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公开(公告)号：CN103161361B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201210457024.0
申请日：2012-11-14
IPC: E05B77/12
CPC classification number: E05B77/06 , Y10T292/1078
Abstract: 一种用于车辆的门锁装置，可以包括开启杆、释放杆、联锁杆、操作杆和惯性杆，其中所述开启杆和释放杆可旋转地联接到底板；所述联锁杆可旋转地联接到所述底板并且具有推动突出部；所述操作杆设置在所述底板上，其中所述操作杆包括在所述操作杆的中间部分中形成的第二槽，以及在所述操作杆的下端上形成并且接合在所述释放杆的第一槽中的锁定突出部，其中当所述释放杆转动时，所述锁定突出部推动和转动所述开启杆，因此车门被释放；所述惯性杆通过可旋转轴旋转地联接到底板，并且其包括在所述惯性杆的一端上形成并且接合于所述第二槽的插入突出部。
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公开(公告)号：CN103161360B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201210252149.X
申请日：2012-07-20
IPC: E05B77/12
CPC classification number: E05B77/06 , Y10T292/0863
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的门锁装置，其可以包括：释放杆，所述释放杆通过铰链销可旋转地联接在基板上，所述释放杆设置有锁紧部；开启杆，所述开启杆设置在铰链销上从而能够与所述释放杆一起旋转，所述开启杆将车门锁紧或解锁；旋转杆，所述旋转杆通过旋转轴可旋转地联接在所述基板上，所述旋转杆通过线绳连接到门把手从而使得所述旋转杆通过所述线绳的操作而旋转；和操作杆，所述操作杆可旋转地安装在所述铰链销上，所述操作杆设置有锁紧突出部，其中当没有外部冲击施加到所述操作杆或施加到所述操作杆的外部冲击小于预定量时，所述锁紧突出部设置在所述释放杆的所述锁紧部和所述旋转杆之间。
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公开(公告)号：CN113027255B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202011279497.7
申请日：2020-11-16
Abstract: 一种前置物箱闩锁紧急打开结构，包括：基座，其构造为固定到车身；柱，其设置在基座上以可旋转；第一线缆，其连接到柱的一端，并且构造为使得通过操作车辆内侧手柄而对第一线缆施加拉力；紧急杆，其构造为可以在紧急杆的一端以与柱互锁的方式旋转；第二线缆，其连接到紧急杆的另一端，并且构造为使得通过操作前置物箱内侧手柄而对第二线缆施加拉力；以及安全钩，其构造为联接到基座以可旋转并由于前置物箱外侧杆的操作而移动。
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公开(公告)号：CN112983152B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202010594201.4
申请日：2020-06-24
Abstract: 一种用于行李箱闩锁的应急打开结构，包括：基座；棘爪，设置在基座上，该棘爪配置为可旋转；第一缆线,通过车内手柄的操作向第一线缆施加张力；释放杆，配置为将第一缆线的张力施加到棘爪；叶片杆，位于释放杆上，该叶片杆配置为当释放杆由第一缆线旋转时，使棘爪和释放杆一起操作；第二缆线，通过行李箱内手柄的操作向第二线缆施加张力；应急杆，其一端连接至第二缆线，并且其相反端配置为可旋转并与棘爪互锁；以及锁扣，配置为与棘爪一起操作以解锁撞针。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113027255A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011279497.7
申请日：2020-11-16
Abstract: 一种前置物箱闩锁紧急打开结构，包括：基座，其构造为固定到车身；柱，其设置在基座上以可旋转；第一线缆，其连接到柱的一端，并且构造为使得通过操作车辆内侧手柄而对第一线缆施加拉力；紧急杆，其构造为可以在紧急杆的一端以与柱互锁的方式旋转；第二线缆，其连接到紧急杆的另一端，并且构造为使得通过操作前置物箱内侧手柄而对第二线缆施加拉力；以及安全钩，其构造为联接到基座以可旋转并由于前置物箱外侧杆的操作而移动。
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公开(公告)号：CN112302437A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010717028.2
申请日：2020-07-23
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电动门锁。电动车门棘轮包括锁扣部，其配置为通过被安装在车身上的撞栓卡住而将车门锁定至车身。车门锁定和解锁部包括主电机并且配置为使得锁扣部能够被锁定或者从撞栓解锁。内部应急操作杆连接至安装在车门中的内部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。外部应急操作杆连接至安装在车门中的外部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。
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公开(公告)号：CN108204184A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711193465.3
申请日：2017-11-24
IPC: E05F15/608
CPC classification number: E05B81/06 , B60J5/101 , B62D33/037 , E05B81/14 , E05B81/34 , E05B83/16 , E05B83/18 , E05F15/608 , E05Y2900/532
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的后背门打开和关闭装置，其可以包括主齿轮和杆组件，所述主齿轮设置于基座，主齿轮由驱动电机驱动，所述杆组件具有故障杆、棘爪杆、释放杆和收紧杆。杆组件根据主齿轮的旋转而枢转，通过爪形件实现撞销的锁定或解锁。
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公开(公告)号：CN206360503U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621335920.X
申请日：2016-12-07
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的发动机罩栓锁的装置，包括：基部；锁栓杆；棘爪杆，其构造为安装成通过与锁栓杆互锁而可旋转，当所述锁栓杆旋转以围住撞击件时，棘爪杆被锁定至锁栓杆以固定锁栓杆从而防止锁栓杆旋转；锁紧机构，其构造成邻近插入凹槽设置并同时与锁栓杆隔开，当撞击件插入至插入凹槽中并通过驱动电机供应的动力而额外旋转的时候，锁紧机构安装成可与锁栓杆一起旋转；以及开关部，其构造成根据锁栓杆的旋转状态而开启或关闭，并当开关部构造成通过锁栓杆的旋转而开启的时候，开关部使驱动电机运行。当探测到发动机罩的不完全闭合的时候，发动机罩通过锁紧机构的操作而完全闭合以实现发动机罩的闭合，从而防止发生安全事故。
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公开(公告)号：CN212002747U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201922182459.9
申请日：2019-12-09
Abstract: 本实用新型提供一种对车门的打开或关闭顺序没有限制的锁定装置及使用该锁定装置的车辆，其中锁定装置包括：第一闩锁单元，第一闩锁单元包括卡止单元，卡止单元位于第一门的横向侧并且可旋转地连接至第一板；棘爪单元，其可旋转地连接至第一板以旋转卡止单元或限制卡止单元旋转；以及第一释放杆，其配置为协助棘爪单元围绕棘爪单元的旋转轴旋转。第二闩锁单元位于第二门的横向侧以面对第一闩锁单元，并且包括第二释放杆，其可旋转地连接至第二板，以及撞针单元，其配置为被旋转的卡止单元卡住或从旋转的卡止单元释放。
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