公开(公告)号：CN110248848B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN201880011658.9

申请日：2018-02-02

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.诺伊贝格尔 ,  O.D.科勒 ,  C.博内

IPC: B60R16/03

Abstract: 本发明涉及一种用于在考虑到参考信号的情况下执行第一信号与第二信号之间的比较的电路组件（500），其中所述电路组件（500）包括：第一通路（502），在所述第一通路中处理所述第一信号；以及第二通路（504），在所述第二通路中处理所述第二信号，其中在所述第一通路（502）中设置有第一差分放大器（510）和用于形成数值的第一单元（514），其中所述第一差分放大器形成所述第一信号与所述参考信号之间的第一差异，并且所述第一单元从所述第一差异中形成第一数值，并且在所述第二通路（504）中设置有第二差分放大器（512）和用于形成数值的第二单元（516），其中所述第二差分放大器形成所述第二信号与所述参考信号之间的第二差异，并且所述第二单元从所述第二差异形成第二数值；比较器（518），该比较器将所述第一数值与所述第二数值进行比较。

公开(公告)号：CN107110896B

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN201580072861.3

申请日：2015-11-12

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.霍恩 ,  C.博内

IPC: G01R19/165 ,  B60R16/03

Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有多个车载电网路径的车载电网的方法以及一种车载电网，所述车载电网被设立用于实施所述方法。在此规定，诊断用组件来实施，所述组件被分配给所述车载电网路径中的多个车载电网路径。

公开(公告)号：CN109789843A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201780059205.9

申请日：2017-09-08

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H-P.泽比希 ,  T.贝萨尔 ,  A.吕勒 ,  J.巴特洛特 ,  P.明青 ,  O.D.科勒 ,  C.博内

IPC: B60R16/03 ,  G01R31/00

Abstract: 本发明涉及用于运行机动车的车载能量网（25）的方法，其中所述车载能量网（25）具有多个部件（28、30、32），其中根据所有部件（28、30、32）的物理运行参量的值来执行实际状态的诊断作为车载能量网（2、25）的所有部件（28、30、32）的第一状态分析，其中根据分别一个部件（28、30、32）的物理运行参量的值来单独执行实际状态的诊断作为分别一个部件（28、30、32）的至少一个第二状态分析，其中分别一个部件（28、30、32）的至少一个第二状态分析通过所有部件（28、30、32）的第一状态分析来检查合理性。

公开(公告)号：CN109789808A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201780059254.2

申请日：2017-09-08

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H-P.泽比希 ,  T.贝萨尔 ,  A.吕勒 ,  J.巴特洛特 ,  P.明青 ,  O.D.科勒 ,  C.博内

IPC: B60L58/10 ,  B60L15/20 ,  B60W10/26 ,  B60L3/12 ,  B60W50/00

CPC classification number: B60W50/0097 ,  B60L3/12 ,  B60L15/2045 ,  B60L58/12 ,  B60L58/16 ,  B60L2260/26 ,  B60L2260/44 ,  B60L2260/50 ,  B60W40/12 ,  B60W50/0205 ,  B60W50/029 ,  B60W2050/0037 ,  B60W2050/0295 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283

Abstract: 本发明涉及用于运行机动车的车载能量网（25）的方法，其中所述车载能量网（25）具有多个部件（28、30、32），其中根据至少一个部件（28、30、32）的负荷能力的值来执行至少一个部件（28、30、32）的今后状态的预测作为状态分析，其中根据所执行的状态分析的结果来判断机动车的至少一个由车载能量网（2、25）的至少一个部件（28、30、32）所支持的行驶功能的开启。

公开(公告)号：CN106255622B

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201580023552.7

申请日：2015-03-23

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： W.米勒 ,  C.博内

IPC: B60R16/03

Abstract: 建议一种用于将基础车载电网与尤其与安全相关的分网连接的装置，包括至少一个第一开关机构(34)和第二开关机构(36)，经由该开关机构基础车载电网(10)和分网(20a)可以直接地耦联，至少一个直流电压转换器(32)和第一接头(33)和另一个接头(35)，其中，第一接头(33)在第一开关机构(34)和第二开关机构(36)之间电接触，其中，直流电压转换器(32)的另一个接头(35)可以经由第三开关机构(38)与基础车载电网(10)连接，其中，直流电压转换器(32)的另一个接头(35)可以经由第四开关机构(39)与蓄能器(40)连接。

公开(公告)号：CN104290687A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201410335250.0

申请日：2014-07-15

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： G-P.施米德 ,  C.博内

IPC: B60R16/03 ,  F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0862 ,  F02N11/087 ,  F02N15/022 ,  F02N15/067 ,  F02N2300/106 ,  H02H5/10 ,  F02N11/08 ,  H02H9/025

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的车载电网系统，该车载电网系统具有一用于对起动器（101）的供电进行调节或者控制的车载电网模块（100）以及一车辆电池（109），其中所述车载电网模块（100）以在空间上与所述起动器（101）分开的方式布置在所述机动车的车辆电池（109）上。