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公开(公告)号：CN111293331A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911197676.3
申请日：2019-11-29
IPC: H01M8/04007 , H01M8/2465
Abstract: 一种燃料电池，包括：电池堆，其包括多个堆叠的单元电池；以及加热单元，其被配置为向电池堆施加热量。加热单元包括布置在电池堆的端侧的发热部和发热部支承部。发热部支承部允许将发热部装配到其中或从中抽出。
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公开(公告)号：CN105633434B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201510795108.9
申请日：2015-11-18
IPC: H01M8/043
Abstract: 一种排出燃料电池的残留电能的装置和方法，其能够在燃料电池运行后或检测到碰撞时为了安全而快速排出并除去燃料电池的残留电能。排出燃料电池的残留电能的装置包括：在起动或停止车辆、或碰撞检测传感器检测到碰撞时与燃料电池连接并接通的放电继电器；以及与放电继电器连接以从燃料电池排出残留电能的非线性保护元件。
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公开(公告)号：CN111313072B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN201910979786.9
申请日：2019-10-11
IPC: H01M8/2465 , H01M8/04537 , H01M8/0202
Abstract: 本发明涉及一种具有用于可拆卸地安装电池监测连接器的结构的燃料电池，包括：多个隔板，被布置成沿第一方向彼此间隔开，每个隔板包括布置在其一侧的容纳槽；以及多个垫圈，分别设置在多个隔板上并位于容纳槽的周围，其中，电池监测连接器包括：壳体，其至少一部分被容纳在由每个隔板的容纳槽所限定的容纳空间中；以及插入在壳体中的多个连接端子，多个连接端子分别连接到多个隔板，并且壳体包括：本体，其沿着与第一方向相交的第二方向插入到容纳空间中，本体的至少一部分被容纳在容纳空间中；以及包含锁止突起的杆部，被配置成在沿着与第一方向和第二方向相交的第三方向被加压时移动，锁止突起被锁止到多个垫圈中的相应垫圈或与之分离。
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公开(公告)号：CN111293331B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201911197676.3
申请日：2019-11-29
IPC: H01M8/04007 , H01M8/2465
Abstract: 一种燃料电池，包括：电池堆，其包括多个堆叠的单元电池；以及加热单元，其被配置为向电池堆施加热量。加热单元包括布置在电池堆的端侧的发热部和发热部支承部。发热部支承部允许将发热部装配到其中或从中抽出。
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公开(公告)号：CN105633434A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510795108.9
申请日：2015-11-18
IPC: H01M8/043
Abstract: 一种排出燃料电池的残留电能的装置和方法，其能够在燃料电池运行后或检测到碰撞时为了安全而快速排出并除去燃料电池的残留电能。排出燃料电池的残留电能的装置包括：在起动或停止车辆、或碰撞检测传感器检测到碰撞时与燃料电池连接并接通的放电继电器；以及与放电继电器连接以从燃料电池排出残留电能的非线性保护元件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106558723A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610554570.4
申请日：2016-07-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/24 , H01M8/2465
CPC classification number: H01M8/04067 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/241 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/24
Abstract: 本发明提供一种燃料电池堆，其包括多个设置有歧管的单元电池和端部结构体，该端部结构体包括集电板和端板。端部结构体布置在单元电池的最外侧中的每个。另外，传热构件布置在端部结构体和单元电池的最外侧之间，且在平面方向上接触单元电池的最外侧。
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公开(公告)号：CN103915640B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201310199331.8
申请日：2013-05-24
IPC: H01M8/0202 , H01M8/2465
Abstract: 本发明公开了一种用于使燃料电池堆的多个外露带电部件绝缘的装置，该装置包括多个保护器。多个保护器中的每个由绝缘材料制成并且构造成使多个外露带电部件中的对应外露带电部件绝缘，设置在燃料电池堆的端板中的对应集流器端子和汇流条的对应连接件连接至所述对应外露带电部件。
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公开(公告)号：CN105313699A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410738786.7
申请日：2014-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L3/0007 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L50/72 , B60L58/30 , B60L58/40 , B60L2240/12 , H01M8/04089 , H01M8/04634 , H01M8/04753 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 所公开的是燃料电池车辆的安全系统和用于该安全系统的控制方法。使用燃料电池和高电压电池作为电源的燃料电池车辆的安全系统可包括：电力开关，其布置在将电源和电力负载彼此连接的电力配线上；绝缘电阻测量装置，其测量电力配线和底座之间的绝缘电阻；以及控制器，其基于由绝缘电阻测量装置所测量的绝缘电阻来控制电力开关的操作。当测量的绝缘电阻等于或小于参考电阻时，控制器进入安全模式并且电力开关关断从而切断提供给电力负载的电力。
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公开(公告)号：CN117584769A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310798324.3
申请日：2023-06-30
Abstract: 本公开涉及用于车辆的燃料电池电力系统。该燃料电池电力系统包括：电池堆，包括彼此堆叠的多个单元电池；升压转换器，被配置为升压来自电池堆的输出并且将升压后的输出作为主电力输出；超级电容器，被配置为利用在电池堆中生成的电力进行充电以生成辅助电力；以及负载终端，连接至升压转换器而不是电池堆以接收主电力并且连接至超级电容器以接收辅助电力从而被驱动。
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公开(公告)号：CN114695935A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110625578.6
申请日：2021-06-04
IPC: H01M8/2404 , H01M8/2457 , H01M8/2465 , H01M8/04858 , B60L50/72
Abstract: 本申请涉及高压接合单元、燃料电池系统电源及其制造方法。一种燃料电池系统电源包括：燃料电池堆，被配置为使空气中的氢气和氧气彼此反应以便发电；高压转换器，被配置为提升燃料电池堆的输出功率；以及高压接合单元，被配置为将燃料电池堆的输出功率传输到高压转换器，并且从高压转换器接收高压功率。高压接合单元具有被配置为同时容纳燃料电池堆的输出端子和高压转换器的输入端子的结构。因此，可简化高压接合单元的组装结构，从而可提高生产率。此外，可以提高可维护性，从而可以有效地维护燃料电池车辆。
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