一种齿轮润滑结构、齿轮以及变速箱

    公开(公告)号:CN112128346A

    公开(公告)日:2020-12-25

    申请号:CN202011085486.5

    申请日:2020-10-12

    Abstract: 本发明涉及变速箱技术领域,具体涉及一种齿轮润滑结构、齿轮以及变速箱。该齿轮润滑结构包括:进油孔,开设于所述齿轮轴孔的同侧,且孔壁设置为由圆弧段和直线段拼接成的流线型;进油油路,与所述圆弧段相连通;出油油路,一端与所述进油油路相连通,另一端与齿轮齿端相连通;如图1所示,由于进油孔的尺寸较大,从而实现在不改变齿轮箱内的润滑油量的前提下增加齿轮上的出油量,并且,当齿轮进行逆时针转动时,润滑油将在离心力的作用下,依次经由直线段和圆弧段的加速后进入进油油路内,上述设计可以增大进油速度进而增加出油速度,从而加快润滑油流动速度,提高对齿轮的散热效果,保证齿轮之间的稳定啮合,延长齿轮的使用寿命。

    压缩机
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110319002B

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN201910558478.9

    申请日:2019-06-25

    Abstract: 本发明提供了一种压缩机,压缩机包括:电机(10),具有转轴,转轴具有自由端(11);外壳(20),具有内腔,外壳(20)上设有第一排气口;压缩部,设置在内腔中并与自由端(11)连接,压缩部具有与第一排气口连通的第二排气口;排气部,具有第一风道,第二排气口通过第一风道与第一排气口连通,第一风道的出口对应于自由端(11)的位于其轴线所在的水平面以下的下侧,以使第一风道中的压缩气体从自由端(11)的下侧向上吹向自由端(11)。本发明的技术方案的转轴在工作中受到排出的压缩气体向上的浮力,可抵消至少部分转轴、动涡旋盘的重力,延长了转轴和轴承的使用寿命。

    曲轴、压缩机、车辆
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110513387A

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201910779426.4

    申请日:2019-08-22

    Abstract: 本发明提供一种曲轴、压缩机、车辆。其中曲轴包括第一轴体、第二轴体,所述第一轴体具有第一轴心线,所述第一轴体的一端端面上构造有偏离所述第一轴心线的偏心孔,所述第二轴体具有第二轴心线,所述第二轴体的一端端面上构造有偏离所述第二轴心线的偏心柱,所述偏心柱插装于所述偏心孔中,所述偏心柱与所述偏心孔之间具有单向转动限位机构,所述单向转动限位机构用于保证所述偏心柱相对于所述偏心孔沿第一旋转方向转动,且沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向无法转动。根据本发明的一种曲轴、压缩机、车辆,曲轴的偏心部的偏心量可以调整,具有较高的通用性。

    净水机及其稳压泵
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105275798A

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201510671723.9

    申请日:2015-10-15

    Abstract: 本发明公开了一种净水机及其稳压泵,稳压泵包括泵壳和位于泵壳下方的出水压力板,且泵壳的下侧设置有向下凸起的凸环,出水压力板的上侧设置有凹槽,凹槽内设置有密封圈,凸环的下端设置有凸起以及能够与所述出水压力板的上端面相抵的第一抵接面,凸起能够伸入所述凹槽中并与所述密封圈的上侧相抵,且所述第一抵接面高于凸起的下端设置。凸起伸入凹槽的深度受到第一抵接面的限制,如此保证了密封圈不会过分变形,避免了密封圈的弹性变小等情况,保证在产品寿命周期内,密封圈具备良好的弹性以满足长期密封的要求。另外,采用硬接触代替现有技术中的软接触,实现了对泵壳在竖直方向上的定位,避免了泵壳在竖直方向上轻微摆动的情况。

    一种用于新能源汽车的混合励磁电机

    公开(公告)号:CN108429421B

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN201810529473.9

    申请日:2018-05-29

    Abstract: 本发明公开了一种用于新能源汽车的混合励磁电机,包括机壳以及设置于机壳内的转子铁芯和定子铁芯,定子铁芯分为上下两部分,三相绕组通过上下定子铁芯进行绕制,在上下两部分定子铁芯之间设置绕有直流励磁绕组的导磁支架。本发明应用于新能源驱动电机领域的混合励磁电机,除了具有混励电机调速性能好、抗退磁能力强、材料利用率高、效率高的特点外,定子上设置的导磁支架可有效降低混励电机定子结构的复杂性,降低定子铁芯加工难度;而导磁支架机械强度优于定子铁芯,可有效降低定子组件在绕制三相绕组时变形的风险;并当导磁支架外径大于定子外径时,可有效提高励磁绕组绕制的空间,从而提高电励磁的比例。

    电机机壳、电机壳体结构、电机及制造方法

    公开(公告)号:CN113726066B

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202110947234.7

    申请日:2021-08-18

    Abstract: 本发明提供一种电机机壳、电机壳体结构、电机及制造方法,涉及新能源驱动电机技术领域,主要用于降低驱动电机的生产成本。由于机壳主体内部流道的分布特点,可以根据不同车型线缆、底盘的布置,合理设置进水口和出水口在机壳主体上的位置,无需重新开模,可以便捷地适应市场上主流的车型线缆、管道布局,电机的通用性加强。关于机壳主体的粗胚,采用同一模具进行开模制作,根据需求开模出不同长度的机壳主体粗胚;在端盖制造时将对应大小的钢套放入模具浇注成粗坯端盖;采用本发明提供的电机的制造方法,仅需要两套模具,制造出不同输出动力的驱动电机,满足不同车型的动力需求,可以降低驱动电机的生产成本,缩短设计周期,减少资源的浪费。

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