建立动态性产生消极的影响或者不利于液压设备(10)的紧凑的结构。

    电的蓄能器和用于使得电的蓄能器工作的方法

    公开(公告)号:CN104979583A

    公开(公告)日:2015-10-14

    申请号:CN201510323158.7

    申请日:2015-04-08

    Inventor: B·舒曼 J·蒂伦

    Abstract: 本发明提出一种电的蓄能器和一种用于使得电的蓄能器工作的方法。电的蓄能器包括:壳体(18);至少一个设置在壳体(18)中的蓄能部件(10;50-i;60-i);至少一个设置在壳体(18)中的、气密的、可施加以内部压力的空腔(16;26;36;46;56),借此通过给空腔(16;26;36;46;56)施加以内部压力可对蓄能部件(10;50-i;60-i)的至少一部分施加压力。

    具有球形密封元件的阀
    20.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102052298B

    公开(公告)日:2015-10-14

    申请号:CN201010530928.2

    申请日:2010-11-02

    CPC classification number: F04B53/1007

    Abstract: 本发明提供一种用于活塞泵的阀,所述阀具有阀关闭体(10)和在纵向对着阀关闭体(10)设置的阀座(20),依据本发明,其特征在于,所述阀关闭体(10)包括圆柱形导向元件(12)和在纵向对着导向元件(12)且朝向阀座(20)的球形密封元件(14),所述球形密封元件由导向元件(12)固定。

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