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公开(公告)号：CN109484386B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201811051506.X
申请日：2018-09-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆制动设备的液压组件(10)，该液压组件具有至少一个借助于偏心轮(20)进行驱动的泵元件(28)，所述偏心轮(20)被偏心轮室(40)包围。对于所述液压组件(10)来说，设有真空泵(42)，借助于该真空泵在所述液压组件(10)的运行期间在所述偏心轮室(40)中保持真空。
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公开(公告)号：CN106163891B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201580018850.7
申请日：2015-02-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压设备(10)，尤其是用于具有防滑控制功能的车辆制动系统的液压设备，该液压设备具有壳体块(52)和容纳在壳体块(52)的泵容纳部(50)中的泵(30)，该泵具有泵吸取侧和泵压力侧。第一流体通道(80)在泵压力侧的区域中与泵容纳部(50)相交。根据本发明提出：除了第一流体通道(80)之外，在壳体块(52)处构造第二流体通道(82)，该第二流体通道在泵压力侧的区域中通入泵容纳部(50)；并且附加地设有第一分隔位置(100)，该第一分隔位置使两个流体通道(80、82)相对于彼此密封。利用本发明，可与衰减器装置(44)接触，该衰减器装置使脉动衰减并且使液压设备(10)的运行噪声降低，而在此不会对车辆制动系统的功能特性、尤其是压力建立动态性产生消极的影响或者不利于液压设备(10)的紧凑的结构。
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公开(公告)号：CN107023704A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710059081.6
申请日：2017-01-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： B·霍伊瑟尔
Abstract: 本发明涉及用于电磁阀的阀衔铁(10)和具有这种阀衔铁(10)的阀筒，阀衔铁具有基体(11)和与阀座共同作用的推杆(20)。根据本发明，在推杆(20)和基体(11)之间布置有缓冲装置(24)，该缓冲装置具有可由缓冲介质(24.6)填充的空腔(24.2)和节流开口(24.4)，缓冲介质(24.6)通过该节流开口从空腔(24.2)流出或流入空腔(24.2)中，其中，缓冲装置(24)缓冲在推杆(20)碰到阀座上时出现的冲击。
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公开(公告)号：CN106414192A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580033929.7
申请日：2015-05-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于液压装置的液压泵封闭的阀开口(50)和邻接于阀开口(50)的容纳元件(74)，以使阀体(52)容纳在构造于容纳元件中的空腔(78)里，该空腔包括纵轴线(88)和内壁(80)，内壁(80)具有沿径向指向外的凹陷(82)，阀体(52)可进入该凹陷中。(10)的排出阀(76)，该排出阀具有可由阀体(52)
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106163891A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580018850.7
申请日：2015-02-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压设备(10)，尤其是用于具有防滑控制功能的车辆制动系统的液压设备，该液压设备具有壳体块(52)和容纳在壳体块(52)的泵容纳部(50)中的泵(30)，该泵具有泵吸取侧和泵压力侧。第一流体通道(80)在泵压力侧的区域中与泵容纳部(50)相交。根据本发明提出：除了第一流体通道(80)之外，在壳体块(52)处构造第二流体通道(82)，该第二流体通道在泵压力侧的区域中通入泵容纳部(50)；并且附加地设有第一分隔位置(100)，该第一分隔位置使两个流体通道(80、82)相对于彼此密封。利用本发明，可与衰减器装置(44)接触，该衰减器装置使脉动衰减并且使液压设备(10)的运行噪声降低，而在此不会对车辆制动系统的功能特性、尤其是压力建立动态性产生消极的影响或者不利于液压设备(10)的紧凑的结构。
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公开(公告)号：CN104755755A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380055011.3
申请日：2013-10-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： B·霍伊瑟尔
CPC classification number: F04B1/0408 , B22F5/008 , F04B53/14 , F04B53/16
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆制动设备的液压装置的泵元件，该泵元件具有泵活塞(10)，该泵活塞带有两个活塞零件(12,14)，其中的第一活塞零件(12)利用烧结材料制成。
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公开(公告)号：CN112065708A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010438201.5
申请日：2020-05-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及尤其用于为车辆制动设备的制动回路供给处于制动压力下的压力介质的液压总成(10)。已知的液压总成配备有压力发生器(16)，然而压力发生器引起压力波动。为了抑制压力波动，使用缓冲装置。已知这种缓冲装置的环形的节流元件布置在压力发生器和分配的用于压力发生器的、在液压总成的壳体块(12)中的泵容纳部(14)之间的缝隙(72)中。提出了节流元件(70)，其在没有通过压力加载的状态中以上侧面处在第一支承部(74a)上，并且以下侧面处在第二支承部(74b)上，支承部(74a、74b)构造在缝隙(72)的彼此相对而置的侧面处。节流元件有利地取消了用于其轴向预紧的弹簧元件、与此相应地紧凑地以及成本有利地构建、还可简单地进行装配。
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公开(公告)号：CN107023704B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710059081.6
申请日：2017-01-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： B·霍伊瑟尔
Abstract: 本发明涉及用于电磁阀的阀衔铁(10)和具有这种阀衔铁(10)的阀筒，阀衔铁具有基体(11)和与阀座共同作用的推杆(20)。根据本发明，在推杆(20)和基体(11)之间布置有缓冲装置(24)，该缓冲装置具有可由缓冲介质(24.6)填充的空腔(24.2)和节流开口(24.4)，缓冲介质(24.6)通过该节流开口从空腔(24.2)流出或流入空腔(24.2)中，其中，缓冲装置(24)缓冲在推杆(20)碰到阀座上时出现的冲击。
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公开(公告)号：CN109484386A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811051506.X
申请日：2018-09-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆制动设备的液压组件(10)，该液压组件具有至少一个借助于偏心轮(20)进行驱动的泵元件(28)，所述偏心轮(20)被偏心轮室(40)包围。对于所述液压组件(10)来说，设有真空泵(42)，借助于该真空泵在所述液压组件(10)的运行期间在所述偏心轮室(40)中保持真空。
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